[Mondeo 2014- ] Uszkodzony akumulator - wymiana w ramach gwarancji.

[_fenix_]

Napisał bandit1250 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim mondku też padł alternator przy 146tyś km. Wymiana w ASO na nowy w ramach gwarancji .
Dziwne tylko to że po wymianie akumulator dalej utrzymuje wartość 12,20v. Naładuje go prostownikiem do wartości 12,60v to i tak po tygodniu mam 12,20v. Alternator ładuje róznie raz 14,4v raz 12,7v raz 13,4v dziwna sprawa. Akumulator nowy efb bosch.

Mam dokladnie taki sam problem, auto z 2017r przejechane 112tys.
Mam wrazenie ze akumulator zaraz padnie.
1 w miesiacu robie 1300km, ale codziennie to ok 15km.
Przy rozruchu spadek napiecia dochodzi do 10.5V.
Przy jezdzie laduje przez chwile 14.4V lub 13.4V ale potem przestaje i zadko obserwuje ladowanie raczej tylko po rozruchu auta przez pewien czas.
Czy ma msie spodziewac problemow z akumulatorem ?

[Jakoob]

Napisał _fenix_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy rozruchu spadek napiecia dochodzi do 10.5V.

To bardzo dobry wynik, jeszcze posłuży.

Napisał Qs1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć wszystkim,
Czy po wymianie fabrycznego aku AGM (70Ah, 720A) na nowy o bardzo podobnych parametrach (AGM 70Ah, 760A), trzeba „aktualizować” aku w BCM czy wystarczy zwykły reset na nowy kombinacją przycisków?)

Sam reset, ilość Ah została identyczna.

[sylwesterz]

Jeśli masz system aktywny i działający (w sensie, że wyłącza i włącza silnik) Start&Stop, to masz sprawny akumulator, bo to pierwsze co z reguły zostaje wyłączone, gdy trwałość akumulatora zbliża się do swojego końca. To taki pierwszy wskaźnik, który mówi - przygotuj się na wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

W nowoczesnych autach takie skoki napięcia są spodziewane, tak działa układ inteligentnego ładowania. A podczas rozruchu napięcie spada ze względu na gwałtowny pobór prądu, w końcu masz diesla, trochę musi pociągnąć.

Jeśli masz podwórko czy garaż, w którym możesz zostawić auto z otwartą klapą, to podnieś ją wieczorem, a rano przyjdź zmierzyć napięcie. Moim zdaniem dobry wynik to ok. 12.5V, ale tu znów są różne opinie.

[kaan1]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli masz system aktywny i działający (w sensie, że wyłącza i włącza silnik) Start&Stop, to masz sprawny akumulator, bo to pierwsze co z reguły zostaje wyłączone, gdy trwałość akumulatora zbliża się do swojego końca. To taki pierwszy wskaźnik, który mówi - przygotuj się na wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
.

Pod warunkiem , że auto regularnie jeździ. Jesli postoi tydzien, dwa to może się rozładować do poziomu poniżej którego ASS nie działa (70%) i wiele do tego nie potrzeba. Tylko 10 Ah, tj. kilkadziesiąt mA ciągłego poboru prądu przez tyfdzień + rozruch i już doładowanie akumulatora może być konieczne.

[sylwesterz]

Oczywiście, zakładałem, że auto nie stoi tygodniami, ale z drugiej strony wtedy akumulator też w końcu padnie i będzie się nadawać tylko do wymiany.

Poza tym trzeba mieć baczenie na implikację:
- jeśli sprawnie działa S&S
- to jest w porządku akumulator.
Jak się nieuważnie przeczyta, to można wyciągnąć masę błędnych wniosków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[_fenix_]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli masz system aktywny i działający (w sensie, że wyłącza i włącza silnik) Start&Stop, to masz sprawny akumulator, bo to pierwsze co z reguły zostaje wyłączone, gdy trwałość akumulatora zbliża się do swojego końca. To taki pierwszy wskaźnik, który mówi - przygotuj się na wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
...........
Jeśli masz podwórko czy garaż, w którym możesz zostawić auto z otwartą klapą, to podnieś ją wieczorem, a rano przyjdź zmierzyć napięcie. Moim zdaniem dobry wynik to ok. 12.5V, ale tu znów są różne opinie.

Tak jest aktywny i zchecia chcialbym sie tego pozbyc bo mnie wkurza, do pracy mam ok 6km i tak jezdze.
Raz w miesiaciu czasami czesciej robie ponad 1300km jednorazorwo.

Zauwazylem cos nowego wczesniej tego nie mialem w niedziele postanowilem podladowac akumulator ladowarka modelarska ustawiona na 14.4V PB, ladowalo kilka godzin az prad spadl do 0.3A odlaczylem do i w poniedzialek w drodze do pracy sprawdziem napiecie, ku mojemu zdziwieniu napiscie wzroslo po wlaceniu silnika do 14.9V i tak dodzis podczas jazdy sie utrzymuje nie ma znaczenie ile odbiornikow powlaczam. Jadac w odbie sttony do pracy i powrot zawsze to samo napiecie 14.9V.
Czy ladowarka mogla uszkodzic akumulator?
Dodam ze ujemny przewod ladowania podpiolem do masy karoserii.

[kaan1]

A odczyt 14.9 V to z miernika i jest wiarygodny? Korelowałeś z tym 14.4 V?

[_fenix_]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odczyt 14.9 V to z miernika i jest wiarygodny? Korelowałeś z tym 14.4 V?

To jest ten sam miernik ktory wczesniej pokazywal 12.3V, 13,5V i max 14,4V. Mam go wlozony na stale w gniazdko.

Zaczol pokazywac inaczej po procesie ladowania kakumulatora ladowarka przez kilka godzin napieciem stalym 14.4V prad spadal w trakcie ladowania.

Teraz rano jest dosc zimno ok -4, -2 stopnie i po wejciu do auta wlaczenie zaplonu pokazuje miernik 11,6V , o dziwo auto odpala dosc dobrze, powiedzial bym ze lepiej niz wczesniej, ale to co sie zmienilo w nawyku to odczekanie nastu sekund na pomiar napiecia, wczesniej wchodzilem do auta i odrazu odpalalem silnik i czuc bylo ze ma ciezko.

Zamierzam w sobote ponownie podpiac ladowarke ale typowa dla AGM i bede ta kdlugo czekal az proces sie calkowicie zakonczy.

[nordtrans]

Tak czytam to wszystko i osobiście zauwazylem w dwoch fordach (Mondeo 17" Kuga 16") ze czasami radio mimo ze wylaczone... Nadal pracuje. W obydwu tak mam, co jakiś czas robie reset i jest spokoj na jakiś czas. Kiedyś wchodze do garazu po srubokret a tu RMF leci w mondeo, a wszystko ciemno w środku, to samo w kuga zauwazylem. Różnica jest tylko taka ze kuga potem nie odpali a mondeo chyba zostawia prad na odpalenie i gasi całkowicie wszystko.

Edit. Mondeo uzywam bardzo rzadko, ale jak nie ma problemu z radiem to bez problemu odpala nawet po dwoch tygodniach postoju.

[kaan1]

Napisał nordtrans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak czytam to wszystko i osobiście zauwazylem w dwoch fordach (Mondeo 17" Kuga 16") ze czasami radio mimo ze wylaczone... Nadal pracuje.

Przy zaryglowanym aucie ... czy drzwi pozostaja otwarte a radio zostało wyłączone z konsoli?