Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Malenstwo8]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy , że ja miałem a8 to już bardzo dobrze wiem ile kosztuje utrzymanie takiej fury. Tam nawet przewodów zapłonowych nie ma tylko 8 cewek , z czego jedna kosztuje ( zamiennik) 250 zł. Także czym wygodniejsze i bardziej wypasione auto tym droższe utrzymanie.

U siebie w Mondeo 2,5 T też mam cewki. Jest ich 5 i koszt za sztukę również koło 300 zł, także różnie z tym bywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RafiRypin]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałeś po prostu fart. Mój znajomy pakuje grube tysiące rocznie w utrzymanie swojego A6 z 2.5TDi Poza tym co innego utrzymanie w miarę prostego konstrukcyjne A6 z początku wieku, a co innego utrzymanie A6 C7. Samochód premium to i koszty są premium.

e tam farta, poprostu trzeba umiec kupic, niektorzy patrza na wyplakowany srodek niski czytaj cofany przebieg i lsniący lakier (swieżo po lakierowaniu i polerce) w takim A6 C5 podstawa to dobre wałki rozrzadu, tam wiecej nic sie nie psuło, ja jak kupowalem to przy obu A6-tkach przy zakupie zrzucalem pokrywy zaworow zeby sprawdzic stan wałkow, mało kto sie na to godzil tak swoją drogą, a dzis czytam ze w Audi 2-3 letnie trzeba kase ładowac, jesli ja miałbym wybierać miedzy nowym MkV a np. używana A6-tka czy inna "premiumką" w tej cenie to napewno wybrałbym MkV, napewno nie kupiłbym nowego Passata bo Passaty dobre skonczyły sie w 1996r,

[siebek]

No tu masz rację... jeśli masz wystarczająco dużo wiedzy i czasu to można kupić samochód, który pomimo kiepskiej opinii miną nie bedzie. Mój kumpel chyba nie miał ani tego ani tego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed zakupem mocno rozważałem dwuletnie C7 ale jednak rozsądek wygrał. W tej samej cenie dostałbym mniej wyposażenia i startowałbym z 60000km na liczniku a nie 10km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A to przy perspektywie kupowania samochodu na przynajmniej 5 lat ma znaczenie.

[RafiRypin]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

startowałbym z 60000km na liczniku a nie 10km A to przy perspektywie kupowania samochodu na przynajmniej 5 lat ma znaczenie.

szczególnie biorąc pod uwage wytrzymałość tych nowych Audi i koszty napraw, poza tym Mondeo juz nie ma takiej utraty wartosci jak kiedyś, juz model MkIV trzyma cenę, brat 2 lata temu kupował Mk4 w wersji sedan GHIA z dotykowa navi, w naprawde idealnym stanie za 23 tys zl, dziś podejrzewam ze bez wiekszych problemow by te pieniądze dostal, i przez 2 lata eksploatacji wymienil tylko rozrząd chociaz całkiem niepotrzebnie bo sprzedający miał potwierdzenie na wymiane rozrzadu pol roku przed sprzedażą, amortyzatory z tyłu, i usunął DPF, robi ok 30 tys km rocznie wczesniej mial Audi A4 B6 Quattro i tam ciągle cos sie działo, rozważał kupno Passata B6 jeszcze ale ja jako miłośnik Forda szybko go namówiłem na MkIV czego nie żałuje

[avio]

czesc
Panowie jak bym tak w samozachwyt nie wpadal mam troche inne spojrzenie na mk5 choc to jest moja ocena . O ile bylem przezadowolony z mk4 polifcie to tu juz nie jest tak rozowo w miare poznawania auta . Teraz juz wiem ze najbardziej przeszkadza mi jego zbyt komfortowe zawieszenie ktore przy jezdzie z duza predkoscia i wietrznej pogodzie powoduje ze auto nie prowadzi sie juz tak pewne jak mk4 no i to elektryczne wspomaganie . Jeszdze2x w tyg glwiice wroclaw i to auto nie daje juz takiego spokoju i luzu w prowadzeniu przy 180 + Ostatnio widzialem test w tvn turbo naszych aut przy probie podmuchow bocznycyh i nie wypadlo najlepiej . Mysle sobioe moje takie nie jest .....niestety jest Co z tego ze mk5 pokonalo passata nie obchodzi mnie to ale przegralo z citroenem dosc wyraznie ktory przejechal gladko . i tu marka nie jest istota tylko informacja ze sa auta ktore lepiej sie prowadzii z tego segmentu cenowego.
Wg mnie jest to wlasnie jedna z wazniejszych cech auta prowadzenie spokoj pewnosc a nie wyposazenie ktore przy pewnym poziomie cen 100 tys + i tak nie jest najgorsze i porownywalne Auto wybralem bez jazd probnych nie rozwazalem nie bilem sie z myslami nie analizowalem ktore straci mniej wiecej bo to nie inwestycja ,a raczej prawem serii przekonany ze bedzie jeszcze lepiej.
Moze ktos z kolegow ma zupelnie inne zdanie i czego innego oczekuje od auta ??

