[Kuga 2020- ] Dziwne stuki po odpaleniu FHEV

[Adamss68]

Witam!Byłem ostatnio na akcji serwisowej "wiercenia dziur",przy okazji zrobiłem serwis olejowy(auto w litsopadzie skończy dwa lata).
Zwróciłem w serwisie uwagę na to "grzechotanie",oczywiście obiecali się tym zająć.
Naturalnie w serwisie Pan pierwszy raz się z tym spotyka ale sprawdzą..
Powiercili dziurki,zrobili wymianę oleju.
-A co z grzechotaniem..pytam?
-Pan na to,Ford Polska zaleca,aby nie używać trybu N i będzie git.
Bo ten tryb N to jest,tylko nie wiadomo po co i jeszcze wynajduje usterkę!
Po niedzieli stawiam auto do serwisu,mam zamiar ich gnębić do skutku.
W listopadzie koniec gwarancji..

[tomaszjan31]

Napisał Adamss68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pan na to,Ford Polska zaleca,aby nie używać trybu N i będzie git.
Bo ten tryb N to jest,tylko nie wiadomo po co i jeszcze wynajduje usterkę!
Po niedzieli stawiam auto do serwisu,mam zamiar ich gnębić do skutku.
W listopadzie koniec gwarancji..

Wciskają Ci kit aż drugą stroną wypływa.
Brałbym pod uwagę ze naprawdę nie wiedzą jakby mk3 hybryda wyszła dopiero pod koniec 2022r, ale ten model zbliża sie do 2,5r na rynku.
Na teraz, w hybrydach wymieniają tłumik drgań i sprzęgło.
Jak zwykle aso udaje że nic nie słyszy i nic nie wie do czasu trwania gwarancji, po tym okresie chętnie powrócą do tematu.
R-g, za którą płaci Ford Polska serwisowi jest dużo niższa niż r-g, którą płaci klient indywidualny w aso. Nie wspomnę o papierologi i procedurach. Więc częstą praktyką serwisów jest "Formuła, nic nie stwierdzono, wszystko w normie itp. Kolejna zagrywka aso to "musi Pan /Pani zostawić samochód na kilka dni do sprawdzenia"
Dlaczego po upływie gwarancji są szybsze terminy realizacji napraw i słuch serwisantów sie wyostrza, a "charakterystyka "danego zagadnienia zmienia znaczenie?
Odnośnie tematu, mi kazali pozostawić pojazd na tydzień czasu, by wymienić wspomniane części. Podobno procedura w hybrydach przy wymianie sprzęgła wymaga wyciągnięcia całego silnika i skrzyni biegów

[MAan]

Dopiero po trzeciej próbie wskazania problemu, każdorazowo wiązało się to z wizytą w serwisie, w końcu mechanik usłyszał łomot i poczuł szarpanie. Zostawiłem auto na 24h na diagnostyke. Dzięki uprzejmości serwisu udostępniono mi ODPŁATNIE samochód zastępczy na czas usunięcia awarii. Okazało się, że wymienili świece zapłonowe. Niestety to rozwiązanie nic nie pomogło. Stąd pytanie, czy Wam udało się uporać z tymi stukami i szarpaniem po odpaleniu silnika?

[Taz]

U mnie poszło sprawnie, wymiana tarczy sprzęgła i na razie jest ok.

[Sethh]

Napisał MAan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki uprzejmości serwisu udostępniono mi ODPŁATNIE samochód zastępczy na czas usunięcia awarii.

Jak odpłatnie to żadna to uprzejmość. W Fordzie chyba auto musi być przywiezione lawetą, żeby zastępczak był bez kosztów.

[somer1]

Napisał MAan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopiero po trzeciej próbie wskazania problemu, każdorazowo wiązało się to z wizytą w serwisie, w końcu mechanik usłyszał łomot i poczuł szarpanie.

niech nie rzną głupa! Wymiana amortyzatora drgań (wada fabryczna). Zgłoś problem do centrali forda i złóż oficjalną skargę na salon. Problem oficjalnie znany w hybrydach

[Papiernik]

Napisał Dar3k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podejrzewam , że też nie chcą tego robić bez zgody Forda bo ta naprawa nie jest tania

W nowym aucie (fiesta miała 2 m-ce) padł jeden czujnik parkowania. Raz działał, raz nie. Co pojechałem do ASO, to ich komputer usterki nie widział. Kierownik powiedział, że musi komp to wykazać, bo nie dostaną zwrotu na wymianę czujnika. Wkurzyłem się i zostawiłem im auto z informacją, że mają do mnie zadzwonić, jak naprawią. Po kilku dniach auto naprawione i odebrane.

[patlak88]

Cześć,

przede wszystkim dzień dobry, bo to mój pierwszy post.

Aktualnie posiadam focusa 1.6 EB z 2014 i postanowiłem przesiąść się na Kugę. Konkretnie FHEV AWD. Martwią mnie jednak informacje z tego wątku. Czy wiecie może, czy problemy z drganiami oraz dziwnymi dźwiękami na przełożeniu N występują w produkcji z roku modelowego MY2023.75?

Będę wdzięczny za odpowiedź.

[tfm]

Na N nadal stuka, rocznik 2023. Podczas jazdy jak się zatrzymam to też słychać jakieś delikatne stuki i lekko trzęsie autem. Po nowym roku wbijam na serwis i zobaczę co powiedzą panowie z Forda.

[mirman]

Napisał tfm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na N nadal stuka, rocznik 2023. Podczas jazdy jak się zatrzymam to też słychać jakieś delikatne stuki i lekko trzęsie autem. Po nowym roku wbijam na serwis i zobaczę co powiedzą panowie z Forda.

Szkoda fatygi, serwis nic nie usłyszy, wykup ubezpieczenie i przy każdej okazji jak będziesz w serwisie zgłaszaj te stuki.

Ja już mam 50 tys km zrobione. Od "niby" wymiany już 40 tys przejechane i 3 zima w trakcie. Ja tylko głośniej radio daję, na N nie mam potrzeby zostawiać. Ten typ tak ma.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.