[Mondeo 2007-2014] Automatyczne otwieranie bagażnika

[JaroZalek]

Witam
Poświęciłem 2 godziny życia i przeczytałem wszystkie 53 strony tego wątku plus filmy z youtube oraz opisy pod nimi odnośnie klapy nie elektrycznej w HB i dochodzę do wniosku, że popełniliście klika błędów.
Na początek z tą wymianą amorków na takie od Transita 810N czy 850N to chyba chcecie szybko odwiedzić blacharza. Nie wiem czy podnosiliście taką klapę w Transicie kiedykolwiek i czy wiecie jak zbudowany jest taki amorek.
Przede wszystkim klapa Transita startuje z pionu do poziomu więc siła podnoszenia jest duża ale i siła hamowania spora żeby tym wielkim klapiskiem podczas unoszenia nie dostać przypadkiem w szczękę. Przy czym zakładam, że sama klapa nie jest dużo cięższa niż w habecie :-)
Jak wiecie tłok w takim amorku czy to gazowo-olejowym czy też olejowym działa tak, że jednocześnie i troszkę pcha i hamuje to pchanie.
Dlatego też kilku kolegów pisało że wypycha im klapy w kierunku tyłu nadwozia i tworzy się szpara za co odpowiada nie tylko sprężyna ale i za silny amorek po zamknięciu klapy. Nie wspominając o tym, że cóż nam z takiego fajnego otwierania kiedy zamykanie wcale nie jest komfortowe a dla kobiet prawie nie możliwe.
Moim zdaniem nowe amorki są konieczne ale na pewno nie 810N czy 850N bo to przegięcie na maxa. W linku z wiki podanym przez jednego z kolegów kilkanaście postów wcześniej wynikało że sprężynka przy pchaniu robi 610N czyli będzie miała problem z amorkiem 810-850N na starcie.
Takie zastosowanie powoduje że na końcu ruchu klapy mamy zbyt duża moc wyrywającą zawiasy a na początku za duże hamowanie przez co w początkowej fazie unoszenia nie pomagają dodane sprężyny. Widać to szczególnie przy niskiej temperaturze kiedy olej gęstnieje a metal jest mniej sprężysty.
Przeglądając ebay nigdzie nie widziałem żeby proponowane zestawy ( amortyzator ze sprężyną ) miały podaną jeśli już była podana, większą siłę od tej fabrycznej 715N.
Ponieważ u mnie w mondku klapa już ledwo się unosi w najbliższych dniach zastosuję zestaw podobny do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kiedy zrobicie pauzę na zbliżeniu amorków zobaczycie numer serii fabrycznych 715N działających przy wspomaganiu jak wynika z tego co podał autor filmu takiej przeciętej na pół 300 mm sprężyny [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub też takiej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czyli po około 150mm na stronę choć autor proponuję przyciąć na 120-130mm
Mój plan jest więc taki - kupuję nowe amorki 715N lub troszkę mocniejsze 740N MagnetiMarelli a do tego dwie zielone słabsze sprężyny 19x 127 do mocniejszych amorków [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub 2 niebieskie 19x127 mocniejsze sprężyny do słabszych amorków [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[morys73]

Napisał JaroZalek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Mój plan jest więc taki - kupuję nowe amorki 715N lub troszkę mocniejsze 740N MagnetiMarelli a do tego dwie zielone słabsze sprężyny 19x 127 do mocniejszych amorków [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub 2 niebieskie 19x127 mocniejsze sprężyny do słabszych amorków [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Daj znać jak poczynisz modyfikacje. Opisz jak to działa i najlepiej, wklej zdjęcia lub załącz film. Jestem szczerze zainteresowany.
Pzdr

[snamhtor]

Witam Panowie pytanie
Wersja HB nowe teleskopy Magneti Marelli 740N jakie dobrać do tego sprężyny ? aby to ładnie działało

[siara1983]

Hejka, ma ktos jakies wiesci jak z tym zestawem do kommbi?

