Sprawdzanie Numeru VIN

kondzio508 · 12-02-2008, 16:27

witam mam malutki problemik i sie chce skonsultować co moze wplywać na zaszranianie i zamarzanie parownika i przewodow od gazu w poblirzu parownika a dziś to nawet 0 stopni bylo i dalej to samo a i jeszcze dodam ze nawet tu co przepustnica to zamarza ? co to moze byc :fcp15

mam instalke lovato chyba 2 generacji .

J@nkes · 12-02-2008, 17:42

Parownik powinien być gorący ze az jajka moznaby na nim smażyć, płynu w układzie chłodzenia jest właściwy poziom?? jeśli wcześniej było wszystko dobrze to moim zdaniem membramy w parowniku poszły sie paść

kondzio508 · 12-02-2008, 18:03

mozliwe ze to od wody bo mialem wode zalana do dzis popoludniu przez jakis tydz. od wymiany obudowy termo. . zobacze jutro czy wszystko wporzo.

J@nkes · 12-02-2008, 18:06

ale nie to nie chodzi o to czy jest woda czy płyn chodzi o to czy jest właściwy poziom płynu w układzie chłodzenia

kondzio508 · 12-02-2008, 18:07

no to jaki powien bys max czy min lub posrodku ?

J@nkes · 12-02-2008, 18:13

pomiędzy min a max ale tez jest możliwe ze układ jest zapowietrzony i mogą sie takie jaja dziać

kondzio508 · 12-02-2008, 18:14

a znalalem na forum lanci tego cossi86 juz gadalem na gg. sporo mi napisal o lanci kappa i chyba sie zdecydowalem mysle nad motorem 2400 jdt lub 2400 benzyna tylko niewiem czy sie wyrobie w cenie bo jdt kosztuje od 14 tysia do nawet 20 hym...... no ale wuzek nieztejziemi z wieloryba zrezygnowalem poniewaz jest troche przywielki :fcp11 noi paliwozerny a po lpg power przygodach :fcp23 to mi sie odechcialo gazu a bynajmiej zwyklej instalki na parowniku no moze na sekwencje bym sie skusil w tej 2400 benzyna ma moc 170 km. to niele nie? a ten jdt jest oszczedny jak kazdy doladowany disel comon rail i ma tylko 139 km .a ty stefen co otym myslisz bo niejestem kurde do konca przkonany heh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kondzio508 · 12-02-2008, 18:14

a jak go sie zapowietrza i odpowietrza?

kondzio508 · 12-02-2008, 18:15

a moze podasz gg masz cos takiego bo wkuza mnie te wyslij i wyslij a na gg tylko enter heh.

J@nkes · 12-02-2008, 18:23

co do odpowietrzania układu to zalej go na max i włącz z odkręconym korkiem zbiorniczka wyrównawczego i niech sobie tak pochodzi z 10-15 min potem zakręć i powinno być dobrze, ja zawsze tak robie

A co do lanci to ja osobiście tego w szyciu nie kupie bo nie i tyle
Nie wiem o co Ci chodzi ze scorpio nie nadaje sie do gazu, wiem ze krązą jakies tam mity ale miałem mk1 2.0 8V zrobiłem nim 120 tys na gazie bez najmniejszych problemów raz wymieniłem membramy w parowniku i moze ze trzy razy filterek super sie jezdzilo tez mowia ze jak 2.0 sie zagotuje to równa sie to z wymianą głowicy mój kilka razy sie porządnie zagotował i nic mu nie było.
Wiadomo każdy wieloryb wymaga troche nakładu pracy w wiązkę i skrzyneczki ale jezeli sie dba i na bieżąco serwisuje to potrafi sie odwdzięczyć i do każdego silnika w wielorybie jest najlepsza sekwencja

12-02-2008, 16:27	#1
kondzio508 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2008 Skąd: podlaskie Model: Scorpio mk1 ,mk2 Silnik: 2.0 DOHC , 2,5 TD PSA Rocznik: 1990 ,1993 Postów: 147	parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 witam mam malutki problemik i sie chce skonsultować co moze wplywać na zaszranianie i zamarzanie parownika i przewodow od gazu w poblirzu parownika a dziś to nawet 0 stopni bylo i dalej to samo a i jeszcze dodam ze nawet tu co przepustnica to zamarza ? co to moze byc :fcp15 mam instalke lovato chyba 2 generacji . __________________ tel : 508508770 Ford scorpio 2.0 DOHC , ASB sedan 1990 .

