parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990

[marcys-]

Napisał kondzio508

problem znikl przyczyna bylo najprawdopodobniej to ze woda byla zalna w ukladzie chlodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zalalem borygo do -35 i okolo 0,7 l. wody poniewaz 5 l . borygo to zamało do scorpio.

jak bylo 5 litrów tylko to co sie tu dziwic. i borygo nie ma nic z tym wspolnego.

[wizi2]

siemka
mam pytanko
zauwazyłem ze ok kilku dni parownik zapowietrza sie i co w tym najdziwniejsze ze układ chłodzenia na silniku jest ok nagrzwa sie, wentylatory sie właczajai płynu nie ubywa, kolejne co zauwazyłem ze waz doprowadzajacy wode do parownika jest goracy jak cholera a od wejscia do parownika do silnika zapowietrzony ???
Czy to moze byc walnieta membrama na parowniku czy jakis inny psikus bo dodam ze jak go odpowietze na wezach postoi przez nac i to samo jest ?

[like_2008]

Jak odpalasz aytko od razu na lpg i masz wodą zalany to zamarznie. A biiezę się z tego propan butan zamrozi wodę, a odmarznie gdy propan butan odparuje. W autku masz propan bytan w stanie ciekłym i pod wpływem temperatury zmienia swój stan w lotny i Jednym z zadań parownika jest zmiana gazu w stan lotny i podawanie w odpowiedniej ilości do dolotu powietrza.

[wizi2]

Napisał like_2008 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak odpalasz aytko od razu na lpg i masz wodą zalany to zamarznie. A biiezę się z tego propan butan zamrozi wodę, a odmarznie gdy propan butan odparuje. W autku masz propan bytan w stanie ciekłym i pod wpływem temperatury zmienia swój stan w lotny i Jednym z zadań parownika jest zmiana gazu w stan lotny i podawanie w odpowiedniej ilości do dolotu powietrza.

to wiem ale czu nie ma wody w wezy za parownikiem ???? przed parownikiem jest a jak kilka minut pochodzi to tego weza doprowadzajacego wode w reke nie złapie bo goracy a za parownikiem powietrze to jest dla mnie zagadka

[ed25]

Odpowietrz parownik. Parownik również musi być odpowietrzony. Gdy umieszczone są w górnej części płasza wodnego czasami jest kłopot z samoodpowietrzeniem się parownika, kiedy węże wodne ciągnione są od dołu wytwarza się tzw. korek powietrzny. Często w parownikach są śruby odpowietrzające, wystarczy wtedy odkręcić i odpowietrzyć. Jaśli takowej nie ma zdejmij ostrożnie górny wąż odchylając go delikatnie i zakładając spowrotem, gdy wężem będzie już wyciekać woda (wszystko to oczywiście przy wyłączonym silniku).
Pozdrawiam

[Struna]

wogóle to reduktor powinien być zamontowany poniżej lustra płynu w zbiorniku wyrównawczym, jesli jest powyżej to może powodować różne problemy - do pęknięcia głowicy w silnikach DOHC włącznie.

[wizi2]

Reduktor jest zamontowany az pod filtrem powietrza naprawde nisko, weze tez a on i tak sie zapowietrza. Jak odpale na benzynie to chodzi i po chwili sie nagrzewa, woda nigdzie nie ucieka, zadnych objaw ze cos z uszczelka nie tak pod głowica, moc ma.
Byłem u gazownika ten nie zerkajac na układ od reki stwierdził uszczelka pod głowica !
A moze byc tak ze membramy w parwowniku siadaja ?

[Struna]

jak sie zapowietrza to jest szansa, że właśnie masz walniętą uszczelkę pod głowicą lub samą głowicę i do układu dostaje się ciśnienie z cylindrów - przez to się zapowietrza.

Zrób prosty test na obecność spalin w zbiorniku wyrównawczym i będziesz miał pewność.

[ed25]

Napisał wizi2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem u gazownika ten nie zerkajac na układ od reki stwierdził uszczelka pod głowica !
?

Dobry gazownik. Zrób to co podpowiada kolega 'Struna" będziesz miał czarno na białym.
Podczas pracy silnika uchodzące powietrze do ukladu wodnego stara się wypierać wodę z bloku silnika (tworząc właśnie korek powietrzny) i można zauważyć wzrost poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym, widać też pęcherzyki powietrza "bąblujęce" w zbiorniku wyrównawczym po tych objawach też mozna stwierdzić, że padła uszczelka bądź glowica.
Pozdrawiam

[wizi2]

Zwracam chonor panowie mieliscie racje walneła uszczelka dzis były konkretne objawy musiało ja wywalic juz na maxa, tak jak pisdaliscie bombelki powietrza w zbiorniczku zaczeły lecie od doły, zaczoł kopcic na biało, i podniusł sie płyn. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W poniedziałek reanimacja silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.