|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-04-2011, 07:27 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 02-11-2010
Model: Smax
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 338
|
Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
Witam.Od 3 tygodni borykam sie z usterka polegająca na płyniecu auta w prawo.Auto nowe , na gwarancji.Problem zaczoł sie po zmianie oponek na letnie.Na zimowkach nie pamietam aby auto znosiło , ale tez nie jezdziłem w trase tylko po miescie w korkach.Zbiezność robili juz 2 razy , zamienili opony przod tył i dalej pływa...Auto juz 3 raz w serwisie i tylko sie w****...am bo w protokole piszą że usterka naprawiona , jazda testowa odbyta a prawda jest zupełnie inna.Odbieram auto , jade i sprawdzam i od razu spowrotem do serwisu tylko juz terminy naprawy inne.Robia szerokie oczy,patrza jak na wariata i przytakuja głową...Auto niby po wiosennym przegladzie. Jakies pomysły? pzdr!
|
18-04-2011, 07:51 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-03-2011
Skąd: WOT
Model: S-MAX
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 171
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
Szkoda że nie masz całych kół zimowych, bo z ciekawości bym wsadził z powrotem zimowe i sprawdził czy faktycznie jest dalej ok, można by wtedy wyeliminować, albo zawieszenie, albo koła, a w Twoim wypadku opony.
Piszesz o zbieżność, ale może sprawdź całą geometrie zawieszenia (jak tył przekoszony to też będzie ściągać) i najlepiej bym to zrobił w jakimś dobrym dużym warsztacie z poleconym przez kogoś, nie pamiętam ile taka usługa kosztuje, ale pewnie koło 200 zł. I wcale nie musi być to ASO Forda. Żeby mieć drugą opinie niezależną. Jeździłeś pod prąd lewym pasem na sprawdzenie? Ostatnio edytowane przez Radek S-MAX ; 18-04-2011 o 07:54 |
18-04-2011, 08:35 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-12-2007
Model: S-Max Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 157
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
za sprawdzenie geometrii zapłacisz 50 zł a jeśli będzie coś nie tak to w aso ustawią ci na gwarancji. ja tak miałem... też znosiło w prawo. i kup felgi na zimówki jeśli chcesz nim dłużej pojeździć. naprawdę warto...
__________________
Piotr Ostatnio edytowane przez basil ; 18-04-2011 o 10:41 |
18-04-2011, 10:01 | #4 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 02-11-2010
Model: Smax
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 338
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
Cytat:
|
|
18-04-2011, 10:41 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-12-2007
Model: S-Max Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 157
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
A to ciekawe... Mi ustawiali geometrię przy 6500 i nic nie marudzili... Zgłosiłem ściąganie w prawo - sprawdzili, stwierdzili że do kitu geometria i ustawili. I było ok. Jakbym miał za to płacić to na pewno nie w aso...
__________________
Piotr |
18-04-2011, 11:25 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2009
Model: S-Max
Silnik: EcoBlue 190KM
Rocznik: 2020
Postów: 414
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
1. Obecnie jest akcja Wiosna w ASO - pełna geometria 99 zł
2. U mnie jest to samo, opony Michelin Primacy HP 16 cali, jade w tym tygodniu na geometrie, jesli nie pomoze to walka z oponami mnie czeka. Na zimówkach było cacy. |
18-04-2011, 12:05 | #7 |
ford::specialist
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-06-2009
Skąd: Śląsk
Model: Kuga 2 FL/Octavia 3 RS
Silnik: 1.5EB/2.0TSI
Rocznik: 2019/2016
Postów: 519
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
Też zauważyłem w Mondeo takie objawy, ale mam wrażenie, że auto stało się po prostu bardziej czułe na koleiny i pochylenie drogi. Zimówki są na pewno bardziej miękkie, masz może mniejszy rozmiar i po prostu auto bardziej izolowało od drogi? Teraz niski profil, twardsze letnie kapcie i powrót do polskiej rzeczywistości? U mnie przesiadka z tego samego rozmiaru (zimowe 16" na letnie 16"), a różnica w odczuciu twardości bardzo znaczna. Rzuć okiem na wyważenie kół (na liczbę ciężarków), ponieważ u mnie jest ona raczej zbyt duża i kiedy będę miał czas, przycisnę nieco ASO co do ich metod wyważania kół. Ewentualnie znajdź jakiś naprawdę nowo wybudowany odcinek drogi na testy i upewnij się - ja jeździłem po drogach, które wydawały się płaskie z perspektywy kierowcy, ale idąc wzdłuż nich chodnikiem zauważyłem lekkie wgłębienia, skazy itd.
__________________
Pastoo pozdrawia |
18-04-2011, 12:21 | #8 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 02-11-2010
Model: Smax
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 338
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
Cytat:
|
|
18-04-2011, 14:36 | #9 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
Cytat:
|
|
18-04-2011, 21:13 | #10 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-07-2010
Skąd: Polska
Model: S-max Titanium
Silnik: 2.0 TdCI 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 9
|
Odp: Układ kierowniczy - znoszenie na prawo
ponieważ mam również kłopoty z prowadzeniem samochodu informuję, że gwarancja na zbieżność wynosi... do pierwszego przeglądu, czyli do ok 20 tys. km.
ad vocem... pierwszy raz zgłosiłem usterkę: "samochód ściąga w lewo" jeszcze na zimówkach 16-tkach. Diagnoza serwisu to: "poczekajmy... i niech Pan zmieni na letnie 17-tki". Po zmianie w serwisie opon - to samo, więc kolejna wizyta w serwisie. Okazało się, że skorygowano geometrię, ale w drodze do domu stwierdziłem, że na układ kierowniczy przenoszą się jakieś drgania. Po drodze zajechałem do serwisu opon z reklamacją na wyważenie kół. Ponieważ z ich usług korzystam wiele lat, reklamacja uznana, ale okazało się, że tak na prawdę nie było co korygować, ale wyważono koła jeszcze raz. Następnego dnia wyjechałem w trasę i ... stwierdziłem drgania na kierownicy. Kolejnego dnia następna wizyta w serwisie opon i ... prośba o pomoc, bo "coś jest nie tak". Pomoc po starej znajomości: samochód na podnośnik, kolejne oględzina felgi i kół, wyważanie i propozycja wymiany przodu z tyłem. Fachowcy stwierdzili, że jedna felga może jest leciutko puknięta, ale wyważenie jest na ZERO i nie jest możliwe by samochód był tak czuły. Wymiana przodu i tyłu i ... jest nieznaczna poprawa. Ponieważ samochód ma 15 tys km i z prowadzeniem nie jest dobrze, więc jutro kolejna wizyta w serwisie, już trzecia. Temat będę drążyć jak tylko długo się da, bo nie mam zamiaru na przeglądzie usłyszeć, że nie zgłosiłem wcześniej czegoś i np. uszkodzenie opon przez nieprawidłową zbieżność to moja wina. |