Sprawdzanie Numeru VIN

ujbel · 07-02-2016, 22:14

Witam wszystkich zmotoryzowanych!
Przeszukałem internety i niestety nie jestem w stanie znaleźć w 100% tego o co mi chodzi.
Konkretnie: potrzebuję porad, które części ( również wszelkie paski ) wymagają wymiany/naprawy/regeneracji nie wydając przy tym żadnych oznak zużycia, np. rozrząd. Dodam, że książkę serwisową zgubiłem dawno, dawno temu. Ford Fusion 1,4 Duratec 2008 rok, 81500 km, całe życie garażowany, moje oczko w głowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., kupiony w salonie w Warszawie, jestem drugim właścicielem.

Wymiany: Rozrząd + pompa wody rok temu ( pompa drugi raz bo ciekła ), filtry, olej. Zawieszenie, skrzynia jak żyleta, hamulce, tarcze wymieniane przy 40 tysiącach, obecnie bez oznak zużycia.

Ostatnio zacząłem się zastanawiać nad wymianą pasków, te które widać z lewej strony silnika. Ile ich dokładnie jest i od czego są?

Bardzo proszę o rzetelne podpowiedzi, ponieważ nie chcę być nagle czymś niemile zaskoczony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki!

michalpodroznik · 08-02-2016, 13:09

Witam!

Wchodzisz na etis forda:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wpisujesz VIN swojego fofu, klikasz przycisk "Wyszukiwanie" i następnie klikasz link: "Wygeneruj kartę przeglądu FordService".

Tam masz opcje przebieg/wiek samochodu.

P.S. Pasków osprzętu, o których piszesz, z tego co pamiętam są dwie sztuki.
W samochodzie z klimą, a zakładam że takowy kolega ma, jeden z pasków napędza pompę wspomagania kierownicy, zaś drugi pasek wieloklinowy napędza alternator, pompę cieczy chłodzącej i sprężarkę.

jarojak · 09-02-2016, 21:18

Cytat:

Napisał ujbel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich zmotoryzowanych!
Ford Fusion 1,4 Duratec 2008 rok, 81500 km, całe życie garażowany, moje oczko w głowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., kupiony w salonie w Warszawie, jestem drugim właścicielem.

Wymiany: Rozrząd + pompa wody rok temu ( pompa drugi raz bo ciekła ), filtry, olej. Zawieszenie, skrzynia jak żyleta, hamulce, tarcze wymieniane przy 40 tysiącach, obecnie bez oznak zużycia.

Dzięki!

Po co wymieniałeś rozrząd w takim młodym aucie z małym przebiegiem? Jeśli dobrze pamiętam to wymiana jest po 10 latach lub 160 tys. km... Czy to było związane z awarią pompy wody?
A jeśli już go zmieniałeś to dlaczego nie wymieniłeś pozostałych pasków? Tam nie ma napinacza - to są paski elastyczne, samonapinające się więc nie powinno ich się ściągać i zakładać bo się koślawią.

A co było nie tak z tarczami że wymieniłeś po 40 kkm?

michail6 · 09-02-2016, 23:25

Plan obsługi przewiduje wymianę pasków osprzętu po 200 000/10 latach, a rozrządu po 160 000/8 latach. Nie ma potrzeby przy awaryjnej, wcześniejszej wymianie paska rozrządu, zmieniać reszty. Nie musisz przecież zdejmować pasków pompy wspomagania i alternatora.

Ja po 125 000 i 10 latach użytkowania w tym miesiącu szykuję się na wymianę rozrządu, pasków osprzętu, sprawdzenie luzów zaworowych, wymianę filtra paliwa, świec (po raz drugi od nowości) i przewodów zapłonowych.

07-02-2016, 22:14	#1
ujbel ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: Warszawa Model: FORD FUSION Silnik: 1.4 Duratec (80KM) Rocznik: 2008 Postów: 35	Wymiany okresowe Witam wszystkich zmotoryzowanych! Przeszukałem internety i niestety nie jestem w stanie znaleźć w 100% tego o co mi chodzi. Konkretnie: potrzebuję porad, które części ( również wszelkie paski ) wymagają wymiany/naprawy/regeneracji nie wydając przy tym żadnych oznak zużycia, np. rozrząd. Dodam, że książkę serwisową zgubiłem dawno, dawno temu. Ford Fusion 1,4 Duratec 2008 rok, 81500 km, całe życie garażowany, moje oczko w głowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., kupiony w salonie w Warszawie, jestem drugim właścicielem. Wymiany: Rozrząd + pompa wody rok temu ( pompa drugi raz bo ciekła ), filtry, olej. Zawieszenie, skrzynia jak żyleta, hamulce, tarcze wymieniane przy 40 tysiącach, obecnie bez oznak zużycia. Ostatnio zacząłem się zastanawiać nad wymianą pasków, te które widać z lewej strony silnika. Ile ich dokładnie jest i od czego są? Bardzo proszę o rzetelne podpowiedzi, ponieważ nie chcę być nagle czymś niemile zaskoczony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki!

08-02-2016, 13:09	#2
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Wymiany okresowe Witam! Wchodzisz na etis forda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wpisujesz VIN swojego fofu, klikasz przycisk "Wyszukiwanie" i następnie klikasz link: "Wygeneruj kartę przeglądu FordService". Tam masz opcje przebieg/wiek samochodu. P.S. Pasków osprzętu, o których piszesz, z tego co pamiętam są dwie sztuki. W samochodzie z klimą, a zakładam że takowy kolega ma, jeden z pasków napędza pompę wspomagania kierownicy, zaś drugi pasek wieloklinowy napędza alternator, pompę cieczy chłodzącej i sprężarkę. Ostatnio edytowane przez michalpodroznik ; 08-02-2016 o 19:27 Powód: doprecyzowanie informacji

09-02-2016, 23:25	#4
michail6 ford::average Zarejestrowany: 30-03-2006 Skąd: Kraków Model: Ford Fusion Silnik: 1.4L B + LPG Rocznik: 2005 FL Postów: 90	Odp: Wymiany okresowe Plan obsługi przewiduje wymianę pasków osprzętu po 200 000/10 latach, a rozrządu po 160 000/8 latach. Nie ma potrzeby przy awaryjnej, wcześniejszej wymianie paska rozrządu, zmieniać reszty. Nie musisz przecież zdejmować pasków pompy wspomagania i alternatora. Ja po 125 000 i 10 latach użytkowania w tym miesiącu szykuję się na wymianę rozrządu, pasków osprzętu, sprawdzenie luzów zaworowych, wymianę filtra paliwa, świec (po raz drugi od nowości) i przewodów zapłonowych.