|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-08-2023, 08:11 | #1 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 12-03-2004
Skąd: KWA
Model: VW Touareg MK I/Scorpio mk2 94 2.9
Silnik: 3.2b V6/2.9 EFI
Rocznik: 2004/1994
Postów: 1,554
|
Silnik 2.2 PUMA, po remoncie
Witajcie!
Robiłem kapitalkę w moim Transicie w 2.2 TDCI Zrobiłem najwększy błąd na świecie, mianowicie robiło to 2 gości. Teraz silnik się zatarł. Jest sens naprawiać czy wymiana na używkę ? Ostatnio edytowane przez CERES ; 27-08-2023 o 19:37 |
07-08-2023, 16:58 | #2 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-01-2020
Skąd: Strzelin
Model: Transit VII
Silnik: 2,4 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 66
|
Odp: Silnik 2.2 PUMA, po remoncie, zatarty po 3000km
Jesteś w czarnej du...e Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlaczego to sam już napisałeś. Ale pocieszę Cię. Gdyby to robił jeden też by powiedział że to nie jego wina i wymyśliłby jakąś głupią historyjkę.
Nie wiesz kto co robił i jak to zrobił. Moim zdaniem rozwiązania są dwa. Zrób to sam. Albo... Kup inne auto/dawcę inny silnik (a najlepiej jeżdżącego dawcę). Nawet jakbym ja miał sam to robić od nowa - porządnie to bym się nie podjął. Ten silnik dostał już tak w kitę przez błędy że tak na prawdę to każdy element musisz kupić nowy a słupek kompleksowo obrobić (co nie będzie ani łatwe ani tanie). |
07-08-2023, 19:48 | #3 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Silnik 2.2 PUMA, po remoncie, zatarty po 3000km
Gość umywa ręce - jego alibi jest niedorzeczne. Te silniki mają zaimplementowany w oprogramowaniu sterownika system ochrony przed przegrzaniem. Jeżeli brak jest cieczy lub wentylator nie włącza się, to przy 120 stopniach ograniczana jest moc, a jeśli temp. głowicy osiągnie 132 stopnie, to silnik jest w ogóle wyłączany o nie można go uruchomić. To głowica, a przecież słupek nigdy nie osiągnie takiej temperatury.
Też sądzę, że najlepszym wyjściem jest kupno dobrej używki.
__________________
Zgredzik |
09-08-2023, 07:42 | #4 | |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 12-03-2004
Skąd: KWA
Model: VW Touareg MK I/Scorpio mk2 94 2.9
Silnik: 3.2b V6/2.9 EFI
Rocznik: 2004/1994
Postów: 1,554
|
Odp: Silnik 2.2 PUMA, po remoncie, zatarty po 3000km
Cytat:
|
|