Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja

[mdmowski]

Sporo piszesz na temat auta - fajna baza dla chętnych na autko.
Odnośnie oświetlenia wewnętrznego, to w przedlifcie u mnie jest pełne oświetlenie - klamek, nóg itd. Nie wiem czy to ze względu na wersję Vignale czy okrajanie przez Forda kolejnych wersji. Ale Focus też to jeszcze niedawno miał.
Wyciszenie - zawsze można rozbudować fabryczne o dodatkowe, czy to w specjalistycznych warsztatach czy nawet samemu. Więc wyciszając Golfa możesz polepszyć przyjemność z jazdy nim.
A jak akumulator? Nie ma problemów z autem, gdy postoi nieużywane parę dni? Wyłączanie systemów, skracanie czasu oświetlenia, nie aktywowanie SS itd. To bolączka sporej liczby przedliftów.

[grzechu913]

Fajnie jak auto jest już dobrze wyciszone fabrycznie ,bo można jeszcze to bardziej poprawić. Jak jest słabo ,to nigdy się cudów nie osiągnie,takie moje zdanie.
Ciekawy ten focus ,szkoda że silniki bardzo małe montują .
Ja następne myślę kupić automat . Przeglądam różne oferty ,focus ciekawie wykonany ,nawet takie wyścielenie schowków w boczkach drzwiowych ,ciężko w samochodach wyższej klasy spotkać .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Tomasz76]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sporo piszesz na temat auta - fajna baza dla chętnych na autko.
Odnośnie oświetlenia wewnętrznego, to w przedlifcie u mnie jest pełne oświetlenie - klamek, nóg itd. Nie wiem czy to ze względu na wersję Vignale czy okrajanie przez Forda kolejnych wersji. Ale Focus też to jeszcze niedawno miał.
Wyciszenie - zawsze można rozbudować fabryczne o dodatkowe, czy to w specjalistycznych warsztatach czy nawet samemu. Więc wyciszając Golfa możesz polepszyć przyjemność z jazdy nim.
A jak akumulator? Nie ma problemów z autem, gdy postoi nieużywane parę dni? Wyłączanie systemów, skracanie czasu oświetlenia, nie aktywowanie SS itd. To bolączka sporej liczby przedliftów.

Pisząc o klamkach w drzwiach miałem na myśli klamki zewnętrzne. We wnętrzu klamki, przestrzeń na nogi i kieszenie w drzwiach przednich są podświetlane. Jednak w Golfie wygląda to dużo lepiej, ponieważ jest pełne oświetlenie ambientowe w kilkunastu kolorach. Podświetlane są nawet listwy nad podłokietnikami na wszystkich czterech drzwiach. Żadnych problemów z akumulatorem w Focusie nie mam. W Golfie też nic się nie dzieje z napięciem. Co prawda Focus stoi góra dwa dni, ale często pokonuje też krótkie odcinki. Do tego mam jeszcze podpięty wideorejestrator. Wyciszenia w Golfie nie będę poprawiał, ponieważ Golfa i Focusa leasinguję tylko przez 2 lata. W tym roku Golf pójdzie już do sprzedania, bo właśnie kończy mi się leasing. Chcę jednak zaznaczyć, że Golf nie jest słabo wyciszony, jak na tę klasę aut, tylko w Focusie zrobili to tak dobrze.

[Tomasz76]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawy ten focus ,szkoda że silniki bardzo małe montują .
Ja następne myślę kupić automat . Przeglądam różne oferty ,focus ciekawie wykonany ,nawet takie wyścielenie schowków w boczkach drzwiowych ,ciężko w samochodach wyższej klasy spotkać .

Też bałem się tego silnika, ale jak na razie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Już od kilku lat kupuję samochody tylko ze skrzyniami automatycznymi i nie mam żadnych problemów. Może dlatego, że takim autem jeżdżę góra trzy lata i nie przekraczam 100tys/km. Wyścielane kieszenie w drzwiach, to fajna sprawa i nawet w drogich autach marek premium często tego nie ma. Golf też je ma.

[Tomasz76]

Kolejny bak paliwa wyjechany.Tym razem komputer zaniżył spalanie o 0,1L. Przebieg auta to 3700 kilometrów, a średnie spalanie z tego dystansu nadal wynosi 7 litrów. Zauważyłem też, że Ford nie lubi dbać o pasażerów siedzących na tylnej kanapie. Nie dosyć, że nie ma nawiewów z tyłu (o czym wszyscy wiemy) to jeszcze kieszenie w drzwiach tylnich nie są podświetlane. W drzwiach przednich jest dioda. W Golfie można sobie nawet wybierać inne kolory podświetlenia w kieszeniach drzwi, a inne na listwach drzwiowych i desce. Nadal nie mogę zrozumieć, w jaki sposób udało im się wykonać wnętrze Focusa w taki sposób, że jadąc po dziurawej nawierzchni we wnętrzu nic nie trzeszczy. W markach premium już nie raz na początku użytkowania jechałem do serwisu, bo trzeszczała deska lub skrzypiał fotel. Może w Focusie zacznie coś skrzypieć przy większym przebiegu? Zobaczymy. Na razie brawa dla Forda za dobre spasowanie wnętrza.

[AdoKrycha007]

Każdy rozsądny i cała branża wiedzą, że prowadzenie i wyciszenie Foki od lat jest najlepsze w swojej klasie, no ale naród woli kupować od żółtków jakieś Kijanki i Tojoty....

[mskgs]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] fascynujące. Przyszło ci do głowy, że wielu ludziom nie zależy na prowadzeniu i wyciszeniu? Bo traktują samochód jako środek transportu albo jeżdżą głównie po mieście i pod miastem. Do tego dochodzi beznadziejne podejście do klienta w salonach Forda. Idź kiedyś do salonu Toyoty albo Kii, to zobaczysz, co to znaczy obsługa klienta.

[Matych]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego dochodzi beznadziejne podejście do klienta w salonach Forda. Idź kiedyś do salonu Toyoty albo Kii, to zobaczysz, co to znaczy obsługa klienta.

Nie bardzo wiem o czym kolega pisze chodzę po wielu salonach wszystkich marek i zaobserwowane podejście i traktowanie mnie jako klienta jest zupełnie przypadkowe statystycznie i na pewno nie zależy od marki, miasta czy pogody.

[Tomasz76]

Patrząc na rejestracje nowych samochodów w Polsce od początku roku do końca marca 2023r, to wygląda to tak: Toyota Corolla 4 343 szt, Skoda Octavia 2 491, KIA Ceed 1 404, Hyundai i30 1 225, Skoda Scala 790, Ford Focus 648, Volkswagen Golf 617. Jak widać dla klientów wygłuszenie wnętrza nie ma znaczenia. Myślę, że Corollę kupują ze względu na niską awaryjność i sprawdzone hybrydy, a Octavię ze względu na wielkość i praktyczność nadwozia. Sam posiadałem przez ponad rok nową Octavię i funkcjonalna ona była, ale pod względem awaryjności elektroniki była tragedia. Samochody Kia i Hyundai mają również słabo wygłuszone wnętrza. Testowałem ostatnio nową Kię Niro i było dużo głośniej niż w Golfie. Do Focusa w ogóle nie ma co porównywać.

[niko123]

Kiedys widzialem sprzedaz aut ale tylko osoby prywatne bez film czy flot i octavia byla dopiero na 11 miejscu, nie dziwie sie jak 1.5 tsi 150 ps w full opcji to 200 tys zl