Sprawdzanie Numeru VIN

damgraf · 29-08-2011, 08:07

Witam,
Jestem tu nowy dlatego też przepraszam że znowu podejmuję temat który jest już na forum, ale wszędzie piszą co innego. Potrzebuję konkretnej porady.
O co chodzi?
Mianowicie, mój focus od jakiegoś czsu już dłuższego ma duże wahania obrotów, ostatnio jadąc na luzie lub zatrzymując się na światłach obroty spadają do wartości ok 600, czasem poniżej i już dwukrotnie mi zgasł. Obroty falowały od 600 do 700-800 a teraz ciągle jest ok 600.
Pojechałem na diagnostykę przez OBD2 i jedyny błąd jaki wyskoczył to nieprawidłowa praca sondy lambda. Pan stwierdził że ten błąd wykasuje. Nic to jednak nie dało, zresztą nie wiem czy taki błąd można usunąć czy trzeba sondę wymieniać. Postanowiłem więc wymienić świece nie były już 2 lata wymieniane. Kupiłem oryginalne motorcrafta oraz przewody wysokiego napięcia Boscha.
Teraz silnij odpala dużo lepiej gdyż wcześniej przy rozgrzanym silniku w upał potrafił kilka razy się zawahać. Niestety obroty nadal niskie. Dziś wymienić chcę filtr powietrza i od razu sprawdzić szczelność bo może silnik dostaje za dużo powietrza. Nie wiem czy to moze pomóc.
Czasem w zimowe dni pedał gazu zacina się tylko przy ruszeniu z miejsca po całej nocy. Musze mocno wcisnąć a później już działa normalnie. Czytałem na forum że trzeba przepustniće wyczyścić choć jej nie powinno się czyścić i wielu uważa że to bajki. Podobno może to być wina TPS czyli czujnika położenia przepustnicy. Czy któreś z tych stwierdzeń jest prawdziwe? Czy może to mieć wpływ na obroty? Niestety jestem noga jeśli chodzi o mechanikę pojazdową wiem tyle co wyczytaw w necie.

Podobno wartą zresetować ustawienia czyli odłączyć na jakieś 15 minut akumulator później podłączyć , odpalić samochód bez dodawania gazu i poczekac parę minut, wyłączyć silnik i znów odpalić. Po około 8 km przejechanych ustawienia się zapiszą fabryczne. Czy to fakty czy mit?
Proszę o wyrozumiałość i pomoc w tej sprawie ciężko z tymi obrotami się jeżdzi.
Pozdrawiam forumowiczów

cksrv · 29-08-2011, 20:46

Cytat:

Napisał damgraf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czasem w zimowe dni pedał gazu zacina się tylko przy ruszeniu z miejsca po całej nocy. Musze mocno wcisnąć a później już działa normalnie.

przepustnica zawalona syfem tak ma

damgraf · 30-08-2011, 07:16

No ale czy wogóle można ją czyścić?
A co z obrotami? Wczoraj zauważyłem że przez pierwsze 5 minut jazdy, póki jest zimny silnik obroty są 1000-1100. Później spadają do 600. Przy zmianie biegu na 2 lub 3 czesto obroty są tak niskie że samochód szarpie. Na luzie staram się wogóle nie jeżdzić żeby nie padł. Przed wymianą świec obroty falowały teraz nie falują są równe.
Help?

derwan · 30-08-2011, 10:40

Czy ten błąd sondy lambda to P0171 - za uboga mieszanka? Jezeli tak, to mam to samo.

damgraf · 30-08-2011, 12:01

Ten kod to P0135. Czy jest taka możliwość że gościu usunął ten błąd poprzez kasowanie błędów przez OBDII?

Voyt · 30-08-2011, 17:17

To jest błąd pierwszej [frontowej] sondy lambda, a konkretnie bodaj obwodu grzejnego
Błąd wykasować się da [zresztą, z tego co piszesz, mechanik zrobił tak już wcześniej], ale skoro niewiele się zmieniło, widocznie sondę trzeba wymienić. Ja w każdym razie bym tak zrobił.
A przepustnicę co jakiś czas wypada wyczyścić, ona zapycha się brudem i coraz ciężej otwiera/zamyka.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czynność nie jest skomplikowana, tylko nie wiem czy trzeba będzie ją później adaptować [kalibrować] czy wystarczy odłączenie aku. W polo 6n trza było adaptować.

damgraf · 30-08-2011, 19:29

Tak też mi się wydawało że to raczej sonda padła, jednak w weekend przeczyszczę przepustnicę oraz silniczek niskich obrotów czyli krokowy. 99% ludi twierdzi że to wina tego krokowego ale czy w diagnostyce OBDII nie wykazałoby takiego błędu?.
Adaptować? coś gdzieś słyszałem muszę przeszukać forum i sprawdzić jak to zrobić, no chyba że ktoś może mi to na chłopski rozum wyjaśnić.
Z tego co słyszałem sondę lambdę najlepiej wymieniać na oryginalną , ja znalazłem na Allegro za 150zł. Czy ta cena jest OK?
W zamienniki nie chcę się bawić i mieć koljne problemy.
Proszę jeszcze o jakąś fotkę gdzie dokładnie jest ta sonda bo wiem że są 2.?
Jak ktoś może wrzucić będe wdzięczny.
pozdrawiam fordofanów.

