[Focus 1998-2004] Amortyzatory ,różnica diesel /benzyniak

[daniellson]

W sumie nikt mi nie odpowiedział na kluczowe pytanie ,czy rodzaj amortyzatorów ma jakiś wpływ na wysokość zawieszenia !!!!!!!!!!!!!!!!! ,na twardość stopień tłumienia zapewne tak ,ale czy wysokość ,jak to jest ,np diesel /benzyniak

[Tomaszstn]

Raczej nie, jedyna różnica która mogła by mieć wpływ na wysokość to amortyzatory sportowe o skróconym skoku w stosunku do amorków do standardowego zawieszenia. Nie sądzę że akurat Ford stosuje 2 rodzaje amorków, do benzyny i do diesla inne, raczej też będą te same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[daniellson]

Napisał Tomaszstn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej nie, jedyna różnica która mogła by mieć wpływ na wysokość to amortyzatory sportowe o skróconym skoku w stosunku do amorków do standardowego zawieszenia. Nie sądzę że akurat Ford stosuje 2 rodzaje amorków, do benzyny i do diesla inne, raczej też będą te same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie ,ze sprawa nie jest tak oczywista ,oryginalne amortyzatory mają podział praktycznie na wszystkie wersje ,MOżna to zobaczyć na stronie sklepu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tomaszstn]

Bo to ściema producenta, w 99,9% jestem przekonany że to ten sam amortyzator, numery wprowadzane są po to aby rozróżnić wersje i roczniki, jeśli kupujesz zamienniki to wszędzie piszą że silnik nie ma znaczenia tylko ewentualnie nadwozie (odnośnie tylnych amorków ) a dla przednich brak różnic.

[daniellson]

Napisał Tomaszstn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo to ściema producenta, w 99,9% jestem przekonany że to ten sam amortyzator, numery wprowadzane są po to aby rozróżnić wersje i roczniki, jeśli kupujesz zamienniki to wszędzie piszą że silnik nie ma znaczenia tylko ewentualnie nadwozie (odnośnie tylnych amorków ) a dla przednich brak różnic.

No właśnie także mnie to zastanawia ,zamiennik sprężyny jest także praktycznie do wszystkich silników ,a lesjofors (pierwszy montaż forda )ma do każdej wersji osobny,o co tu kaman


Z tego co piszecie to wnioskuję ,że nie ma podziałów na amortyzator DIESEL-BENZYNA wsio radno

[mutabatcz]

Napisał daniellson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak mam zamiar zrobić ,zresztą chyba na razie tak zostanie .Sprzedawca się zarzeka ,ze na pewno to są do 1,6 zetec na 1998r(były oryginalnie zapakowane i opisane ).Jednak tak się nie powinno dziać ,zawieszenie powinno od razu stać na właściwym poziomie .Przecież nowe auta w salonie nie mają dziobów zadartych jak motorówka

Bump:

Słuchaj Karol ,a ty jakie w końcu zamontowałeś te springi ,ża auto stanło poprawnie ,Czy przy wyższym zawieszeniu miałeś problemy z ukłądem kierowniczym ,powrót kierownicy na 0 itp

Ja nie chciałem generować dodatkowych kosztów i zamówiłem używki z netu założyłem i śmigają. Samochód stoi jak powinien. Przy poprzednich sprężynach jak auto stało wyżej to żeby jechać prosto musiałem mieć dość mocno skręconą kierownicę więc zrobiłem zbieżność i było ok. Po wymianie już zbieżności nie musiałem robić wszystko ok. Aha tamte springi strasznie dobijały na nawet malutkiej dziurce. Zero komfortu.

[daniellson]

Napisał mutabatcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja nie chciałem generować dodatkowych kosztów i zamówiłem używki z netu założyłem i śmigają. Samochód stoi jak powinien. Przy poprzednich sprężynach jak auto stało wyżej to żeby jechać prosto musiałem mieć dość mocno skręconą kierownicę więc zrobiłem zbieżność i było ok. Po wymianie już zbieżności nie musiałem robić wszystko ok. Aha tamte springi strasznie dobijały na nawet malutkiej dziurce. Zero komfortu.

No tak ,tylko teraz powiedz jakie to mają być ,jakie oznaczenia ,jakie kolory .Bo tych rodzajów już nie mogę zliczyć ,straszny chaos .Powiem ,że po tygodniu te lesjoforsy się trochę uklepały jednak są mało komfortowe ,zobaczę jeszcze trochę może się coś poprawi.

[jaho2000]

NIe ma podziału amorów ze względu na silnik. Tylo kwestia hb,sedan vs kombi. Róznica jest tylko w tylnych spręzynach. Zielone paski to benzyna, a niebieskie to diesel. Przerabiałem w tym mcu ten temat dzwoniąc po ASO i Ford Polska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SRS]

może jednak ma znaczenie jaki amortyzator, ze względu na masę silnika jest różna charakterystyka pracy amortyzatora jak i sprężyn

[daniellson]

Napisał jaho2000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

NIe ma podziału amorów ze względu na silnik. Tylo kwestia hb,sedan vs kombi. Róznica jest tylko w tylnych spręzynach. Zielone paski to benzyna, a niebieskie to diesel. Przerabiałem w tym mcu ten temat dzwoniąc po ASO i Ford Polska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to muszę Ci powiedzieć ,że jest co najmniej 4 rodzaje sprężyn ,także mieszanie kolorów niebieski z zielonym itp nawet białe paski występują -jakieś testowe) ,dodatkowo wersja trend oraz kit obniżający zawieche .Mam znajomego w ASO i mówił mi ,że amory także są niby do różnych wersji ,ale podejrzewają ,że to tylko taki chwyt marketingowo-serwisowy.