[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[forger]

Stuknęły 2 lata. Active HB, 150KM, manual. Garść spostrzeżeń odnośnie mojej doposażonej wersji.

Na PLUS:
- Opcjonalne fotele AGR na których wypoczywam i nie wiem co to ból pleców.
- Ogrzewana kierownica dla mnie w zimie pozycja obowiązkowa.
- Rear traffic allert.
- Silnik (w trybie SPORT).
- Precyzyjna i przyjemna w obsłudze skrzynia biegów.
- Hamulce ! seryjne opony wymieniłem na Michelin Pilot Sport 4, tarcze w mojej wersji: 308/302.
- Prowadzenie w trybie SPORT. Focus na dobrych oponach pokonuje bezpiecznie zakręty z prędkościami większymi niż większość posiadaczy będzie miało odwagę to sprawdzić.
- Zawieszenie - jędrne ale nie przesadnie (opony 215/55R17 XL). U mnie jeszcze wielowahacz z tyłu.
- Prześwit.
- Bezkorkowy wlew paliwa.
- Automatyczne załączanie świateł w deszczu (stajesz się widoczny z tyłu) - kiedyś nie każda wersja to miała.
- SYNC 3.4 - dzięki aktualizacji dodanie funkcji zoom pod lewym pokrętłem.
- Wydajność klimatyzacji i szybkość nagrzewania wnętrza. Pozytywne zaskoczenie.
- Dość gruba, poręczna kierownica.
- Duża miejsca i widoczność z tyłu - to słowa pasażerów.
- Lusterko chromatyczne + przyciemniana tylna szyba = zero oślepień z tyłu.
- Czujnik płynu w spryskiwaczu.
- Haczyki w bagażniku - przydatny drobiazg.
- Zdalne otwieranie auta przez FordPass. (Korzystam m.in. na zakupach jak żona coś chce wrzucić do bagażnika, a nie jesteśmy akurat razem).
- Możliwość sprawdzenia ciśnienia opon przez FordPass.
- Możliwość wyłączenie w menu auta opcji bezkluczykowego dostępu.

Na MINUS:
- sposób osadzenia lusterek i kształtu szyby powoduje ograniczenie widoczności w pewnych sytuacjach.
- ogrzewanie foteli już na poziomie 1 jest za mocne jak dla mnie.
- sposobu pracy wycieraczek w trybie AUTO nie zawsze rozumiem.

?
Tempomatu i asystenta parkowania nigdy nie włączałem więc nie oceniam.
Ogrzewanie przedniej szyby ogólnie daje radę ale jak złapało -17 to po 5 minutach nadal resztki lodu miałem na szybie.

Światła mijania są trochę za krótkie, ale odpowiada mi ich barwa. Drogowe i kierunki to inna bajka. Zasięg "rażenia" i siła świateł drogowych jest imponująca.

Focus jest nieźle wyciszony. W Active i kombi przeszkadzają trochę relingi. Przednia szyba świetnie izoluje od dźwięków. Boczne znacznie gorzej.

GPF - silnik 1.5 znany jest z tego, że filtr nie stwarza tu problemów ale po jeździe miejskiej przez 3 tygodnie wystarczyło 10 km na IV biegu przy prędkościach 130-140 km/h i samochód złapał drugi oddech. Silnik jest tak dobrze wyciszony, że nie przeszkadza mimo, że mamy okolice 4000 obrotów.

Czy od czasu gdy kupiłem Focusa jest samochód którym wolałbym jeździć? - tak - CUPRA Forementor ... gdyby regulację klimy i radia miał jak w Focusie.

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co widzę, to zawieszenie podniesione jest o 3cm. Czy w związku z tym auto jest dużo bardziej komfortowe od ST-Line? Może ktoś z Was to potwierdzić.

W stosunku do ST-Line to ponad 4 cm.

Prześwit: Nieobciążony/obciążony. Wersja HB.
Active: 16,3 / 14,1
ST-Line: 12,1 / 9,5

3 cm o których piszesz dotyczy wersji Titanium vs Active.