[Arthi2000]

Ja właśnie na co dzień jeżdzę po miescie i komfort jazdy jest dla mnie najważniejszy. Rozważałem jeszcze C5 z hydro-pneumatycznym zawieszeniem bo jeżdzi się pluszowo, ale modelowo to już stare auta i nic nowego francuzi nie pokazali... a nową serią DS jeżdzi się jak wozem drabiniastym.

[WoojO]

Z samozachwytem to jak najbardziej racja. Co za dużo to nie zdrowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale co do jazdy to mkV prowadzi się moim zdaniem bardzo dobrze. Nie wątpię że mkIV było lepsze (a zapewne było skoro dużo ludzi zwraca na to uwagę) ale dramatu nie ma. Miałem okazję jechać mkV przy dużych podmuchach bocznych (trasa Gdańsk-Łódz) i owszem samochód reagował na wiatr ale nie były to sytuacje kiedy traci się kontrolę nad samochodem. Czułem że auto jest posłuszne. Muszę przejechać się kiedyś mkIV Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A do naszych mkV najwidoczniej trzeba się przyzwyczaić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał avio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czesc
Panowie jak bym tak w samozachwyt nie wpadal mam troche inne spojrzenie na mk5 choc to jest moja ocena . O ile bylem przezadowolony z mk4 polifcie to tu juz nie jest tak rozowo w miare poznawania auta . Teraz juz wiem ze najbardziej przeszkadza mi jego zbyt komfortowe zawieszenie ktore przy jezdzie z duza predkoscia i wietrznej pogodzie powoduje ze auto nie prowadzi sie juz tak pewne jak mk4 no i to elektryczne wspomaganie . Jeszdze2x w tyg glwiice wroclaw i to auto nie daje juz takiego spokoju i luzu w prowadzeniu przy 180 + Ostatnio widzialem test w tvn turbo naszych aut przy probie podmuchow bocznycyh i nie wypadlo najlepiej . Mysle sobioe moje takie nie jest .....niestety jest Co z tego ze mk5 pokonalo passata nie obchodzi mnie to ale przegralo z citroenem dosc wyraznie ktory przejechal gladko . i tu marka nie jest istota tylko informacja ze sa auta ktore lepiej sie prowadzii z tego segmentu cenowego.
Wg mnie jest to wlasnie jedna z wazniejszych cech auta prowadzenie spokoj pewnosc a nie wyposazenie ktore przy pewnym poziomie cen 100 tys + i tak nie jest najgorsze i porownywalne Auto wybralem bez jazd probnych nie rozwazalem nie bilem sie z myslami nie analizowalem ktore straci mniej wiecej bo to nie inwestycja ,a raczej prawem serii przekonany ze bedzie jeszcze lepiej.
Moze ktos z kolegow ma zupelnie inne zdanie i czego innego oczekuje od auta ??

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I tu jest twój błąd. Bo gdybyś wziął samochód na jazdę próbną to wiedziałbyś czego się spodziewać i może dołożyłbyś te parę groszy do sportowego zawieszenia?
Mondeo Mk5 nie jest samochodem idealnym, bo takich nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakikolwiek samochód się wybiera to idzie się w pewną stronę na jakieś kompromisy.

Jeśli chodzi o zachowanie przy dużych prędkościach to swoim jechałem max. 200km/h i jak dla mnie prowadził się jak po szynach i co najważniejsze nie czułem tej prędkości. Ale każdy ma swoje wymagania i oczekiwania.
Owszem, wspomaganie elektryczne daje dużo mniej informacji zwrotnych niż hydrauliczne i tego się nie przeskoczy. Dla poprawy humoru możesz się przejechać Insignią albo Hyundaiem i40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tam kierownica chodzi jakby była połączona z kołami jakimś pasem gumowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kruger]

Nie wiem dlaczego 508 był najmniej narażony na ten podmuch bocznego wiatru ale przez zakupem MK5 testowałem między innymi Passata i Puga i to na trasach po kilkaset km. I MK5 zdecydowanie najpewniej i najbardziej komfortowo się prowadził, 508 wypadał zdecydowanie najgorzej. Był najtwardszy i dawał poczucie najmniejszej stabilności. Nie patrz na takie infantylne testy a przede wszystkim nie wyciągaj pochopnych wniosków na ich podstawie tylko sam weź na test 508 a gwarantuje Ci, że zmienisz zdanie. Co do porównania z MK4 to tam było bardziej sportowo i bezpośrednio ale też głośniej i mniej komfortowo. Też mi się zdarza jechać 180+ i nie czuję, żeby było gorzej i mniej pewnie niż w poprzedniku. Może to zasługa wyciszenia i większych kół (teraz 18", w MK4 16') ale w MK5 bardziej mi pasuje jazda z dużymi prędkościami, właściwie z każdą prędkością.

[jvc]

Co do tej głośności to znajomy mnie ostatnio uświadomił że trzeba by porównać nowe mk4 z z nowym mk5. Takie porównywanie nowego z 4,5,6 letnim albo starszym nie ma sensu.

Wysłane za pomocą Tapatalk 2