cksrv · 30-08-2011, 19:45

zetec se ma na widoku - jak by za radiem.
jak wyczyscisz gardlo to powinno sie duzo mnienic.

damgraf · 31-08-2011, 08:50

Dzięki cksrv.
A może mi ktoś wytłumaczyć co jest odpowiedzialne za obroty na zimnym silniku a co przejmuje to na rozgrzanym, bo jakoś tak chyba jest że krokowy działa do jakiegoś czasu później przestaje czy coś w tym stylu. Ja obroty na zilnym silniku czyli przez jakieś 2 minuty jazdy mam 1100, później spadają na 600
pzdr

damgraf · 05-09-2011, 06:53

witam po weekendzie
Przeczyściłem silniczek wolnych obrotów - krokowy, był nieźle zabrudzony. Wymoczyłem go w benzynie ekstrakcyjnej, lśni jak nowy. Zdjęta też została obudowa filtra powietrza, ymieniłem filtr oraz przeczyściłem pędzelkiem i w/w benzyną przepływomierz, który razem z obodową filtr był czysty jak łza.
Następnie wykonałem reset kompa i samoadaptację. Przejechałem 20 km i nic to nie pomogło obroty nadal spadały na 600.
Ponowne luknięcie pod maskę i patrzę wisi tam jasno zielona wtyczka i wypięta z niej sonda lambda wchodząca na rurę układu wydechowego (nie znam określenia). Wpiąłem ją w wiszącą wtyczkę, ponownie reset kompa i samoadaptacja. Przejechane ok 35km i nadal to samo. Ma ktoś jakieś pomysły. Kabelki sondy są niepoprzepalane i wszystko wygląda OK. Przypominam iż na diagnostyce komputerowej wykazano błąd podgrzewania sondy. Rozumiem że sonada wówczas nie była dodatkowo podgrzewana i późno zaczynała swoją pracę lub wogóle nie zaczynała.
Czy wychodzi na to że sonda jest padnięta?

29-08-2011, 08:07	#1
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno Witam, Jestem tu nowy dlatego też przepraszam że znowu podejmuję temat który jest już na forum, ale wszędzie piszą co innego. Potrzebuję konkretnej porady. O co chodzi? Mianowicie, mój focus od jakiegoś czsu już dłuższego ma duże wahania obrotów, ostatnio jadąc na luzie lub zatrzymując się na światłach obroty spadają do wartości ok 600, czasem poniżej i już dwukrotnie mi zgasł. Obroty falowały od 600 do 700-800 a teraz ciągle jest ok 600. Pojechałem na diagnostykę przez OBD2 i jedyny błąd jaki wyskoczył to nieprawidłowa praca sondy lambda. Pan stwierdził że ten błąd wykasuje. Nic to jednak nie dało, zresztą nie wiem czy taki błąd można usunąć czy trzeba sondę wymieniać. Postanowiłem więc wymienić świece nie były już 2 lata wymieniane. Kupiłem oryginalne motorcrafta oraz przewody wysokiego napięcia Boscha. Teraz silnij odpala dużo lepiej gdyż wcześniej przy rozgrzanym silniku w upał potrafił kilka razy się zawahać. Niestety obroty nadal niskie. Dziś wymienić chcę filtr powietrza i od razu sprawdzić szczelność bo może silnik dostaje za dużo powietrza. Nie wiem czy to moze pomóc. Czasem w zimowe dni pedał gazu zacina się tylko przy ruszeniu z miejsca po całej nocy. Musze mocno wcisnąć a później już działa normalnie. Czytałem na forum że trzeba przepustniće wyczyścić choć jej nie powinno się czyścić i wielu uważa że to bajki. Podobno może to być wina TPS czyli czujnika położenia przepustnicy. Czy któreś z tych stwierdzeń jest prawdziwe? Czy może to mieć wpływ na obroty? Niestety jestem noga jeśli chodzi o mechanikę pojazdową wiem tyle co wyczytaw w necie. Podobno wartą zresetować ustawienia czyli odłączyć na jakieś 15 minut akumulator później podłączyć , odpalić samochód bez dodawania gazu i poczekac parę minut, wyłączyć silnik i znów odpalić. Po około 8 km przejechanych ustawienia się zapiszą fabryczne. Czy to fakty czy mit? Proszę o wyrozumiałość i pomoc w tej sprawie ciężko z tymi obrotami się jeżdzi. Pozdrawiam forumowiczów Ostatnio edytowane przez damgraf ; 29-08-2011 o 08:35

30-08-2011, 07:16	#3
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno No ale czy wogóle można ją czyścić? A co z obrotami? Wczoraj zauważyłem że przez pierwsze 5 minut jazdy, póki jest zimny silnik obroty są 1000-1100. Później spadają do 600. Przy zmianie biegu na 2 lub 3 czesto obroty są tak niskie że samochód szarpie. Na luzie staram się wogóle nie jeżdzić żeby nie padł. Przed wymianą świec obroty falowały teraz nie falują są równe. Help?

