Silnik wykreca maksymalnie 5500obr i ... dalej nic.

Witam wszystkich jestem tu nowa wiec trzeba sie przywitac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na imie mam Agniecha i mam 23 latka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (jak w przedszkolu hehe)

Moj problem polega na braku mocy w silniku 2.5L V6 (ktos mi powiedzial ze to silnik z USA).
Brak mocy pojawia sie powyzej 3500obr poprostu samochod nie przyspiesza.
Tak jak by ktos zapchal rure wydechowa, lecz nie jest to rura bo jest nowa wczoraj wymieniona wraz z katalizatorem wszystkie tlumiki.
Na forum czytalam ze to moze byc ta zmienna geometria dolotu w kolektorze (czesta przypadlosc V6),
lecz za bardzo nie widze gdzie znajduje sie ten uklad ktory odpowiada za te zmiany.
Moze ktos mi pomoc ?
Albo czy moze byc jakas inna przyczyna spadku tej mocy ?
Filtr powietrza jest nowy wczoraj kupiony ale i bez filtra tez probowalam jezdzic (kilka metrow) i to samo powyzej 3500obr silnik nie ma mocy.
Przepustnica jest juz wyczyszczona i silniczek krokowy takze.
Komputer nie pokazuje zadnych bledow (jedynie klocki hamulcowe ale przewod dotyka do masy bo sie przetarl i to jego wina).

Oczywiscie samochod to Mondeo MKI 2.5L V6 24v z 1997r wersja exclusive czy jakos podobnie.
Nie jestem bladynka ... choc moze i mam blad wlosy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale mam dwie prawe rece i worek kluczy w garazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wiec z ta naprawa musze poradzic sobie sama.

Prosze o pomoc pozdrawiam !


EDIT:
Silnik dokreca sie do maksymalnie 5500obr, wskakuje na chwilke na 6000 a potem szybko spada na 5500obr i tak trzyma.
Kolektor dolotowy sprawdzilam i regulacja dlugosci dziala poprawnie wszystko lekko sie rusza i nawet reczne ustawienie klektora nie daje zadnych efektow.
Moze to byc pompa paliwa, lub filtr albo swiece ?

[szperaczz]

moze to przeplywomierz powietrza

[destroyerr]

Jak autko masz z 97r to masz Mk2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Słuchaj no objawy ewidentnie wskazują na zmienną długosc kanałów dolotowych.
Jest temat na forum w którym są zdjęcia tego ustrojstwa. Winny jest przekaźnik czy coś tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po wymianie pow 4tys robi się z tego autka potwór Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwne sa tego objawy poniewaz te ustrojstwo dziala jak wlacze zaplon to ustawia sie w pozycji (do tylu) jak dodaje gazu to w pewnych obrotach przestawia sie w pozycje (do przodu) nawet reczne zmiana tej pozycji w obie strony nie skutkuje poprawieniem predkosci obrotow.

Samochod jest teraz molem totalnym ciezko sie jezdzi...
Jesli te ustrojstwo pracuje i zmienie na nowe to tez bedzie pracowalo tak samo i w sumie to mi nic nie zmieni.
Zalamana jestem bo co to za jazda do 4000obr ... dieslem moj tato tak se smiga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompa paliwa lub filtr paliwa wykluczamy ?
Jesli nie to zamawiam jutro w ASO i zakladam nowy.
(P.S. filtr paliwa jest przy baku za pompa paliwa czy w komorze silnika ? )

Pozdrowka i dzieki za zaintresowanie temacikiem.

[1olek]

Napisał Androidka

Jesli nie to zamawiam jutro w ASO i zakladam nowy.

To Ci cene przysola niezla, jest jeszcze czujnik ktory jak sie popsuje to nie daje info do komputera ze zmienna geometria sie przestawila i efekt jest taki jak by nie dzialala. Bylo to opisane na forum ale po ostatnich zmianach szukajka nie znajduje tego tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Androidka

(P.S. filtr paliwa jest przy baku za pompa paliwa czy w komorze silnika ? )

Jest pod bakiem jak zajrzysz od spodu to zobaczysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No wlasnie w szukajce nic prawie nie moge znalesc o V6.
Mozesz bardziej nakreslic gdzie ten czujnik sie znajduje ?

[destroyerr]

No to faktycznie może być ten czujnik.
Filtru paliwa nie zaszkodzi wymienić, pompa - awarie zdarzają się wyjątkowo rzadko i musiałabyś mieć naprawdę sporego pecha, więc ja bym odrzucił.

Filtr paliwa jutro wymienie, gdzie jest ten czujnik polozenia dlugosci kolektora - w samym kolektorze ?

[karex]

Androidka, przejdź do strony głównej działu Mondeo i na dole po lewej stronie w szukajce wpisz: IMRC.
Wyskoczy Ci kilkadziesiąt postów o tym układzie.
Możesz oczywiście użyć tego również w dziale Cougar. Lub po prostu użyć głównej szukajki.

Teraz juz wiem ze IMRC w Mondeo MKI jest sterowane podcisnieniem wiec zadne tranzystorki mi sie nie poprzepalaly bo zabaradzo ich tam nie ma.
Problem dalej pozostaje, mam rozebrac caly kolektor dolotowy i go oczyscic ?
Przeplywomierz sprawdzilam tak ze go odpielam cakowicie i ten sam problem przy tych samych obrotach silnik sie nie wkreca powyzej 5500obr ...
Jak mi sie uda to nagram jutro filmik z obrotomierzem to zobaczycie to "naocznie".

Pozdrawiam i baardzo dziekuje za pomoc.