Sprawdzanie Numeru VIN

jaro270370 · 26-07-2010, 23:45

witam wszystkich mi samemu brak juz pomyslow auto galaxy 1.9tdi 90km 98r 1z wymienilem wszystkie przewody cisnieniowe n75 wyczyscilem turbo i kolektor ssacy nowa przeplywka filtr powietrza przekaznik 109 i powiem jeszcze ze po tym wszystkim mialem przedmuch miedzy turbina a kolektorem wydechowym i auto jak spokojnie przyspieszalem to zaczelo sie normalnie zbierac chyba ze raptownie przspieszalem to lapalo blad i mulilo inaczej bylo juz ok. 2 dni temu uszczelnilem przedmuch i zaczelo sie to samo auto ponownie po 3000 zapie blad i muli dzis wyrkecile katalizator i wybilem srodek myslac ze moze jest zabity i to bedzie wina i dalej to samo nic to nie pomoglo pozatym mam tez problemy z odpaleniem go bo zanikala mi kontr. grzania swiec wyjalem komputer z podstawy byl bardzo goracy teraz lerzy kolo pedalu sprzegla i jest narazie spokoj teraz sie nie grzeje auto teraz odpala ale auto dalej muli czy to moze za wszystko odp. sterownik-komputer? i jeszcze jedno pytanko czy jak podstawie inny komputer o identycznych numerach czy auto odpali na calej reszcie mojej inst. czy immobilaizer bedzie blokowal i auto nie odpali. prosze o jakakolwiek porade dziekuje z gory

kowal_ezg · 27-07-2010, 20:35

A sprawdzałeś przepływomierz? Podobne objawy kolega miał przy golfie3 1.9tdi i po wymianie przepływomierza jest jak ręką odjął.

1-czarny · 27-07-2010, 21:19

Kolego miałem takie same objawy pomogła wymiana N75 na nowy, po tej wymianie niema problemu z muleniem ciągnie do końca

jaro270370 · 28-07-2010, 13:50

Witam kolegow i dzieki za zainteresowanie ale jak juz wczesniej pisalem n75 oraz przepływomierz juz wymienilem na nowy i nic to nie pomoglo ale odrazu zadam pytanie z jakim oporem powinna pracowac sztanga uruchamiajaca turbine bo jak zauwazylem u siebie sama reka nie zabardzo to idzie ale jak czyms zlapie to idzie plynnie bez oporow wiec jak rozumiem w tym werzyku musi isc spore cisnienie zeby zadzialalo turbo czy tak? I na dodatek coraz czesciej zanika mi kontrolka swiecy zarowej i nie moge odpalic auta Gdzie tkwi przyczyna?

horse668 · 28-07-2010, 18:11

Jeśli chodzi o to mulenie, to jest tryb awaryjny. Najczęściej jest on spowodowany przeładowaniem, czyli zbyt dużym ciśnieniem wytwarzanym przez turbinę. Przy 3000 obr turbina powinna wytwarzać ciśnienie około 2 bar, i jeżeli sterownik wykryje znaczne odstępstwo od tej wartości, czy na plus czy minus, to wprowadza silnik właśnie w tryb awaryjny, żeby nie doszło do jakiś większych uszkodzeń np. rozsadzenie układu intercoolera.
Jeżeli wymieniłeś wszystkie zewnętrzne węże sterujące pracą turba, to zobacz jeszcze do środka do komputera, jest tam jeszcze jeden kawałek węża (ok. 10cm), którego nieszczelność również może dawać takie objawy (u mnie tak było). A wogle to powinieneś zacząć od podłączenia auta pod komputer, czyli vag i podstawowa diagnostyka, zaczynając od odczytu zapisanych w sterowniku błędów.
Odnośnie braku odpalania(znikanie kontrolki świec), najczęściej przyczyną jest uszkodzony przekaźnik, zasilający właśnie komputer, nosi on nr 109, i jest umiejscowiony za zegarami, po lwewj stronie względem komputera. Najczęsciej bardzo łatwo jest go naprawić, ale najpierw wypadałoby go wyjąć i obejrzeć. Często pękają luty na jego płytce, i wystarczy je poprawić lutownicą.

marcel94 · 28-07-2010, 20:36

Kolego miałem ten sam problem wymieniłem zaworek podciśnieniowy przez który przechodzi powietrze i steruje powietrzem które idzie do turbiny. Koszt takiego sterownika w serwisie to 100 zł i oczekiwanie na taki sterownik ok. 3 dni.sterownik ten znajduje się nad silnikiem pod szybą od strony kierowcy tylko uważaj bo tam są dwa takie zaworki ale jak podjedziesz do serwisu to oni będą wiedzieli o co chodzi powiedz ze chodzi o sterownik podciśnieniowy. Jutro postaram Ci podesłać fotkę tego zaworka. POZDRAWIAM

jaro270370 · 29-07-2010, 08:33

Witam ponownie sprawe gasniecia auta juz rozwiazalem okazal sie w sterowniku -komputerze wysuwajacy sie chip turbo i to on odpowiadal za gasniecie mojego auta teraz jeszcze to nieszczesne mulenie jak ktos cos wymysli czekam na porady

marcel94 · 29-07-2010, 08:43

Cytat:

