[Focus 2011-2014] Demolka silnika 1.0 po 150 kkm

[edmun]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i tylko o to mi chodzi, bo mnie krew zalewa, jak od człowieka w pracy się wymaga, a koncern leje na ludzi

Takie pytanie. ale wiesz ze tak jest we wszystkich dziedzinach gospodarki? nie tylko w motoryzacji?
Ja wiem ze jesteśmy na forum Forda ale odnoszę wrażenie że starasz się wszystkim otworzyć oczy na to jak działa dzisiaj świat ale jest to tam bardzo "na siłę".
Co poniektórzy może zrozumieją ale problem jest taki że tak świat "stacza" się z roku na rok.
Czy to w kwestii auta czy innych produktów czy również usług.
Jak dobrze napisał tutaj kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , to nie jest tak że my nie jestesmy tego świadomi ale walka jest przesadzona z góry jako zakończona porażka a nawet jak cos wywalczysz dla siebie, to nie zatrzymasz całego świata.
Walka z całym światem żeby ten świat był lepszy jest bardzo fajnym krokiem do poważnej depresji.
I tu niestety wiem o czym mówię.

A film Idiokracja jest niestety moim zdaniem przepowiednia o ile wcześniej nie wybijemy siebie i całej tej planety w trzeciej najważniejsze wojnie globalnej.

[Waterspoon]

Kiedyś mój profesor powiedział na wykładzie zupełnie z innej dziedziny, wyjaśniając dokąd zmierza współczesna dominacja wielkich korporacji, że nie ma żadnych problemów aby zaprojektować i wyprodukować samochód, który przejedzie przez 50 lat 2 miliony kilometrów beż żadnej awarii. Tylko po co ??? Ludzie mają kupować nowe auta i po trzech do pięciu lat zmieniać je znowu na nowe i tyle. A co się dzieje z używkami nikogo już nie interesuje bo to są drobne na orzeszki.

[Creek73]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo chcą sprzedać produkt. Podobny manewr robi większość producentów. Raporty spalania to przecież taka sama farsa. To znaczy, nie, że się nie da osiągnąć takich wartości. Tylko nikt tak nie jeździ (a jak jeździ to powoduje agresję wśród współkierowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
To taki zabieg dla klientów flotowych optymalizujących koszty. Świadomi użytkownicy wiedzą, że to mocno naciągane, ale oni najczęściej chcą jeździć autem trochę dłużej.
Z drugiej strony jakbym brał fury w wynajem długoterminowy (nawet nie leasing) to też bym się pewnie nie przejmował zmianą rozrządu czy oleju ponad to co mowi producent skoro przez cały okres użytkowania samochód jest na gwarancji a potem mnie nie interesuje co się z tym autem będzie działo.
Nie pamiętam przy którym silniku, ale Ford już kiedyś skracał zalecany interwał zmiany rozrządu, właśnie po serii awarii przed szacowanym terminem.

Honda Civic 1.0, też mokry pasek wymiana według instrukcji 120000/6 lat.
silnik podobna konstrukcja jak ecoboost.

[hindus]

I jakoś nie widzę Civiców we flotach. A Fordów mnóstwo.

[wasi69]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś mój profesor powiedział na wykładzie zupełnie z innej dziedziny, wyjaśniając dokąd zmierza współczesna dominacja wielkich korporacji, że nie ma żadnych problemów aby zaprojektować i wyprodukować samochód, który przejedzie przez 50 lat 2 miliony kilometrów beż żadnej awarii. Tylko po co ??? Ludzie mają kupować nowe auta i po trzech do pięciu lat zmieniać je znowu na nowe i tyle. A co się dzieje z używkami nikogo już nie interesuje bo to są drobne na orzeszki.

Mercedes tak robil w ubieglym stuleciu i prawie splajtowal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konieczko5]

Nie powielaj idiotycznych plotek o W123/W124.

[Piasek80]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jakoś nie widzę Civiców we flotach. A Fordów mnóstwo.

zobacz ceny oraz ich politykę cenową to się przestaniesz dziwić. Toyota podobnie robiła - oba koncerny od lat celowały w swoich wiernych klientów życząc sobie za swoje produkty 20-30% więcej w zamian za faktyczną trwałość i bezawaryjność ale za to brak ocynku i szalejącą korozję. Toyota dopiero od kilku lat zaczęła się liczyć na rynku flotowym, wraz z pojawieniem się Aygo, długo, długo nic i hybrydowy Auris. Honda podejrzewam wzorem Infinity (a za niedługo pewnie i Nissan) za chwilę zwinie żagle z europy raz ze względu na eko-kretyństwa legislacyjne jakie w bruxeli odstawiają, dwa - zabiją ich podatki bo jedyną montownię w UE mają - mieli w UK a ci już nie są w UE zaś samą montownię zamykają w tym roku definitywnie.

[hindus]

Ale o tym mówię - firma woli niższe koszty eksploatacji i cenę bazową. Co po okresie leasingu będzie się działo nikogo nie obchodzi. Więc jeżdżą Toyoty, Skody, Renault, Dacie, Fordy. Minimalne wyposażenie, wystarczy żeby technik czy przedstawiciel handlowy dojechał gdzie trzeba. Koncern celując w taką grupę odbiorczą gra tak jak ta grupa oczekuje. Klienci indywidualni to raptem 25% "tortu nowych samochodów" w Polsce.

Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest Toyota Yaris (2 744 szt.; +13,15%), na drugim miejscu – Toyota Corolla (1 759 szt.; +10,77%), na trzecim – Dacia Duster (1 652 szt.; +45,55%), na czwartym – Hyundai Tucson (1 147 szt.;+16,80%), a na piątym – Kia Sportage (1 143 szt.; +55,93%).

Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (4 788 szt.; +28,54%). Na drugim miejscu jest Skoda Octavia (3 810 szt.; +5,72%), na trzecim Toyota Yaris (2 411 szt.; +31,53%), czwartym – Skoda Fabia (1 967 szt.; -15,94%), piątym – Dacia Duster (1 826 szt.; +60,32%).

Ceny Corolli i Focusa zaczynają się od podobnego pułapu, odpowiednio 79 i 77 tys. zł. A Civic zaczyna się od ponad 90 tys.

[Fulara]

Napisał Creek73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Honda Civic 1.0, też mokry pasek wymiana według instrukcji 120000/6 lat.
silnik podobna konstrukcja jak ecoboost.

I to jest interwał.
Tylko japońce nie są oszustami .

Zresztą ford w Szwajcarii już by stał z silnikiem w zębach bo tam są ludzie i sądy by zniszczyły koncern na korzyść obywatela a tam nikt nie wymienia niczego w garażach tylko ASO albo dobre punkty.

A w Polsce ford może robić co chce

[skylla1]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zresztą ford w Szwajcarii już by stał z silnikiem w zębach bo tam są ludzie i sądy by zniszczyły koncern na korzyść obywatela a tam nikt nie wymienia niczego w garażach tylko ASO albo dobre punkty.

To co, w Szwajcarii Ford zaleca wymianę oleju i rozrządu przy innych przebiegach?