Nie, nie jest bardziej komfortowo. Active ma podobny komfort do ST-Line (według dziennikarzy którzy jeździli oboma wersjami). Dzięki temu jeździ praktycznie tak samo jak Titanium po zakrętach. Jak masz dobre opony to pojedzie na 3 kołach zanim przód zacznie wyjeżdżać w zakręcie. Zawieszenie Active lepiej sobie radzi z dużymi nierównościami nawierzchni przy większej prędkości. Mam taki "testowy" odcinek w mieście gdzie przy 30-40 km/h wybiera każdą dziurę, a przy 60 km/h "wygładza" drogę. Co innego głębokie studzienki - unikam, bo najechanie powoduje spory hałas. W zeszłą zimę wyjątkowo pozytywnie mnie zaskoczył gdy sypnęło i zrobiło się na tyle ślisko, że co chwilę na osiedlu ktoś się zakopywał lub miał problem z ruszeniem. Wrzuciłem tryb śliska nawierzchnia i bez problemu przejechałem z różnymi prędkościami kilka razy ścieżkę którą poruszały się samochody. Potem zjechałem na świeży głęboki śnieg o który szorowałem podłogą i zgarniałem przednim spliterem i z pewną pomocą kontroli trakcji bez stresu przejechałem. Po części pewnie zasługa świetnych na śniegu opon Goodyear UG Performance Plus, ale w tej sytuacji prześwit robił swoje, trochę tryb jazdy i profil opony 55 (w Titanium jest 50). W te święta z kolei jechałem przy -17C trasą na której było lodowisko i dopadła mnie mgła. Również wrzuciłem tryb śliska nawierzchnia. W sumie to bałem się tylko, żeby jakieś zwierzę nie wypadło bo hamownie było zerowe, ale samo zachowanie samochodu podczas jazdy pewne. Natomiast na chodniki wjeżdżam praktycznie jak SUVem.

[tombalt]

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SYNC 3.4 - dzięki aktualizacji dodanie funkcji zoom pod lewym pokrętłem.

Możesz kolego wyjaśnić?

[Jakoob]

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Światła mijania są trochę za krótkie, ale odpowiada mi ich barwa.

One nie są za krótkie same z siebie tylko widocznie masz je za nisko ustawione, bez problemu można to skorygować choćby na SKP za przysłowiową dychę.

Jak oceniasz spasowanie wnętrza i jaki masz przebieg? Ogólnie mając w życiu kolejnego Forda już wiem, że one uwielbiają brzęczeć i rezonować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[forger]

W którejś wersji SYNC 3.4 dodali funkcję zbliżania i oddalania mapy za pomocą prawego (nie lewego jak pisałem wcześniej) pokrętła przy radiu.

Przy okazji rozwinę jeszcze ocenę auta bo pisząc nocą pewne rzeczy mi umknęły.

Z PLUSÓW dodatkowo jasna i dająca spore pole widzenie kamera, która jednak szybko się brudzi. VW ma fajny patent, że kamera jest w znaczku który podnosi się, a potem chowa utrzymując ją w czystości.

W Active siedzimy trochę wyżej - kilka cm to niby niewiele, ale jest to odczuwalne przy wsiadaniu i wysiadaniu.

Offrodowych możliwości samochód nie ma, ale poradzi sobie trochę lepiej niż inne wersje w pewnych sytuacjach. Można zerknąć [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Podobają mi się zegary klasyczne i nie krytykuję nowych które potem weszły, ale musiałbym się do nich długo przyzwyczajać.

Na MINUS dorzucę bardzo słabe doświetlanie zakrętów realizowane za pomocą przeciwmgielnych.

W zimie czasem przydałby się hamulec ręczny, no ale nie można mieć wszystkiego ... tym bardziej, że Ford stosował ręczny chyba tylko w wersji Trend i wrzucał dodatkowo mniejsze tarcze z tyłu. Potem zaczął wycofywać z wielowahacza w różnych wersjach automatycznie dając mniejsze tarcze z tyłu. Potem zaczął stosował opony Eco dzięki którym przód wyjeżdża jak na zimówkach, a wszystko w imię redukcji CO2. Śmialiśmy się kiedyś tu na forum, że nasze samochody są niepowtarzalne - tak szybko Ford je stale dostosowywał/wuje m.in do nowych przepisów.

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

One nie są za krótkie same z siebie tylko widocznie masz je za nisko ustawione, bez problemu można to skorygować choćby na SKP za przysłowiową dychę.

Jak oceniasz spasowanie wnętrza i jaki masz przebieg? Ogólnie mając w życiu kolejnego Forda już wiem, że one uwielbiają brzęczeć i rezonować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytałem w ASO stwierdzili, że nic tam się nie da zrobić. Zapytam więc w SKP ...

Przebieg dopiero 22 tys. Generalnie nie trzeszczy i nie brzęczy (jeszcze) poza podłokietnikiem i to głównie w lecie. Sporadycznie coś się odezwie, ale nic cyklicznego. Staram się nie wjeżdżać w dziury, ale 2x po poprzedniej zimie wpakowałem się w mieście. Na szczęście nic nie uszkodziłem. Więcej gumy na oponie i opona XL czasem się przydaje.

[dgbi]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam już Octavię więc nie nie chcę kupować kolejnej.

