[Focus 1998-2004] Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno

[damgraf]

Wydaje mi się że to nie to już od tygodnia obroty utrzymują się w stałym zakresie ok 600 a silnik nie gaśnie. Silnik również nie przerywa i nie muli, przyśpieszanie ok, nie ma spadków mocy.
Jest jeszcze jedna kwestia, jak włącze dużo odbiorników i np wcisnę przycisk do elektrycznych szyb to miga swiatło na zegarach i podsufitce. Duże obciązenie może odpowiadać za spadek obrotów?

sprawdziłem sondę ponownie i po długiej jeździe odpiąłem wtyczkę miernik pokazywał 0,2V czasem cyfry się zmieniły na 0,3 i 0,5 ale wartość nie szalała i raczej była stała. Czy to zonaka padniętej sondy? wg mnie tak ale może ktoś z doświadczeniem się wypowie? Akumulator jest raczej sprawny bo też go postanowiłem sprawdzic, podobno obrotymogą szalec przy słabym acumulatorze. W spoczynku aku ma 12,09V a uruchomiony 12,5-14,3V.

[damgraf]

witam poraz kolejny
wczoraj sprawdziłem kolejne rzeczy. Sonda na odpalonym silniku po odłączeniu z kostki wykazuje napiecie 0,5V, 0,4V, 0,3V a po dodaniu gazu napięcie skacze na 1,45 , 1,40V i caŁY CZAS SIĘ ZMIENIA. wydaje mi się więc że sonda jest sprawna. Po odpaleniu silnika odłączyłem Czujnik od przepustnicy i obroty nie zmieniły się nadal było ok 600 a wskazówka nie ruszała się, nie wiem czy to dobrze? Na rozgrzanym silniku odłaczyłem czujnik przepływu powietrza koło filtra powietrza i obroty zaczęły skakać i spadać, a silnik pracował nie równo ale po chwili obroty stanęły na 600. Może ktoś mi powie czy wszystko jest OK, sprawdziłem czujnik prędkości wpięty jest w skrzynię biegów i nie był zabrudzony, przewody nie były uszkodzone wyglądął jak nowy. Krokowca przeczysciłem 2 raz. Obroty niestety nadal za niskie. Co może być tego przyczyną?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[damgraf]

Dodam jeszcze że skręcam kierownicę na maxa w lewo włączam wszystkie odbiorniki prądu i obroty stoją w miejscu, to samo skręcając kierownicę w prawo. Czy nikt mi nie doradzi? Nie ma kogoś kto wie co może być przyczyną tak niskich obrotów?

[damgraf]

Czy wie ktoś czy po odlaczeniu silnika krokowego "wolnych obrotów" silnik powinien zgasnąć czy powinien działać na innych obrotach. Ja na rozgrzanym silniku na biegu jałowym odłaczyłem go i silnik zgasł. Czy to oznacza że jest zdrowy? Nikt nie odpisuje, czy ktoś miał podobne problemy?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TomFoc]

Dieter Korp w swoim "Poradniku użytkownika" (ściągnij sobie książkę z sieci) pisze, że sprawdzanie silnika krokowego przeprowadza się następująco:
1 - uruchom silnik, 2 - włącz maksymalnie dużo odbiorników prądu (światła, dmuchawa itp), 3 - skręć maksymalnie koła w jedną ze stron (o ile masz wspomaganie kierownicy). Po zdjęciu złącza elektrycznego z krokowca silnik powinien zgasnąć. Ja u siebie tak sprawdziłem i faktycznie zgasł -))

[Buniocek]

Witam. Odświeżyłem ten temat dzisiaj w innym poście, a widzę że tu jest to samo. Zobacz tutaj co ja już porobiłem być może zaoszczędzi ci to czasu z kolejnymi próbami...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[damgraf]

Ja czyściłem krokowca, gaśnie silnik po jego odłączeniu więc pewnie jest sprawny, sonda ma napięcie zmienne , po zwiększeniu obrotów wzrasta i zmienia się z dużą częstotliwością więc raczej też działa. Nie sądze że to poduszka bo mi samochodem nie trzęsie tylko obroty stoją na niskim poziomie. Przewody odpowietrzania sprawdziłem i są ok.
Z pewnością trzeba pod komputer podłączyć kupiłem elm327 ale nie łączy mi z ecu, piałem to w innym poście. I znowu trzeba do mechanika jechac i 50zł za samą diagnostyke komp.
Może ktoś zna w Radomiu tańszą możliwość?

[Buniocek]

Może faktycznie wgrać nowego softa

[damgraf]

witam po dłuższej przerwie
Samochodu jeszcze nie zrobiłem, czasu mało.
w ciągu 2 ostatnich dni zauważyłem dziwna przypadłość - może ktoś się z tym spotkał lub wie co może być przyczyną. Mianowicie jadąc o 5.00 nad ranem dłuższy nawet dystans obroty samochodu są idealne w granicy 900, i silnik jest rozgrzany. Powietrze jest gęste czy coś w tym stylu? Chłodno jest może dlatego? ale co to ma wspólnego z obrotami. O godzinie 7.00 jak jadę do pracy to obroty stoją juz na 600. Dwa dni z rzedu jest to samo. Może ma ktoś jakiś pomysł.?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki i pozdrawiam forumowiczów

[cooler_87]

Napisał damgraf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sonda na odpalonym silniku po odłączeniu z kostki wykazuje napiecie 0,5V, 0,4V, 0,3V a po dodaniu gazu napięcie skacze na 1,45 , 1,40V i caŁY CZAS SIĘ ZMIENIA. wydaje mi się więc że sonda jest sprawna.

Powiedz mi jak można mierzyć sondę na odłączonej wtyczce??
Podepnij się pod "czarny" (sygnał) i pod "siwy" (masę) i to na PODŁĄCZONEJ wtyczce, oczywiście na rozgrzanym silniku i wtedy dokonuj pomiarów.
A po drugie z tego co się orientuję to napięcie powinno oscylować między 0,1V a 0,9V.
Pozdrawiam.