30-08-2011, 10:40	#4
derwan ford::amateur Zarejestrowany: 19-06-2010 Model: focus mk1 Silnik: 1.8 Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno Czy ten błąd sondy lambda to P0171 - za uboga mieszanka? Jezeli tak, to mam to samo.

30-08-2011, 12:01	#5
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno Ten kod to P0135. Czy jest taka możliwość że gościu usunął ten błąd poprzez kasowanie błędów przez OBDII?

30-08-2011, 17:17	#6
Voyt ford::amateur Zarejestrowany: 26-08-2011 Model: eks fiesta, eks polo Silnik: 1.8D/1.9D Rocznik: 94'/97' Postów: 2	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno To jest błąd pierwszej [frontowej] sondy lambda, a konkretnie bodaj obwodu grzejnego Błąd wykasować się da [zresztą, z tego co piszesz, mechanik zrobił tak już wcześniej], ale skoro niewiele się zmieniło, widocznie sondę trzeba wymienić. Ja w każdym razie bym tak zrobił. A przepustnicę co jakiś czas wypada wyczyścić, ona zapycha się brudem i coraz ciężej otwiera/zamyka. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czynność nie jest skomplikowana, tylko nie wiem czy trzeba będzie ją później adaptować [kalibrować] czy wystarczy odłączenie aku. W polo 6n trza było adaptować.

30-08-2011, 19:29	#7
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno Tak też mi się wydawało że to raczej sonda padła, jednak w weekend przeczyszczę przepustnicę oraz silniczek niskich obrotów czyli krokowy. 99% ludi twierdzi że to wina tego krokowego ale czy w diagnostyce OBDII nie wykazałoby takiego błędu?. Adaptować? coś gdzieś słyszałem muszę przeszukać forum i sprawdzić jak to zrobić, no chyba że ktoś może mi to na chłopski rozum wyjaśnić. Z tego co słyszałem sondę lambdę najlepiej wymieniać na oryginalną , ja znalazłem na Allegro za 150zł. Czy ta cena jest OK? W zamienniki nie chcę się bawić i mieć koljne problemy. Proszę jeszcze o jakąś fotkę gdzie dokładnie jest ta sonda bo wiem że są 2.? Jak ktoś może wrzucić będe wdzięczny. pozdrawiam fordofanów.

30-08-2011, 19:45	#8
cksrv ford::average Zarejestrowany: 21-06-2008 Model: Escort / Focus Silnik: Diesel 1,8 TI/Zetec SE Rocznik: 1996 Postów: 157	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno zetec se ma na widoku - jak by za radiem. jak wyczyscisz gardlo to powinno sie duzo mnienic.

31-08-2011, 08:50	#9
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno Dzięki cksrv. A może mi ktoś wytłumaczyć co jest odpowiedzialne za obroty na zimnym silniku a co przejmuje to na rozgrzanym, bo jakoś tak chyba jest że krokowy działa do jakiegoś czasu później przestaje czy coś w tym stylu. Ja obroty na zilnym silniku czyli przez jakieś 2 minuty jazdy mam 1100, później spadają na 600 pzdr

05-09-2011, 06:53	#10
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: Niskie obroty <>600 na luzie, sprzęgle, zacina się pedał gazu jak jest zimno witam po weekendzie Przeczyściłem silniczek wolnych obrotów - krokowy, był nieźle zabrudzony. Wymoczyłem go w benzynie ekstrakcyjnej, lśni jak nowy. Zdjęta też została obudowa filtra powietrza, ymieniłem filtr oraz przeczyściłem pędzelkiem i w/w benzyną przepływomierz, który razem z obodową filtr był czysty jak łza. Następnie wykonałem reset kompa i samoadaptację. Przejechałem 20 km i nic to nie pomogło obroty nadal spadały na 600. Ponowne luknięcie pod maskę i patrzę wisi tam jasno zielona wtyczka i wypięta z niej sonda lambda wchodząca na rurę układu wydechowego (nie znam określenia). Wpiąłem ją w wiszącą wtyczkę, ponownie reset kompa i samoadaptacja. Przejechane ok 35km i nadal to samo. Ma ktoś jakieś pomysły. Kabelki sondy są niepoprzepalane i wszystko wygląda OK. Przypominam iż na diagnostyce komputerowej wykazano błąd podgrzewania sondy. Rozumiem że sonada wówczas nie była dodatkowo podgrzewana i późno zaczynała swoją pracę lub wogóle nie zaczynała. Czy wychodzi na to że sonda jest padnięta?