Bump: Zgadzam się, że są to subiektywne odczucia. Natomiast porównuję Focusa ST-Line do nowego Golfa i nowej Octavi, które posiadam we flocie. Tutaj bez dwóch zdań zawieszenie Focusa jest dużo twardsze.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - fajnie, że jesteś zadowolony z zakupu. Jeśli uważasz, że w wersji Titanium X na 16 calowych felgach, jest średnio twarde zawieszenie, to nie dziwię się, że w ST-Line na 17 i obniżonym zawieszeniu, jest tak twardo. Moim faworytem do zakupu też jest Focus z tym silnikiem, tylko z automatyczną skrzynią. Natomiast mam problem z wyborem wersji ze względu na zbyt twarde zawieszenie w ST-Line. Pozostaje mi wersja Active, ponieważ 125 koni w Titanium może być trochę za mało. Tym bardziej, że mam do czynienia z silnikami grupy vag 1.5 TSI 150KM, które są bardzo fajne. Jakie masz średnie spalanie?

Jutro jadę testować Pumę z silnikiem hybrydowym o mocy 155KM. Muszę dłużej pojeździć autem, żeby przekonać się, czy odpowiada mi silnik i spalanie. W Focusie jest ten sam silnik więc dużych różnic nie powinno być.

Popytaj w salonie, powinno dać się zamówić Titanium X z 1.0 155km i automatyczna skrzynią biegów.

Mnie się udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Fakt zamawiałem przed pojawieniem się oficjalnego cennika ale po pojawieniu się cennika na oficjalnej stronie forda kontaktowałem się z moim handlowcem. Bo miałem wątpliwości czy nie zmienią mojego zamówienia i zapewniał mnie że taka wersja jest dostępna u nich systemach i nic nie trzeba aktualizować.

[Tomasz76]

Dzięki za obszerną wypowiedz na temat wersji Active. Pytałem już w salonie o wersję Titanium i niestety nie ma możliwości połączenia jej z automatem 155KM. Jeśli ma być tak samo twardo, jak w ST-Line, to przynajmniej wersja Active będzie wyżej zawieszona. Przyda się to na naszych dziurawych drogach. Będzie się też trochę wygodniej wsiadało i wysiadało. Nie mam wyboru i z tych dwóch wersji, czyli ST-Line i Active wybieram tą drugą.

[mdmowski]

forger, ciekawe podsumowanie, w wielu aspektach mam podobne zdanie, ogólnie auto na plus.
Kwestia podgrzewania foteli raczej do wyjaśnienia w ASO, bo u mnie na 1 spokojnie można jechać w spodenkach, a należę do tych bardziej zimnolubnych. W zimnym aucie startuję z 3 poziomu i nie ma problemu przez pierwsze minuty jazdy. U części osób działa poprawnie, a u innych jest smażalnia.
Tylne światła można też włączyć do dziennych jakbyś chciał, aby działały non stop.
W kwestii doświetlania zakrętów, to jednak dynamiczne robią robotę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fajnie, gdyby dało się wrzucić SYNC 4 do niego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[forger]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kwestia podgrzewania foteli raczej do wyjaśnienia w ASO [...] U części osób działa poprawnie, a u innych jest smażalnia.

Tylne światła można też włączyć do dziennych jakbyś chciał, aby działały non stop.

Fajnie, gdyby dało się wrzucić SYNC 4 do niego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jest ta druga opcja czyli "Lawa 1, lawa 2, lawa 3" jak napisał któryś recenzent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie Focus stosunkowo szybko załącza światła mijania i wraz z nimi tylne, ale z ciekawości to trzeba przy tym dłubać czy to się programuje? ASO to ogarnia?

W SYNC 4 pojawił się Android Auto bezprzewodowo, więc byłoby ułatwienie jeśli ktoś korzysta.

[TomekM_1983]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylne światła można też włączyć do dziennych jakbyś chciał, aby działały non stop.

Jest to niezgodne z obowiązującymi przepisami, tak na marginesie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mdmowski]

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jest ta druga opcja czyli "Lawa 1, lawa 2, lawa 3" jak napisał któryś recenzent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta, gdzieś to widziałem.
Szkoda, bo to dość przyjemne udogodnienie, szczególnie zimą.

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie Focus stosunkowo szybko załącza światła mijania i wraz z nimi tylne, ale z ciekawości to trzeba przy tym dłubać czy to się programuje? ASO to ogarnia?

Jak dobrze pamiętam, to w Forscanie jest do ustawienia.

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W SYNC 4 pojawił się Android Auto bezprzewodowo, więc byłoby ułatwienie jeśli ktoś korzysta.

Właśnie głównie o to chodzi. Choć pewnie jest więcej ciekawych udogodnień.

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest to niezgodne z obowiązującymi przepisami, tak na marginesie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Racja. Tak samo dzienne powinny się wyłączać przy włączaniu świateł mijania. Ale czy ktoś to sprawdza? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.