[S-MAX 2015- ] Start Stop czy można wyłączyć

[lukaszooo]

Ja też robiłem testy, pare lat temu gdy tylko kupiłem Focusa mk3, człowiek ciekawski i nadgorliwy to sprawdzał i szukał problemu. Ładowanie na klemach po odpaleniu przez przynajmniej 15min było pod 15v nawet jak przed odpaleniem naładowałam akurat prostownikiem. Przy start stop widziałem nawet 15.5v. Zauważyłem też ze gdy napięcie spoczynkowe spadało poniżej ok 11.5v nie dało się włączyć podgrzewania szyb nawet po odpaleniu silnika. Między innymi dlatego napisałem że wątpię aby ktoś potrafił wytłumaczyć jak dokładnie działa BMS.

[tedi_k]

Napisał Mastablasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś to zmierzył, i potwierdza?

BMS to system kontroli stanu aku. Nie korzysta z info czy start/stop włączony czy nie.
Start/stop korzysta z info od BMS czy aku w dobrym stanie.
Co tu mierzyć i potwierdzać????

[Mastablasta]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BMS to system kontroli stanu aku. Nie korzysta z info czy start/stop włączony czy nie.
Start/stop korzysta z info od BMS czy aku w dobrym stanie.
Co tu mierzyć i potwierdzać????

Czy wyłączenie SS forscanem wyłącza BMS?

[tedi_k]

Napisał Mastablasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wyłączenie SS forscanem wyłącza BMS?

Po raz 100 - TO NIE JEST WYŁĄCZENIE SS - TO JEST WYŁĄCZENIE BMS!!!
SS nie działa jak jest wyłączony BMS.

[jdkozak]

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już jestem po - ASS sam się wyłącza ...

Skąd wziąłeś "+" do sterowania, "-" jest blisko w gnieździe 12V w podkłokietniku?

[Alecki]

Napisał jdkozak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skąd wziąłeś "+" do sterowania, "-" jest blisko w gnieździe 12V w podkłokietniku?

Alarmiarz wyprowadził mi zasilanie po stacyjne zaraz po zakupie auta, więc miałem łatwo.
(Przycisk ASS steruje się minusem, nie plusem.)

[jdkozak]

Tak wiem, że sterowanie w fordach odbywa się przez podanie "minusa" (zwarcie do masy) na ASS, pisząc "+" miałem na myśli zasilanie samego przekaźnika/modułu, który jest sterowany "plusem" i aby działał (podawał "minus" na wyłącznik ASS) musi mieć za każdym razem uruchomienia auta podany plus, nie można go wziąć z gniazda 12V tak jak "minius", gdyż "plus" jest tam podawany na stałe. Dzięki za info, choć od stacyjki do wyłącznika ASS trochę daleko. W międzyczasie, studiując schematy znalazłem "plus" na czujniku temperatury/wilgoci, który jest podawany na czujnik dopiero w czasie rozruchu lub załączeniu przycisku start/stop. Dość łatwo doprowadzić do niego kabelek w okolice wyłącznika ASS.
Czy ktoś zna inną, bliższą i łatwo dostępną lokalizację "plusa" do sterowania przekaźnikiem?
pozdrawiam

[Alecki]

Napisał jdkozak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

choć od stacyjki do wyłącznika ASS trochę daleko.

Po zdjęciu boczków tunelu jest całkiem dobry dostęp. A do stacyjki łatwo się dobrać wyciągając kratkę nawiewu.

[kolopeter]

Sprawdzicie proszę jeszcze napięcie między masa a ssa- modułu z nicomanii . Po 4 sekundach powinno spaść do zera na chwilę. Można to sprawdzić na stole -miernik i jakieś zasilanie .
Zwarcie ssa do masy pod napięciem powinno przestawić moduł . Następne podłączenie do zasilania nie powinno dać zaniku napięcia . To taki tescik na sprawność układu .

[jdkozak]

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... A do stacyjki łatwo się dobrać wyciągając kratkę nawiewu.

Piszesz jak rozumiem o przycisku start/stop? Dobry pomysł, choć czujnik temperatury jest trochę bliżej.
Moduł zamontowany, sterowany "+" z czujnika temperatury, działa poprawnie.