[Mondeo 2000-2007] tylny zacisk hamulca nie cofa się

[dzikus]

te klocki co masz założony to oryginały czy podróby - może mają minimalnie za duży rozmiar i się klinują w zacisku - może papier ścierny pomoże - nie tylko oczyścisk zacisk z rdzy - ale też może trzeba go delikatnie "zjechać" aby swobodnie chodził w zacisku.
Może też być odwrotnie jak jest tam za duży luz to też może to być powodem klinowania - ciężka sprawa :twisted:

[Jędrek67]

Napisał dzikus

te klocki co masz założony to oryginały czy podróby - może mają minimalnie za duży rozmiar i się klinują w zacisku - może papier ścierny pomoże - nie tylko oczyścisk zacisk z rdzy - ale też może trzeba go delikatnie "zjechać" aby swobodnie chodził w zacisku.
Może też być odwrotnie jak jest tam za duży luz to też może to być powodem klinowania - ciężka sprawa :twisted:

Kolcki są oryginalne a papierem przejechałem zarówno docisk jak i klocki . Zobaczę jak teraz sprawdzi sie w trasie bo na krótkich odcinkach usterka nie występuje

[Artur ST]

Mam ten sam problem u siebie, i też w tylnim prawym kole. Sprawdziłem chyba wszystko i będę się domagał wymiany zacisku w ramach gwarancji. Użytkownikom mondeo proponuję też zwrócić uwagę na korozję drzwi, wybuchające silniki w st220(a jak!), awarie xenonów, problemy z zamkiem tylniej klapy. Na całe szczęcie jest coś takiego jak gwarancja i to nawet 4-letnia.

[Gregs]

Miałem podobny problem. Powodem był zapieczony zacisk, a dokładnie dźwignia od ręcznego w zacisku. 20 minut przy zdjętym kole z WD 40 i jakąś przedłużką którą można ruszyć tą dźwignię i problem mija na zawsze pod warunkiem że sie używa ręcznego.

[piomal]

Niestety obawiam się że pozostaje wymiana zacisku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam ten sam problem, zacisk był rozbierany wymieniane reperaturki itd. i niestety nic nie dało. Konsultowałem sprawę w serwisie to słaby punk w mondziaku - niestety nowy zacisk to koszt 1200 zł brrrr.. - ja szukam używanego - z tym że jest duże ryzyko trafienia na podobnie uszkodzony - ale jeżeli dostaniesz używany w dobrym stanie to zaczołbym od remontu (czyszczenie smarowanie itp.) i dopiero wstawiał

[wahu]

problem ten dosyc czeso pojawia sie w kombiakach, powodem jest zapiekanie sie tloka w zacisku hamulcowym, jezeli w miar wczesnie sie to wylapie to mozna przeczyscic, posmarowac i jechac dalej, w innym przypadku wymiana na nowy/inny zacisk

[Andrzej_H]

Jeżdżę Mondeo w 90% sam, bez bagażu, z reguły szybko i hamuję zawsze krótko i zdecydowanie. Efektem jest to że tylne tarcze są zardzewiałe, na jednym z klocków po 110.000 km. okładzina została oderwana od podłoża przez podchodzącą rdzę a grubość okładzin wynosiła 5 mm. Tak działa automatyczne regulowanie siły hamowania tylnych kół przy ich odciążeniu co jest szczególnie wyraźne w samochodach w których na oś przednią przypada znacznie większy ciężar aniżeli na tylnią. Problem zapiekania tłoczków w zaciskach rozpoczął sie u mnie wraz z nabyciem PF125 i dalej do Poloneza był ten sam - najbardziej przykre było kiedyś takie zablokowanie tłoczka że w efekcie tarcza przedniego koła w nocy świeciła a materiał cierny klocka się spalił. Pomagała wymiana pordzewiałych, stalowych tłoków i pierścieni trapezowych na nowe, dzisiaj myślę że jednym z powodów rdzewienia tłoczków w FSO było nie zmienianie płynu hamulcowego..., uważam dzisiaj także że przy dzisiejszych silnych i szybkich samochodach hamulce i układ kierowniczy są najważniejsze tak więc proponuję wymienić dla porządku wszystkie zaciski na nowe... (do kompletu także tarcze i klocki) - będzie wówczas przynajmniej hamował jak nowy.

[Klimek]

czy ktos z Was zmienial moze reperturke na tloczku w tylnym zacisku ?
czy trzeba wykrecac tloczek czy naklada sie ta gumke na tloczek bez wykrecania go?

[bbbb1]

U mnie nie wracała dźwigienka ręcznego. Po wyjęciu zacisku i rozebraniu go stwierdziłem, ze zapieczona była oś mechanizmu ręcznego. Najgorsze w tym wszystkim jest fakt, ze ten mechanizm jest zabezpieczony z boku śrubą PIĘCIO!!! ramienną(Taki patent Forda abyś sobie sam nie mógł nic zrobić). Ja po prostu szlifierką zrobiłem nacięcie i majzelkiem przy pomocy młotka odkręciłem. Uważać, bo w tym mechaniźmie są kulki. Drobnym papierem ściernym przeszlifowałem oś i gniazdo i jak na razie mam spokój(wcześniej co jakiś czas czyściłem-płujałem WD-40 ale problem cały czas wracał).

Pozdro

[heko]

Napisał Jędrek67

Problem polega na tym ,że po dłuższej jeździe grzeje mi się tylne prawe koło (MKIII kombi) . O tym że klocek nie oddał powiadamia łagodne "ćwierkanie" które dochodzi z tyły pojazdu. Muszę wtedy zatrzymać się i za pomocą młotka (z którym się ostatnio nie rozstaję) uderzyć poprzez śrubokręt w zacisk. Po tej subtelnej naprawie jadę dalej ale sytuacja lubi się powtarzać. Zacisk już był dwa razy zdejmowany , czyszczony i nic to nie daje . Tłoczek nie wskazuje na żadne uszkodzenia . Czy miał ktoś do czynienia z takim problemem. Za wszelkie informacje będę bardzo wdzięczny.

Sprawdź czy linka ręcznego odbija, czy dźwignia ręcznego unosi się luźno... jeśli tak to linka do wymiany...jeśli zaciąga się normalnie, opada i nie pozostaje luz, to linka i dźwigienka zacisku są OK. i trzeba rozebrać i naprawić zacisk :fcp1