Napisał jaro270370 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ponownie sprawe gasniecia auta juz rozwiazalem okazal sie w sterowniku -komputerze wysuwajacy sie chip turbo i to on odpowiadal za gasniecie mojego auta teraz jeszcze to nieszczesne mulenie jak ktos cos wymysli czekam na porady

Kolego nie wiem czy odczytałeś moją wczorajszą wiadomość na temat tego zaworka który odpowiada za doprowadzenie powietrza czyli odpowiedniego ciśnienia powietrza do turbiny inaczej mówiąc steruje ciśnieniem powietrza do turbiny. Podeśle Ci fotkę tego zaworka bo tak jak pisałem wczoraj są tam dwa zaworki

jaro270370 · 29-07-2010, 16:13

Witam tak odczytalem Twoja wiadomosc wzgledem zaworka tyle ze ten zaworek n75 jak juz pisalem juz go wymienilem na nowy tak on sie nazywa

maciek90 · 29-07-2010, 16:36

Ta sztanga przy turbinie w Twoim silniku odpowiada za wypuszczanie spalin bezpośrednio do wydechu z pominięciem turbiny. Dzięki temu jeśli komputer wykryje przeładowanie, za pomocą sztangi otwiera klapę wastegate, część spalin omija turbinę, wirnik zwalnia, a ciśnienie maleje.
W siłowniku, który steruje sztangą jest sprężyna, więc jakiś opór powinien być. Jeśli jednak w różnych położeniach sztangi jest większy to spróbuj może rozruszać sztangę.
Najlepiej byłoby sprawdzić na VAGu ciśnienia i wysterowanie zaworka N75.

26-07-2010, 23:45	#1
jaro270370 ford::beginner Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: SLUPSK Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9TDI Rocznik: 1998 Postów: 15	brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos witam wszystkich mi samemu brak juz pomyslow auto galaxy 1.9tdi 90km 98r 1z wymienilem wszystkie przewody cisnieniowe n75 wyczyscilem turbo i kolektor ssacy nowa przeplywka filtr powietrza przekaznik 109 i powiem jeszcze ze po tym wszystkim mialem przedmuch miedzy turbina a kolektorem wydechowym i auto jak spokojnie przyspieszalem to zaczelo sie normalnie zbierac chyba ze raptownie przspieszalem to lapalo blad i mulilo inaczej bylo juz ok. 2 dni temu uszczelnilem przedmuch i zaczelo sie to samo auto ponownie po 3000 zapie blad i muli dzis wyrkecile katalizator i wybilem srodek myslac ze moze jest zabity i to bedzie wina i dalej to samo nic to nie pomoglo pozatym mam tez problemy z odpaleniem go bo zanikala mi kontr. grzania swiec wyjalem komputer z podstawy byl bardzo goracy teraz lerzy kolo pedalu sprzegla i jest narazie spokoj teraz sie nie grzeje auto teraz odpala ale auto dalej muli czy to moze za wszystko odp. sterownik-komputer? i jeszcze jedno pytanko czy jak podstawie inny komputer o identycznych numerach czy auto odpali na calej reszcie mojej inst. czy immobilaizer bedzie blokowal i auto nie odpali. prosze o jakakolwiek porade dziekuje z gory

27-07-2010, 20:35	#2
kowal_ezg ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-07-2010 Skąd: Zgierz Model: Było Galaxy mk1 a jest LagunaII Grandtour Silnik: Było 2.0 DOHC, potem 2.3 16V + lpg, a teraz 1.9dCi Rocznik: 2002 Postów: 270	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos A sprawdzałeś przepływomierz? Podobne objawy kolega miał przy golfie3 1.9tdi i po wymianie przepływomierza jest jak ręką odjął.

