[Mondeo 2000-2007] szarpanie przy stałej prędkości.

[Pablo_X]

Napisał PaBlLoO90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może to tylko filtr ???

Gdyby filtr nie wydalał to by nie miał mocy i nie osiągał dużych prędkości.

Napisał WolfieKiel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy dodawaniu gazu zostawiał zasłone dymna w postaci czarnego dymu. Okazało sie ze jedna z rur do IC była nieszczelna. Po wymianie tej rurki na nowa wszystko wróciło do normy... mały drobiazg a wiele problemów.

To jest przypadek oczywisty i diagnoza prosta (i tania) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[walddab]

mam identycznie a problem pojawił się po wymianie turbiny

[Młody1]

Witam forumowiczów.
Kupiłem właśnie Mk3 2.0 TDCI 130KM. Autko zbiera się bardzo przyjemnie tylko robi przy tym sporą zasłonę dymną. Czy to oznacza że kończą się wtryski. Przewody od IC są szczelne, odpala dobrze, nic nie syczy tylko dymi.
Podpowie ktoś co to może być.
Obiło mi się o uszy że te silniczki kopcą, ale nie wiem czy aż tak i czy to prawda.
Autko ma faktyczne 160 tys. przebiegu
Z góry dzięki za informacje
Pozdrawiam

[eddek]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam tak samo na 4 i 5 biegu.
Niestety nie wiem dlaczego.

Chyba rozwiązałem problem.
Najpierw wyczyściłem przepływomierz ok. miesiąc temu i szarpanie zrobiło się mniejsze.
Wczoraj skróciłem cięgno turbiny o dwa obroty i szarpanie zniknęło całkowicie!
Spróbujcie u siebie.

Nie muszę dodawać, że auto zrobiło się zrywne i fajnie ciągnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

A skąd ten pomysł z tym cięgnem? Można sobie tak bez karnie:-) regulować to cięgno?

[eddek]

Pomysł narodził się po przeczytaniu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. :-D
Oczywiście tak można zrobić, gdy turbina sterowana jest podciśnieniowo (z gruszką), bo nowsze modele sterowane są elektrycznie, więc trzeba modyfikować soft.

[maureliusz]

u mnie w 1.6 szarpanie przy stałej prędkości wyeliminowało definitywnie - zaślepienie EGRa :-) Bajka!

[ber66]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerabialiśmy taki przypadek u mnie. Auto było jak igiełka ale poszarpywało (przykopcało przy odpalaniu czasem). Podmiana EGR, przyepływki, czyszczenia nic nie dawały a pomiary idealne. Na koniec pomogła wymiana wtrysków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Pablo_X.
Skrzynkę masz zawaloną, więc muszę publicznie zadać pytanie, choć i dobrze, bo inni też mogą się ustosunkować.
Mam pytanie do fachowca, bo jestem prawie kompletnym laikiem samochodowym.
Kupiłem niedawno Mondeo 2.0 TDCI 2006r Przejechane niby 105tys, ale ja w to specjalnie nie wierzę.
Przy sprawdzaniu u mechanika, po podłączeniu do testera, wskazało błąd na EGR. Niestety nie wiem jaki. Mechanik powiedział tylko, że w tym modelu już nie da się zaślepiać (albo jest to trudne/ryzykowne) i trzeba wymienić cały zawór i już. Zdziwił się, że nie pali się kontrolka silnika i że nie ma problemów z zapalaniem.
Niestety na zimnym silniku, czego przed zakupem nie sprawdziłem, motor szarpie gdy chce się utrzymać niskie obroty. Można problem nieco obejść przegazowując każdy bieg. Przy przyśpieszaniu konkretnym szarpania nie ma. Po dogrzaniu silnika też można już sobie trzymać auto na 1500-2500obr. bez problemu i płynnie jedzie. Mocy i momentu zdaje się, że zawsze ma pod dostatkiem. Aha i nie ma żadnego kopcenia, ani innych kolorowych dymków.
Pomyślałem (idąc za sugestią mechanika) że to pewnie ten EGR. Być może świece lub jakiś czujnik temperatury, ale jeszcze nie sprawdzałem.
Wracając do EGR, to póki nie było problemów z zapalaniem i kontrolką stwierdziłem, że można jakiś czas jeździć aż sytuacja się nie pogorszy.
Niestety wczoraj zaświeciła się kontrolka 'engine check' i to pewnie z powodu tego zaworu EGR.
Czytam na forach o czyszczeniu tylko czy w takim "okablowanym" EGR to też jest takie proste? Czy to pomoże? Czy szarpanie na zimnym silniku może być przez ten EGR? Jeśli nie to jakie są inne opcje powodów?

Za wszelkie informacje z góry dziękuję.

[Deryll]

Witam, przeczytaj mój wątek.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Spróbuj odłączyć kostkę od tego silniczka w zaworze i sprawdź jak zachowuje się auto. Ja tak zrobiłem i powiem szczerze że mondeo nigdy tak dobrze nie jeździło. Oprócz braku szarpania spadło zużycie paliwa. Tylko pozostała świecąca się lampka check engine.

[ber66]

Motyla Noga!

Niestety doszło rwanie silnika przy około 2000obr. na 5.biegu nawet na rozgrzanych silniku. Choć też po jakimś czasie ustaje.
Kurna, normalnie hydrozagadka!

Dzisiaj sprawdziłem jakiego mam EGRa.
Identyczny co Twój. Każdy symbol/kod z czarnego elementu jest taki sam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dodatkowo zrobiłem zdjęcie ile mam oleju. Gdzieś widziałem, że jest go za dużo to też nie dobrze. Od momentu wymiany oleju, co było dwa tyg temu jest cały czas taki sam, czyli zakrywa oznaczenie MAX. Widoczne na zdjęciu. To normalne ?

Napisz mi Deryll, którą kostkę mam odpiąć od EGR?
Wczoraj okazało się, że spalił mi gdzieś około 10l/100km !!!
Pomiar średnio dokładny, bo zatankowałem 10l oleju po tym jak zapaliła się rezerwa. Przejechałem około 93km i znów się zapaliła rezerwa! ? ! ? !

Auto kupiłem 3 tyg temu i jestem załamany