Sprawdzanie Numeru VIN

hindus · 15-06-2018, 07:28

Cytat:

Napisał pankrakus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymiana akumulatora = rozbiórka "połowy samochodu"

Obudowa akumulatora to nawet nie cudzysłowowe pół samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fitch82 · 15-06-2018, 07:54

Ja wymienialem miesiac temu wymienia sie latwo zrobilem tak jak pokazane jest na tym filmie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zamontowaniu trzeba tylko zresetowac bms zeby kmputer wiedzial ze ma nowy akumulator [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] musialem tylko zaprogramowac otwieranie i zamykanie szyb za jednym kliknieciem

tom170 · 15-06-2018, 08:15

Cytat:

Napisał Fitch82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zamontowaniu trzeba tylko zresetowac bms zeby kmputer wiedzial ze ma nowy akumulator [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kliknieciem

Dzięki - filmiki oglądałem.

Co to znaczy zresetować BMS jak to zrobić i ile to kosztuje ?

Zamówiłem akumulator BOSCH o identycznych wymiarach jak oryginalny 175x175x278 ale pojemnosci 65aH czy to nie bedzie problem?
Typ akumulatora EFB (jest napisane na nim start-stop).

Fitch82 · 15-06-2018, 08:24

Bms zresetujesz sam jest pokazane na drugim filmie tak od ok 16;20 minuty

tom170 · 15-06-2018, 09:14

Cytat:

Napisał Fitch82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bms zresetujesz sam jest pokazane na drugim filmie tak od ok 16;20 minuty

Dziękuję bardzo. Myślę, że temat można zamknąć.

edmun · 15-06-2018, 10:10

Wymiana (na parkingu pod biurem) zajęła mi 40 minut i tylko dlatego, że przykręcając obudowę filtra, spadła mi końcówka na kluczu i musiałem rozbierać wszystko znowu żeby ją "wydostać". Reset BMS można też zrobić za pomocą Forscana.
Odkręcamy obudowę filtra powietrza, odpinamu rury które idą do obudowy, wyciągamy to, odkręcamy plastikowy front od kosza na akumulator. Potem górna poprzeczka i wysuwamy aku. Na upartego w 20 minut można to zrobić z rozkręcaniem, wymianą i złożeniem z powrotem do kupy.
U mnie był 60 Ah, teraz jest Varta 75 Ah.
Zero problemów.

Lukimaster · 18-06-2018, 16:54

Pytanie czysto teoretyczne:

Jeśli nie używam systemu start-stop to czy muszę kupować akumulator z tym systemem ? Nie ukrywam, że bardzo mnie on irytuje i mam nawyk go wyłączania przed ruszeniem.

cotozanick · 18-06-2018, 20:24

Cytat:

Napisał Lukimaster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie czysto teoretyczne:

Jeśli nie używam systemu start-stop to czy muszę kupować akumulator z tym systemem ? Nie ukrywam, że bardzo mnie on irytuje i mam nawyk go wyłączania przed ruszeniem.

Odepnij wtyczke z alternatora i ignoruj czerwona kontrolke braku ladowania. Alternator bedzie pracowal na stalym ciaglym napieciu. Minus taki ze jak sie uszkodzi alternator to o niczym nie bedziewsz wiedzial bo kontrolka bedzie sie palic czy dziala czy nie.

hindus · 18-06-2018, 20:58

Słaba rada z odpinaniem wtyczki... Nie tędy droga...
Co do nieużywania - klikasz przycisk do deaktywacji za każdym razem czy wyłączyłeś programowo? Akumulatory start-stop są po prostu odporne na częste odpalanie i częste doładowywanie, to ich przewaga względem "zwykłych". Akumulatory (na szczęście) jeszcze nie mają inteligentnej automatyki w środku i samochód nie ma pojęcia jaki wsadziłeś, dlatego właśnie trzeba go zaprogramować po zmianie. Dlatego jeśli nie używasz start-stopu, to zwykły akumulator (oczywiście wapniowo-srebrowy) się nada. Natomiast jeśli sporadycznie używasz start-stopu, to zwykły akumulator bardzo szybko zajedziesz...

cotozanick · 19-06-2018, 06:41

A co w sytuacji kiedy masz sporo odbiornikow duzej mocy uruchomione w aucie? Pamietasz ze jak rozpedzasz auto to alternator nie laduje i caly prad brany jest z aku? Kiedy sie juz rozpedzisz i ujmiesz noge gazu wtedy alternator sadzi na fulla - i tu mamy ciagle ladowanie rozladowywanie baterii z wylaczonym start/stop. Mylicie sie myslac ze wylaczenie start stop oszczedzi baterie. Cykle ciaglego ladowania i rozladowywania sa niezalezne od start stop. Smart charging to oddzielny system ktory tak jak i start stop wymusza uzywanie baterii ktora zniesie wspomniane cykle.
Zgadzam sie ze odpinanie wtyczki to zly pomysl, sam podalem odrazu przyklad ewentualnych komplikacji. Ale jakby nie bylo szybki i latwy sposob na wylaczenie cykli ladowania rozladowywania baterii. Gdyby ktos zie uparl na mojej wersji moze dolozyc sobie uklad ktory bedzie piszczal kiedy napiecie spadnie ponizej 14V. Taka latwa kontrola ladowania wpinana np w zapalniczke.
Sam oczywiscie u siebie wylaczam przyciskiem startstop. Dolozenie 200-300 zl raz na kilka lat nie jest takie straszne za aku efb.

