[Transit 2006-2014] Co to jest za urządzenie?

[wojtekjanus]

Napisał dab1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli Ford wniosków nie wyciągnął...

Wprowadziłem w błąd, chłodniczka nadal jest tam gdzie była... Wstyd...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silniki 2,2tdci od 2006 nadal mają chłodniczkę na dole, załączam zdjęcia silnika 2,2 tdci 2006 - 2011. Co gorsza - w nowych silnikach od 2012 też jest tam na dole...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[guccio]

jak to jest takie samo jak z 2.0 tdci to mam taka za pare zł plus przesyłka (koszt nie przekroczy 70 zeta)

[2KORONA]

Sprawa tyczy się Transita z 2008r silnik 2,2.
Panowie, jak już trochę ochłonąłem to dochodzę jak to było.(coś podobnie jak kolega wyżej pisał)A więc:
Auto pozostawiło plamę oleju nie po przyjeździe, tylko podczas długiego odpalania.A podczas jazdy ochlapało mi misę oleju i spód silnika(pozostałości oleju który wyciekł podczas odpalania).A że teraz dopiero zauważyłem więc myślałem że, to od stania z czasem wyciekło(ale nie). Wytarłem ten olej odpaliłem, przejechałem się i nic nie wycieka(ale tak jakby na łączeniu pojawiło się mokro delikatnie)Ale ani kropli nie kapnęło.
Prawdopodobnie podczas długiego odpalania (gdy każdy z nerwów wciska pedał gazu by auto odpaliło) a auto chwyta, chwyta a w końcu jak wskoczy na obroty to powstaję bardzo duże ciśnienie w silniku(prawdopodobnie dwa nawet razy takie jak powinno być) i coś musi pościć i prawdopodobnie ta uszczelka co łączy.
Jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi.
A i mam pytanie czy leźć tam i tą uszczelkę wymieniać, czy delikatnie tak dokręcić śrubki i jeździć obserwując czy nie cieknie?Jak uważacie?

[wojtekjanus]

Napisał 2KORONA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdopodobnie podczas długiego odpalania (gdy każdy z nerwów wciska pedał gazu by auto odpaliło) a auto chwyta, chwyta a w końcu jak wskoczy na obroty to powstaję bardzo duże ciśnienie w silniku(prawdopodobnie dwa nawet razy takie jak powinno być)

Hm... Po pierwsze - po co wciskać gaz podczas odpalania, skoro komputer ma to... gdzieś i dawkuje podczas startu swoją dawkę? Wciskanie gazu tu NIC KOMPLETNIE nie daje.

Natomiast kiedy silnik już odpali i trzymasz nadal wciśnięty gaz wkręcając silnik na obroty - to jest to zgroza co robisz.
-------------------------------------
W układzie olejenia jest zawór regulacyjny ciśnienia i ciśnienie nie wzrasta razem z obrotami silnika, lecz jest stabilizowane na nieprzekraczalnym poziomie.
Największe wycieki oleju są na rozgrzanym silniku, a nie na zimnym.

[dab1978]

Napisał 2KORONA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A i mam pytanie czy leźć tam i tą uszczelkę wymieniać, czy delikatnie tak dokręcić śrubki i jeździć obserwując czy nie cieknie?Jak uważacie?

ja bym sam tego nie ruszał, to wbrew pozorom dość delikatne dziadostwo...dokręcisz trochę za mocno i juz nie pojedziesz nigdzie, tylko laweta...

[ziemek56]

Nic dokręcenie nie da, a możesz nieostrożnie nadwyrężyć. Tylko ew. wymiana uszczelki - ale dopiero jak cieplej będzie - zmarznięte elementu lubią pękać przy grzebaniu.

[2KORONA]

A powiedzcie czy w transicie przy tym silniku jest jakaś kontrolka alarmująca niski stan oleju w silniku(nie ta od smarowania czerwona)tylko jakaś dodatkowa tak jak np w BMW lub nawet Renault Espace(dodatkowa pomarańczowa była).

[wojtekjanus]

Napisał 2KORONA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy w transicie przy tym silniku jest jakaś kontrolka alarmująca niski stan oleju w silniku(nie ta od smarowania czerwona)tylko jakaś dodatkowa tak jak np w BMW lub nawet Renault Espace

W autach znanych z tego, że mają wycieki oleju taka kontrolka może się przydaje, w Transicie jest niepotrzebna... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak na poważnie - ja od wymiany do wymiany (15.000 km) mam ubytek kilka mm na bagnecie.

[2KORONA]

U mnie w Mondeo 2,0TDDi od wymiany do wymiany a wymieniam co 10tys. zawsze leję tak miedzy minimum a maksimum na środku i nie zauważa żadnego ubytku(Minimalny na pewno jest, ale nie zauważalny).
A tu w Transicie kontrolka w tym przypadku by się przydała w razie by był nagły spadek oleju, wcześniej nie miałem żadnych wycieków, ale jak teraz mam, to trochę strach.
A pytam o tą kontrolkę bo kiedyś na forum ktoś pisał coś o żółtej kontrolce od oleju, ale to pewnie chodziło Kontrolkę(klucz żółty) tą serwisową.Ale to nic do tego niema.

[demoneczek]

Napisał 2KORONA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tu w Transicie kontrolka w tym przypadku by się przydała w razie by był nagły spadek oleju, wcześniej nie miałem żadnych wycieków, ale jak teraz mam, to trochę strach

Jak wcześniej koledzy napisali , jak silnik w miare zdrowy , wszystkie uszczelnienia ok. to w Tranzolku nie ma prawa ubywać oleju . nigdy nie zdarzyło mi się dolewać oleju .