[Dena]

Bump: [QUOTE=JaroZalek;2886216]Witam
Poświęciłem 2 godziny życia i przeczytałem wszystkie 53 strony tego wątku plus filmy z youtube oraz opisy pod nimi odnośnie klapy nie elektrycznej w HB i dochodzę do wniosku, że popełniliście klika błędów.
Na początek z tą wymianą amorków na takie od Transita 810N czy 850N to chyba chcecie szybko odwiedzić blacharza. Nie wiem czy podnosiliście taką klapę w Transicie kiedykolwiek i czy wiecie jak zbudowany jest taki amorek.
Przede wszystkim klapa Transita startuje z pionu do poziomu więc siła podnoszenia jest duża ale i siła hamowania spora żeby tym wielkim klapiskiem podczas unoszenia nie dostać przypadkiem w szczękę. Przy czym zakładam, że sama klapa nie jest dużo cięższa niż w habecie :-)
Jak wiecie tłok w takim amorku czy to gazowo-olejowym czy też olejowym działa tak, że jednocześnie i troszkę pcha i hamuje to pchanie.
Dlatego też kilku kolegów pisało że wypycha im klapy w kierunku tyłu nadwozia i tworzy się szpara za co odpowiada nie tylko sprężyna ale i za silny amorek po zamknięciu klapy. Nie wspominając o tym, że cóż nam z takiego fajnego otwierania kiedy zamykanie wcale nie jest komfortowe a dla kobiet prawie nie możliwe.
Moim zdaniem nowe amorki są konieczne ale na pewno nie 810N czy 850N bo to przegięcie na maxa. W linku z wiki podanym przez jednego z kolegów kilkanaście postów wcześniej wynikało że sprężynka przy pchaniu robi 610N czyli będzie miała problem z amorkiem 810-850N na starcie.
Takie zastosowanie powoduje że na końcu ruchu klapy mamy zbyt duża moc wyrywającą zawiasy a na początku za duże hamowanie przez co w początkowej fazie unoszenia nie pomagają dodane sprężyny. Widać to szczególnie przy niskiej temperaturze kiedy olej gęstnieje a metal jest mniej sprężysty.
Przeglądając ebay nigdzie nie widziałem żeby proponowane zestawy ( amortyzator ze sprężyną ) miały podaną jeśli już była podana, większą siłę od tej fabrycznej 715N.
Ponieważ u mnie w mondku klapa już ledwo się unosi w najbliższych dniach zastosuję zestaw podobny do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kiedy zrobicie pauzę na zbliżeniu amorków zobaczycie numer serii fabrycznych 715N działających przy wspomaganiu jak wynika z tego co podał autor filmu takiej przeciętej na pół 300 mm sprężyny [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub też takiej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czyli po około 150mm na stronę choć autor proponuję przyciąć na 120-130mm

I jak to działa

[JaroZalek]

U mnie już komplet zamontowany pięknie działa a że często idę do auta z jakimiś gratami w ręce to bardzo cieszący mnie bayer :-) Jutro wrzucę filmik bo dopiero skończyłem montaż a jest już ciemno i pada deszcz.
Jedyna zmiana jakiej dokonałem względem tego co napisałem w poprzednim poście to amorki 715N od firmy Stabilus dość drogie bo po blisko 80zł sztuka ale innych nie było tylko jakieś tanie ale mniej N. miały niż fabryczne. Sprężyna jakiej użyłem to ta niebieska [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Po testach okazało się że słabsza zielona nie ma wystarczającego "strzału" początkowego i muszę jakieś 2 cm unieść lekko żeby się podniosła. U autora aukcji są też dłuższe sprężyny ale nie polecam do HB ponieważ u mnie po zamknięci widać jak zwoje prawie się stykają więc dłuższa sprężyna mogła bu powyginać uchwyty amorków.
2 sprężyny 19x127mm - Kolor Zielony mam zbędne więc jeśli ktoś widzi u siebie zastosowanie do mocniejszych amorków lub do testów czy coś w tym rodzaju to mogę podesłać za garść drobniaków ;-)

[magic097]

Napisał JaroZalek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie już komplet zamontowany pięknie działa a że często idę do auta z jakimiś gratami w ręce to bardzo cieszący mnie bayer :-)

Super. Podejdzie to do kombi?

[Dena]

Gdzie kupiliście siłowniki Magneti 740N

[Edi]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: I jak panowie jest z klapą w kombi? Działa już coś?

[magic097]

jest wynalazek do kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

cena powala, ale raz się żyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie mieszkający za zachodnią granicą, zamówi ktoś to do siebie jak by co? I przywiezie do Polski przy okazji?