Sprawdzanie Numeru VIN

zielonygda · 13-07-2007, 18:06

Jak w profilu: 2003, 2.0 TDCi (6-biegów) 130KM 330Nm, przebieg aktualnie 164 kkm

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz wyniki z hamowni...
Pomiar pierwszy na 4 biegu:
PMAX = 143 KM, NMAX=319 Nm

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomiar drugi na 4 biegu:
PMAX = 144 KM, NMAX=318 Nm

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomiar trzeci na 5 biegu:
PMAX = 148 KM, NMAX=329 Nm

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na ostatnim pomiarze widać wyraźnie, że coś jest nie tak :-(
Czy ktoś ma pomysł co to może być?

Podczas przyspieszania na piątce (gaz w podłodze i nie tylko), jest to odczuwalne w sposób jak bym na chwilę podniósł nagle nogę z gazu i znowu wcisnął do końca.

Dodatkowo jakiś czas temu wymieniałem rurę od intercoolera, bo się przedziurawiła. Mniej więcej od tego czasu gdy przekraczam 2000 obrotów, czuć mocną wibrację, słychać ją (mogę nagrać na dyktafon jeśli zajdzie taka potrzeba), a w zależności od biegu, wibracja ustaje przy 2500-3000 obrotów.

Dziwi mnie nadmiar mocy, hamownia jest nowiuteńka więc chyba to nie jest wina hamowni - moment obrotowy zdaje się trzymać OK. Wygląda na to, jakby ten chwilowy nadmiar mocy powodował jej nagły spadek...

EDIT: Podałem linki obrazków do innego serwera, bo ten jak zwykle padł...

spth · 14-07-2007, 13:59

Witam !
Nie znam akurat sterowania tego silnika, ale w innych, dziura w mocy często zdarza się przy zakłóceniach ze strony czujnika ciśnienia doładowania i potencjometru pedału gazu.
pozdrawiam

kicaj · 15-07-2007, 00:13

zastrzegam ze nie jestem specjalista Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale taki efekt jest typowy dla "efektu falowego"
czy aby te oscylacje nie maja stalego okresu??

zielonygda · 15-07-2007, 22:29

kicaj: efekt falowy czyli? i możesz bardziej się rozpisać co masz na myśli pisząc o stałym okresie?

dodam jeszcze, że w serwisie forda powiedzieli, że to normalne w tych silnikach...

13-07-2007, 18:06	#1
zielonygda ford::beginner Zarejestrowany: 27-02-2007 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2003 Postów: 10	Mondeo 2.0 TDCi 130KM 2003r - wibracje przy przyspieszaniu Jak w profilu: 2003, 2.0 TDCi (6-biegów) 130KM 330Nm, przebieg aktualnie 164 kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A teraz wyniki z hamowni... Pomiar pierwszy na 4 biegu: PMAX = 143 KM, NMAX=319 Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomiar drugi na 4 biegu: PMAX = 144 KM, NMAX=318 Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomiar trzeci na 5 biegu: PMAX = 148 KM, NMAX=329 Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na ostatnim pomiarze widać wyraźnie, że coś jest nie tak :-( Czy ktoś ma pomysł co to może być? Podczas przyspieszania na piątce (gaz w podłodze i nie tylko), jest to odczuwalne w sposób jak bym na chwilę podniósł nagle nogę z gazu i znowu wcisnął do końca. Dodatkowo jakiś czas temu wymieniałem rurę od intercoolera, bo się przedziurawiła. Mniej więcej od tego czasu gdy przekraczam 2000 obrotów, czuć mocną wibrację, słychać ją (mogę nagrać na dyktafon jeśli zajdzie taka potrzeba), a w zależności od biegu, wibracja ustaje przy 2500-3000 obrotów. Dziwi mnie nadmiar mocy, hamownia jest nowiuteńka więc chyba to nie jest wina hamowni - moment obrotowy zdaje się trzymać OK. Wygląda na to, jakby ten chwilowy nadmiar mocy powodował jej nagły spadek... EDIT: Podałem linki obrazków do innego serwera, bo ten jak zwykle padł...

15-07-2007, 00:13	#3
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	zastrzegam ze nie jestem specjalista Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale taki efekt jest typowy dla "efektu falowego" czy aby te oscylacje nie maja stalego okresu?? __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

14-07-2007, 13:59	#2
spth ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: audi & neon Silnik: 2,5 & 2.0 Rocznik: 2004 & 1996 Postów: 202	Witam ! Nie znam akurat sterowania tego silnika, ale w innych, dziura w mocy często zdarza się przy zakłóceniach ze strony czujnika ciśnienia doładowania i potencjometru pedału gazu. pozdrawiam

15-07-2007, 22:29	#4
zielonygda ford::beginner Zarejestrowany: 27-02-2007 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2003 Postów: 10	kicaj: efekt falowy czyli? i możesz bardziej się rozpisać co masz na myśli pisząc o stałym okresie? dodam jeszcze, że w serwisie forda powiedzieli, że to normalne w tych silnikach...