27-07-2010, 21:19	#3
1-czarny ford::average Zarejestrowany: 15-09-2007 Skąd: Zielona Góra/Sulechów Model: Galaxy / C-Max Silnik: 1.9 TDI 90km AHU / 1.6 TDCI 109km Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 103	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Kolego miałem takie same objawy pomogła wymiana N75 na nowy, po tej wymianie niema problemu z muleniem ciągnie do końca

28-07-2010, 13:50	#4
jaro270370 ford::beginner Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: SLUPSK Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9TDI Rocznik: 1998 Postów: 15	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Witam kolegow i dzieki za zainteresowanie ale jak juz wczesniej pisalem n75 oraz przepływomierz juz wymienilem na nowy i nic to nie pomoglo ale odrazu zadam pytanie z jakim oporem powinna pracowac sztanga uruchamiajaca turbine bo jak zauwazylem u siebie sama reka nie zabardzo to idzie ale jak czyms zlapie to idzie plynnie bez oporow wiec jak rozumiem w tym werzyku musi isc spore cisnienie zeby zadzialalo turbo czy tak? I na dodatek coraz czesciej zanika mi kontrolka swiecy zarowej i nie moge odpalic auta Gdzie tkwi przyczyna?

28-07-2010, 18:11	#5
horse668 ford::average Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Strzelin Model: był Galaxy Mk1, jest Sharan 2 Silnik: TDI AHU + Wolf, TDI ASZ Rocznik: 1997/2003 Postów: 188	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Jeśli chodzi o to mulenie, to jest tryb awaryjny. Najczęściej jest on spowodowany przeładowaniem, czyli zbyt dużym ciśnieniem wytwarzanym przez turbinę. Przy 3000 obr turbina powinna wytwarzać ciśnienie około 2 bar, i jeżeli sterownik wykryje znaczne odstępstwo od tej wartości, czy na plus czy minus, to wprowadza silnik właśnie w tryb awaryjny, żeby nie doszło do jakiś większych uszkodzeń np. rozsadzenie układu intercoolera. Jeżeli wymieniłeś wszystkie zewnętrzne węże sterujące pracą turba, to zobacz jeszcze do środka do komputera, jest tam jeszcze jeden kawałek węża (ok. 10cm), którego nieszczelność również może dawać takie objawy (u mnie tak było). A wogle to powinieneś zacząć od podłączenia auta pod komputer, czyli vag i podstawowa diagnostyka, zaczynając od odczytu zapisanych w sterowniku błędów. Odnośnie braku odpalania(znikanie kontrolki świec), najczęściej przyczyną jest uszkodzony przekaźnik, zasilający właśnie komputer, nosi on nr 109, i jest umiejscowiony za zegarami, po lwewj stronie względem komputera. Najczęsciej bardzo łatwo jest go naprawić, ale najpierw wypadałoby go wyjąć i obejrzeć. Często pękają luty na jego płytce, i wystarczy je poprawić lutownicą.

28-07-2010, 20:36	#6
marcel94 ford::amateur Zarejestrowany: 04-11-2009 Skąd: SOCHACZEW Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1997 Postów: 4	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Kolego miałem ten sam problem wymieniłem zaworek podciśnieniowy przez który przechodzi powietrze i steruje powietrzem które idzie do turbiny. Koszt takiego sterownika w serwisie to 100 zł i oczekiwanie na taki sterownik ok. 3 dni.sterownik ten znajduje się nad silnikiem pod szybą od strony kierowcy tylko uważaj bo tam są dwa takie zaworki ale jak podjedziesz do serwisu to oni będą wiedzieli o co chodzi powiedz ze chodzi o sterownik podciśnieniowy. Jutro postaram Ci podesłać fotkę tego zaworka. POZDRAWIAM Ostatnio edytowane przez marcel94 ; 28-07-2010 o 20:42

29-07-2010, 08:33	#7
jaro270370 ford::beginner Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: SLUPSK Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9TDI Rocznik: 1998 Postów: 15	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Witam ponownie sprawe gasniecia auta juz rozwiazalem okazal sie w sterowniku -komputerze wysuwajacy sie chip turbo i to on odpowiadal za gasniecie mojego auta teraz jeszcze to nieszczesne mulenie jak ktos cos wymysli czekam na porady

29-07-2010, 16:13	#9
jaro270370 ford::beginner Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: SLUPSK Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9TDI Rocznik: 1998 Postów: 15	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Witam tak odczytalem Twoja wiadomosc wzgledem zaworka tyle ze ten zaworek n75 jak juz pisalem juz go wymienilem na nowy tak on sie nazywa

29-07-2010, 16:36	#10
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: brak mocy po 3000obr prosze doradzcie cos Ta sztanga przy turbinie w Twoim silniku odpowiada za wypuszczanie spalin bezpośrednio do wydechu z pominięciem turbiny. Dzięki temu jeśli komputer wykryje przeładowanie, za pomocą sztangi otwiera klapę wastegate, część spalin omija turbinę, wirnik zwalnia, a ciśnienie maleje. W siłowniku, który steruje sztangą jest sprężyna, więc jakiś opór powinien być. Jeśli jednak w różnych położeniach sztangi jest większy to spróbuj może rozruszać sztangę. Najlepiej byłoby sprawdzić na VAGu ciśnienia i wysterowanie zaworka N75.