15-06-2018, 07:54	#32
Fitch82 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 05-05-2016 Skąd: Zamość Model: Ford Focus MK3 Titanium Silnik: 1.0 Ecoboost 125KM Rocznik: 2012 Postów: 95	Odp: Wymiana akumulatora w samochodzie start-stop Ja wymienialem miesiac temu wymienia sie latwo zrobilem tak jak pokazane jest na tym filmie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zamontowaniu trzeba tylko zresetowac bms zeby kmputer wiedzial ze ma nowy akumulator [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] musialem tylko zaprogramowac otwieranie i zamykanie szyb za jednym kliknieciem

15-06-2018, 08:24	#34
Fitch82 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 05-05-2016 Skąd: Zamość Model: Ford Focus MK3 Titanium Silnik: 1.0 Ecoboost 125KM Rocznik: 2012 Postów: 95	Odp: Wymiana akumulatora w samochodzie start-stop Bms zresetujesz sam jest pokazane na drugim filmie tak od ok 16;20 minuty

15-06-2018, 10:10	#36
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,383	Odp: Wymiana akumulatora w samochodzie start-stop Wymiana (na parkingu pod biurem) zajęła mi 40 minut i tylko dlatego, że przykręcając obudowę filtra, spadła mi końcówka na kluczu i musiałem rozbierać wszystko znowu żeby ją "wydostać". Reset BMS można też zrobić za pomocą Forscana. Odkręcamy obudowę filtra powietrza, odpinamu rury które idą do obudowy, wyciągamy to, odkręcamy plastikowy front od kosza na akumulator. Potem górna poprzeczka i wysuwamy aku. Na upartego w 20 minut można to zrobić z rozkręcaniem, wymianą i złożeniem z powrotem do kupy. U mnie był 60 Ah, teraz jest Varta 75 Ah. Zero problemów.

18-06-2018, 16:54	#37
Lukimaster ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-08-2017 Skąd: CCH Model: Ford Focus Silnik: 1.0 Ecoboost Rocznik: 2013 Postów: 75	Odp: Wymiana akumulatora w samochodzie start-stop Pytanie czysto teoretyczne: Jeśli nie używam systemu start-stop to czy muszę kupować akumulator z tym systemem ? Nie ukrywam, że bardzo mnie on irytuje i mam nawyk go wyłączania przed ruszeniem.

18-06-2018, 20:58	#39
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,560	Odp: Wymiana akumulatora w samochodzie start-stop Słaba rada z odpinaniem wtyczki... Nie tędy droga... Co do nieużywania - klikasz przycisk do deaktywacji za każdym razem czy wyłączyłeś programowo? Akumulatory start-stop są po prostu odporne na częste odpalanie i częste doładowywanie, to ich przewaga względem "zwykłych". Akumulatory (na szczęście) jeszcze nie mają inteligentnej automatyki w środku i samochód nie ma pojęcia jaki wsadziłeś, dlatego właśnie trzeba go zaprogramować po zmianie. Dlatego jeśli nie używasz start-stopu, to zwykły akumulator (oczywiście wapniowo-srebrowy) się nada. Natomiast jeśli sporadycznie używasz start-stopu, to zwykły akumulator bardzo szybko zajedziesz...

19-06-2018, 06:41	#40
cotozanick ford::beginner Zarejestrowany: 18-07-2017 Model: c-max Silnik: 1.6 EB 150KM Rocznik: 2011 Postów: 39	Odp: Wymiana akumulatora w samochodzie start-stop A co w sytuacji kiedy masz sporo odbiornikow duzej mocy uruchomione w aucie? Pamietasz ze jak rozpedzasz auto to alternator nie laduje i caly prad brany jest z aku? Kiedy sie juz rozpedzisz i ujmiesz noge gazu wtedy alternator sadzi na fulla - i tu mamy ciagle ladowanie rozladowywanie baterii z wylaczonym start/stop. Mylicie sie myslac ze wylaczenie start stop oszczedzi baterie. Cykle ciaglego ladowania i rozladowywania sa niezalezne od start stop. Smart charging to oddzielny system ktory tak jak i start stop wymusza uzywanie baterii ktora zniesie wspomniane cykle. Zgadzam sie ze odpinanie wtyczki to zly pomysl, sam podalem odrazu przyklad ewentualnych komplikacji. Ale jakby nie bylo szybki i latwy sposob na wylaczenie cykli ladowania rozladowywania baterii. Gdyby ktos zie uparl na mojej wersji moze dolozyc sobie uklad ktory bedzie piszczal kiedy napiecie spadnie ponizej 14V. Taka latwa kontrola ladowania wpinana np w zapalniczke. Sam oczywiscie u siebie wylaczam przyciskiem startstop. Dolozenie 200-300 zl raz na kilka lat nie jest takie straszne za aku efb.