12-02-2008, 17:42	#2
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,296	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 Parownik powinien być gorący ze az jajka moznaby na nim smażyć, płynu w układzie chłodzenia jest właściwy poziom?? jeśli wcześniej było wszystko dobrze to moim zdaniem membramy w parowniku poszły sie paść

12-02-2008, 18:03	#3
kondzio508 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2008 Skąd: podlaskie Model: Scorpio mk1 ,mk2 Silnik: 2.0 DOHC , 2,5 TD PSA Rocznik: 1990 ,1993 Postów: 147	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 mozliwe ze to od wody bo mialem wode zalana do dzis popoludniu przez jakis tydz. od wymiany obudowy termo. . zobacze jutro czy wszystko wporzo. __________________ tel : 508508770 Ford scorpio 2.0 DOHC , ASB sedan 1990 .

12-02-2008, 18:06	#4
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,296	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 ale nie to nie chodzi o to czy jest woda czy płyn chodzi o to czy jest właściwy poziom płynu w układzie chłodzenia

12-02-2008, 18:07	#5
kondzio508 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2008 Skąd: podlaskie Model: Scorpio mk1 ,mk2 Silnik: 2.0 DOHC , 2,5 TD PSA Rocznik: 1990 ,1993 Postów: 147	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 no to jaki powien bys max czy min lub posrodku ? __________________ tel : 508508770 Ford scorpio 2.0 DOHC , ASB sedan 1990 .

12-02-2008, 18:13	#6
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,296	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 pomiędzy min a max ale tez jest możliwe ze układ jest zapowietrzony i mogą sie takie jaja dziać

12-02-2008, 18:14	#7
kondzio508 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2008 Skąd: podlaskie Model: Scorpio mk1 ,mk2 Silnik: 2.0 DOHC , 2,5 TD PSA Rocznik: 1990 ,1993 Postów: 147	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 a znalalem na forum lanci tego cossi86 juz gadalem na gg. sporo mi napisal o lanci kappa i chyba sie zdecydowalem mysle nad motorem 2400 jdt lub 2400 benzyna tylko niewiem czy sie wyrobie w cenie bo jdt kosztuje od 14 tysia do nawet 20 hym...... no ale wuzek nieztejziemi z wieloryba zrezygnowalem poniewaz jest troche przywielki :fcp11 noi paliwozerny a po lpg power przygodach :fcp23 to mi sie odechcialo gazu a bynajmiej zwyklej instalki na parowniku no moze na sekwencje bym sie skusil w tej 2400 benzyna ma moc 170 km. to niele nie? a ten jdt jest oszczedny jak kazdy doladowany disel comon rail i ma tylko 139 km .a ty stefen co otym myslisz bo niejestem kurde do konca przkonany heh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ tel : 508508770 Ford scorpio 2.0 DOHC , ASB sedan 1990 .

12-02-2008, 18:15	#9
kondzio508 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2008 Skąd: podlaskie Model: Scorpio mk1 ,mk2 Silnik: 2.0 DOHC , 2,5 TD PSA Rocznik: 1990 ,1993 Postów: 147	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 a moze podasz gg masz cos takiego bo wkuza mnie te wyslij i wyslij a na gg tylko enter heh. __________________ tel : 508508770 Ford scorpio 2.0 DOHC , ASB sedan 1990 .

12-02-2008, 18:23	#10
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,296	Re: parownik zamarza -skorupka mk 1 . 1990 co do odpowietrzania układu to zalej go na max i włącz z odkręconym korkiem zbiorniczka wyrównawczego i niech sobie tak pochodzi z 10-15 min potem zakręć i powinno być dobrze, ja zawsze tak robie A co do lanci to ja osobiście tego w szyciu nie kupie bo nie i tyle Nie wiem o co Ci chodzi ze scorpio nie nadaje sie do gazu, wiem ze krązą jakies tam mity ale miałem mk1 2.0 8V zrobiłem nim 120 tys na gazie bez najmniejszych problemów raz wymieniłem membramy w parowniku i moze ze trzy razy filterek super sie jezdzilo tez mowia ze jak 2.0 sie zagotuje to równa sie to z wymianą głowicy mój kilka razy sie porządnie zagotował i nic mu nie było. Wiadomo każdy wieloryb wymaga troche nakładu pracy w wiązkę i skrzyneczki ale jezeli sie dba i na bieżąco serwisuje to potrafi sie odwdzięczyć i do każdego silnika w wielorybie jest najlepsza sekwencja