[Focus 2011-2014] dławienie na zimnym silniku

[AdoKrycha007]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli faktycznie jest tak jak pisze AdoKrycha007 to lepiej zrobić aktualizację czy też rozprawić się z wariatorami niż wydawać kasę na 4 sondy, cewki, kable, świece, jakieś czujniki i cholera wie co jeszcze mechanikom przyjdzie do głowy.

Gdy zadzwoniłem do ASO, chłop mnie pierwsze spytał czy silnik nie EB i pierwsze roczniki. Powiedziałem tak, a on powiedział, żeby żadnych cewek nie ruszać, bo to tylko wina oprogramowania, które w pierwszych rocznikach nie było dopracowane z winy Forda i powiedział to, co napisałem wyżej. Kazał przyjechać i jak widać znał się na robocie, bo przyjechałem, zrobili co mówił i jest ok.

[konieczko5]

Nie da się samemu wgrać nowszej mapy? Lipa. Ogólnie zalewanie benzyną nie szkodzi aż tak bardzo silnikowim jak zbyt uboga mieszanka. Zalewanie silnika, aby szybciej się nagrzał to standard (tylko niektórzy robią do tych 1100 obr/min). Ba, często tunerzy robią taki myk, że jak silnik jest blisko przegrzania to leją paliwo, aby schłodzić silnik.

[w.mrooz]

Dzisiaj zadzwoniłem do ASO w Krakowie, opisałem problem i zapytałem czy jest możliwość wgrania nowego softu. Pan skonsultował się z mechanikiem, oddzwonił i mówi, że owszem problem jest znany ale wiąże się to z wymianą pierwszej sondy. Mówię mu, Panie, ale u mnie obie pierwsze sondy wymienione na nowe Boscha i problem dalej występuje. Po czym stwierdził, że wymagana jest adaptacja tych sond, wykasowanie dotychczasowych nastawień. Nie za bardzo wiem czy w to wierzyć. Sonda raczej nie bierze udziału w momencie odpalania silnika, podczas którego dławienie występuje.

[thesperado]

Może AdoKrycha007 da Ci namiar na ASO, gdzie go tak ładnie obsłużyli.

Napisał w.mrooz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po czym stwierdził, że wymagana jest adaptacja tych sond, wykasowanie dotychczasowych nastawień. Nie za bardzo wiem czy w to wierzyć. Sonda raczej nie bierze udziału w momencie odpalania silnika, podczas którego dławienie występuje.

Czy miał na myśli korekty? A przypadkiem zmiana kalibracji nie powoduje resetu korekt? Nawet jeśli nie, to reset jest mniejszym wyzwaniem niż nowa kalibracja. A tak w ogóle to próba, którą przeprowadziłem wskazuje, że w chwili gdy wymusiłem to dławienie (a musiałem starać się mocno), sondy nie brały udziału w sterowaniu silnikiem, gdyż ten pracował na podniesionych wolnych obrotach, spalanie 1 - 1,1 l/h na światłach przed prostą, na której przyspieszałem. Szkoda, że nie przełączyłem zegarów na odczyt cyfrowy temperatury silnika, przed tą zabawą. I ciekawe jak by pan wytłumaczył fakt, ze kiedy sondy sterują pracą silnika, spalanie na wolnych 0,6 - 0,7 l/h, nie ma opcji, aby silnik coś zdławiło.

[LukAAaaaaaaa]

witam miałem ostatnio podobny problem focus MK2 fl 2010 r 1.8b i oprócz tego że się czasem dławił i jeszcze na zimnym silniku mocno falowały obroty ...i wczoraj podpisałem compa i zero błędów ,więc odrazu przyszło mi do głowy "lewe powietrze"zacząłem szukać i znalazłem pęknięty wąż koło odmy pod kolektorem ssącym i dodatkowo pęknięty waz elastyczny idący od przepustnicy do filtra powietrza ,pęknięcie było nie widoczne dlatego że było pod opaska: ....wymieniłem waz elastyczny 50zl i wężyk od odmy i hula.pzdr

[AdoKrycha007]

Napisał w.mrooz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że owszem problem jest znany

I told ya.

ale wiąże się to z wymianą pierwszej sondy.

To prawda. to nie tylko proste wgranie nowej wersji softu, ale też adaptacja, plus ustawienie korekcji. Nie wystarczy mieć kabel i nowy soft by to samemu zrobić. Ford ma na to procedurę serwisową oznaczoną jakąś numeracją konkretną, i pod tym numerem oni wiedzą jakie czynności mają zrobić po kolei. nie pamiętam teraz mam to na zleceniu - "aktualizacja oprogramowania sterowaniem silnika TiVCT zgodnie z procedurą serwisową numer XXXX".

ja sondę miałem swoją nową w pudełku, dlatego za nią nie płaciłem. robiłem to w Wikar Kraków. Sonda w ASO kosztuje około 1100 zł.

I pytanie ile masz przebiegu i czy robiłeś z rozrządem wariatory. Ja robiłem, więc miałem pewność, że to przypadek o którym piszę.

Bump:

Napisał LukAAaaaaaaa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam miałem ostatnio podobny problem focus MK2 fl 2010 r 1.8b

to inny silnik - my tu mówimy o TiVCT 1,6 w wersji 105 lub 125 km.

[Antej]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wystarczy mieć kabel i nowy soft by to samemu zrobić. Ford ma na to procedurę serwisową

I pewnie dlatego potrafimy sami to robić bez ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AdoKrycha007]

oczywiście, niektórzy potrafią.
nie twierdzę, że nie !

[Antej]

I nie ma w tym żadnej magii która opisałeś.

[AdoKrycha007]

widzę po postach na forum, jak co rusz domorosły informatyk z viakenem z alliexpress udupia samochód i płacze że mu nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.