Sprawdzanie Numeru VIN

mtm72 · 08-01-2010, 13:18

Kolego,

Silnik 90 KM (a właściwie jego turbałka) nie ma zmiennych łopatek!!!

Pozdr,
Maciek

Paweł & · 08-01-2010, 15:21

Cytat:

Napisał martifox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbo po regeneracji- cena 1700zł

Cytat:

Napisał martifox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

facet wyjał z pudełka i pokazał jak to wygląda

Kolego gdzie teraz zrobiłeś turbo???

wojtekjanus · 08-01-2010, 15:49

No, faktycznie 1,6 tdci ma zawór upustowy...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Sorki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to nie zmienia oceny firmy, która skopała pierwszą naprawę - to ich wyłączna wina.
Po pierwsze dali turbinę krzak, po drugie nie potrafili zabezpieczyć jej przed przytkaniem przewodu olejowego syfem. Po takiej awarii układ olejowy się dokładnie płucze. Obciachowy serwis.
Sztuka nakazuje po takiej naprawie jazdę z IDS-em na kolanach i sprawdzenie ciśnienia na dolocie - cięgno gruchy upustowego zaworu też się reguluje...

martifox · 08-01-2010, 16:03

Robiłem w Ream w Lublinie. Konkretnie i solidnie mam nadzieję

martifox · 08-01-2010, 16:50

Ile moze kosztowac takie plukanie silnika? No i gdzie je zrobic... ASO nie zedrze kasy za bardzo? Bo kurcze, gdyby wszystko było o.k muslalem o przegladzie w ASO i uzyskaniu gwarancji 12, ktora tak szeroko promująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko nie wiem czy byłbym do tego uprawniony

vqsoft · 08-01-2010, 18:26

garret nie regeneruje turbin ze zmienna geometrią - takie jest stanowisko tej firmy
dajesz stara dostajesz 300pln upustu na nowa
nowa do m3 1.6dcti 2600pln

SMUTNYINDYK · 08-01-2010, 19:44

2600 zl plus niestety nowe przewody dopływu i odpływu oleju, plus [najczęściej] sterownik elektropneumatyczny turbiny 320 zl, plus robocizna-szkoda gadać!!!!!nieźle ponad trójkę. Chyba jednak już nigdy diesla.

vqsoft · 08-01-2010, 22:28

Cytat:

Napisał SMUTNYINDYK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2600 zl plus niestety nowe przewody dopływu i odpływu oleju, plus [najczęściej] sterownik elektropneumatyczny turbiny 320 zl, plus robocizna-szkoda gadać!!!!!nieźle ponad trójkę. Chyba jednak już nigdy diesla.

a po co Ci nowy sterownik ?tzn zawór sterowania

SMUTNYINDYK · 08-01-2010, 23:30

U mnie też wymieniony.

NONO · 10-01-2010, 10:51

ja mam przejechane 160 tyś. i nic się nie dzieje (1,6 tdci- 117 koni po chipie)

08-01-2010, 13:18	#21
mtm72 ford::beginner Imię: Maciek Zarejestrowany: 16-10-2008 Skąd: Wyszków Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,6 TDCi 115 KM Rocznik: 2011 Postów: 40	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 Kolego, Silnik 90 KM (a właściwie jego turbałka) nie ma zmiennych łopatek!!! Pozdr, Maciek

08-01-2010, 15:49	#23
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,986	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 No, faktycznie 1,6 tdci ma zawór upustowy... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sorki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale to nie zmienia oceny firmy, która skopała pierwszą naprawę - to ich wyłączna wina. Po pierwsze dali turbinę krzak, po drugie nie potrafili zabezpieczyć jej przed przytkaniem przewodu olejowego syfem. Po takiej awarii układ olejowy się dokładnie płucze. Obciachowy serwis. Sztuka nakazuje po takiej naprawie jazdę z IDS-em na kolanach i sprawdzenie ciśnienia na dolocie - cięgno gruchy upustowego zaworu też się reguluje... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-01-2010 o 15:53

08-01-2010, 16:03	#24
martifox ford::beginner Zarejestrowany: 02-01-2010 Skąd: Lublin Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6 TDCi 90km Rocznik: 2006 Postów: 10	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 Robiłem w Ream w Lublinie. Konkretnie i solidnie mam nadzieję

08-01-2010, 16:50	#25
martifox ford::beginner Zarejestrowany: 02-01-2010 Skąd: Lublin Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6 TDCi 90km Rocznik: 2006 Postów: 10	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 Ile moze kosztowac takie plukanie silnika? No i gdzie je zrobic... ASO nie zedrze kasy za bardzo? Bo kurcze, gdyby wszystko było o.k muslalem o przegladzie w ASO i uzyskaniu gwarancji 12, ktora tak szeroko promująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko nie wiem czy byłbym do tego uprawniony

08-01-2010, 18:26	#26
vqsoft ford::average Zarejestrowany: 13-12-2009 Skąd: warszawa Model: mazda 3 Silnik: 1,6 dtci y6 109 HP Rocznik: 2004 Postów: 100	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 garret nie regeneruje turbin ze zmienna geometrią - takie jest stanowisko tej firmy dajesz stara dostajesz 300pln upustu na nowa nowa do m3 1.6dcti 2600pln

08-01-2010, 19:44	#27
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 2600 zl plus niestety nowe przewody dopływu i odpływu oleju, plus [najczęściej] sterownik elektropneumatyczny turbiny 320 zl, plus robocizna-szkoda gadać!!!!!nieźle ponad trójkę. Chyba jednak już nigdy diesla. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

08-01-2010, 23:30	#29
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 U mnie też wymieniony. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

10-01-2010, 10:51	#30
NONO ford::beginner Imię: jacek Zarejestrowany: 20-10-2008 Skąd: kraków Model: focus mk2 Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 49	Odp: Problem z turbospężarką: Padła już druga focus Mk2 ja mam przejechane 160 tyś. i nic się nie dzieje (1,6 tdci- 117 koni po chipie)