Silnik wykreca maksymalnie 5500obr i ... dalej nic.

[destroyerr]

Koleżanko ja już Ci coś pisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoro masz rok 1997 to masz Mk2, a nie Mk1 - więc nie masz sterowania podciśnieniowego tylko to elektryczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No nagraj filmik to zobaczymy. A po odłączeniu przepływki była jakaś zmiana w pracy silnika? Zarówno na wolnych obrotach jak i przy przyśpieszaniu?

sluchajcie chlopaki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podnosze temat i daje filmik obrazujacy moj problem moze ktos cos wymysli, powiem tak:
Kazdy pomysl bedzie dobry....
Oto filmik:

http://www.wrzuta.pl/film/g5Y3AjJSDA/mondeo_2.5_v6

A teraz czekam na wasze sugestje.

[ufowroc]

Kiedyś ktoś w zetecu tak miał to okazało się,że luźna była linka gazu i przepustnica nie otwierała się do końca. Nie wiem jak to jest w vałkach i może ten post jest bez sensu ale warto sprawdzić

Napisał destroyerr

Koleżanko ja już Ci coś pisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoro masz rok 1997 to masz Mk2, a nie Mk1 - więc nie masz sterowania podciśnieniowego tylko to elektryczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No nagraj filmik to zobaczymy. A po odłączeniu przepływki była jakaś zmiana w pracy silnika? Zarówno na wolnych obrotach jak i przy przyśpieszaniu?

1- Ja mam mkI i sterowanie jest chyba podcisnieniem bo pod tym plastikiem z przodu silnika nie mam tego mechanizmu co pociaga za linke od tych klapek.
No chyba ze jest to zamontowane gdzies indziej.
2- Filmik nagrany link w poprzednim poscie.
3- Po odlaczeniu przeplywki na wolnych obrotach silnik sie zadlawil i prawie zgasl po czym wyrownal obroty, przy ostrym dodaniu gazu najpierw jakby przygasl a potem sie wkrecal. Po wlaczeniu przeplywki na wolnych obrotach silnik na chwilke zwolnil po czym wyrownal obroty.

Z oraz bez przeplywki obroty koncza sie na tym samym punkcie.

Linka gazu sprawdzona otwiera przepustnice do konca - takze reczne otwieranie przepustnicy konczy sie na 5500obr.

[destroyerr]

Hmm, posluchaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrob zdjecie przodu i dla pewnosci tyłu autka.
Zobaczymy coz to w koncu za model maszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oto zdjecie silnika:

http://www.wrzuta.pl/obraz/gIjVkRA7K0/mondeo_v6

[destroyerr]

Zdjęcie silnika nie wiele nam da, bo spojrz, z mk2:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I z mk1 to samo będzie.

Więc jak mozesz to dodaj fotke przodu, tylu auta. Ew wnętrza. Zobaczymy w koncu czy jezdzisz mk1 czy mk2.
A jak mk2 to chyba wiemy co jest powodem, ze tak chodzi ten silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale to jak pokazesz fotki.

p.s. Nie masz jednej pokrywy na silniku koleżanko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oto tyl mojego mondeo:
http://www.wrzuta.pl/obraz/a8Md5SB2Td/modeo

Ciemno jest strasznie i malo widac ale tyl rozni sie znaczaco od MK II...

[szperaczz]

slabe to zdjecie :fcp2

ale to napewno Mk I :fcp4

[destroyerr]

W takim razie coś nie gra z Twoją datą produkcji, w 97' były już mk2.
Moim zdaniem masz coś z tą hydrauliką, jakiś przekręt albo co, w każdym razie wg. mnie jest niesprawna. Właśnie taki objawy by wtedy następowały. Jeśli nie czujesz wyraźnego kopnięcia w okolicach 4tyś, to już napewno...