[Transit 1994-2000] demontaż włącznika nawiewu

[potryk]

Witam.

Od paru dni zostałem użytkownikiem Transita 2.5D 9 os. i borykam się z pewnym problemem, a mianowicie nawiew działa mi tylko na 3 biegu i to czasem, muszę trochę popukać pokrętło aby zaskoczył.
Chce wyjąć i rozebrać oraz przeczyścić wszystkie styki tylko jest jeden mały problem, jak to ustrojstwo wyjąć aby niczego nie połamać ?
Doszedłem do tego że w kokpicie muszę wyjąć tą głęboką półkę pasażera i potem jakoś wydostać te pokrętła które są zespolone.
Ma może ktoś jakąś poradę jak to po kolei zdemontować nie łamiąc i niszcząc niczego ?

[wojtekjanus]

Nie jest to takie pewne, czy to włącznik padł - chociaż może tak być.
Najczęściej pierwotną przyczyną działania nawiewu tylko na full jest awaria opornika wentylatora, który w twoim modelu powinien być zamontowany w zespole nagrzewnicy obok wentylatora. Chłodzony jest wtedy nawiewanym powietrzem. Ale może być jeszcze (1996 rok) za atrapą pod przednim prawym reflektorem. Wtedy jest zupełnie inny niż ten w nagrzewnicy.
Wtórną awarią jest korzystanie w takiej sytuacji tylko z pełnego nawiewu - płynie wtedy przez styki przełącznika obrotowego stale bardzo duży prąd, stare styki zaczynają się grzać i dalej wiadomo jaki skutek.
Więc wpierw sprawdziłbym opornik, jeżeliby wentylator zaczął działać na wolniejszych , zwykle stosowanych ustawieniach - to bym na tym poprzestał.
Jeżeli to jednak tylko włącznik jest uszkodzony, to trzeba go wymienić, może pomocny będzie link:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Do opornika można dotrzeć po wyjęciu schowka na desce, po stronie pasażera. Być może trzeba będzie też zdemontować dwa kanały nawiewne, ale jest ciepło, plastik jest miękki, więc problemów nie będzie.

[potryk]

Dzięki za odpowiedź, w wolnej chwili zacznę dostawać się do tego opornika.
Czy on jest wlutowany czy normalnie odczepić się go da i wymienić ?

[maciekd]

96 rocznik na 99% będzie miał opornik przy reflektorze od strony pasażera.
Jest to kostka z dziurkowanej blachy o wymiarach około 3x4x8 cm, może nieco mniejsza, w środku uzwojenie z miedzianego drutu na ceramicznym izolatorze:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtyczka plastikowa czarna (chyba, że już była przerabiana po stopieniu), sam opornik jest przymocowany na nit lub śrubkę.

Wątpię, aby nikt go jeszcze nie ruszał, więc będzie śrubka zapewne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zanim rozbierzesz deskę, sprawdź koło reflektora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdaje się, że opornik w desce był montowany od połowy 98 roku mniej więcej, wtedy też zmieniono kilka innych rzeczy (czyjnik poziomu paliwa, część zegarów, prędkościomierz elektryczny a nie na linkę i tym podobne).

[ziemek56]

Maćku potwierdzam - do 97 roku opornik jest za reflektorem prawym. Główną przyczyną awarii jest rdza na stalowych konektorach (samczyki) opornika a także na zgniotach drutu oporowego z samczykami. Drut ze stali wysokowęglowej (nie miedziany), dlatego nielutowalny. Dziwię się tylko, że producent opornicy zagniata styk zamiast zgrzewać - pewniejsze by było...

Ale potryku za trzeci bieg (pewnie musisz manualnie "znaleźć" pozycję pokrętła obok 3) odpowiada sam przełącznik - prąd pomija opornicę i jest to bieg "bezpośredni"

[potryk]

Zgadza się, opornik jest pod reflektorem i hmm, raczej to co z niego zostały - lata robią swoje :-), 3 bieg działa jak się pokrętło mocno popuka więc prawdopodobnie jest wypalone, udało mi się wykręcić ze szrotu za 30 zł i zobaczymy czy to będzie sprawne.

[potryk]

Wymieniłem pokrętła i nawiew normalnie działa na 3, tamto było przypalone. Ten opornik oczyściłem i pojawił się nawiew na nr. 2 ale 1 nie działa.

Jak jest ten opornik to w te 3 wtyki wchodzi fabryczna kostka, dalej jest jeden wtyk u mnie jest ułamany i w sumie nie mogę znaleźć kabelka który powinien być tam podłączony. Czy tam ma być podłączona sama masa czy coś innego ?

[wojtekjanus]

Napisał potryk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i w sumie nie mogę znaleźć kabelka który powinien być tam podłączony.

Bo tego kabelka... nie ma. Do opornika dochodzą trzy przewody - zauważ, że ta czwarta końcówka jest bezpośrednio połączona z jedną z tych trzech. Oryginalnie jest tylko trójpinowa kostka.

Napisał potryk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem pokrętła i nawiew normalnie działa na 3, tamto było przypalone. Ten opornik oczyściłem i pojawił się nawiew na nr. 2 ale 1 nie działa.

Jeden z tych trzech przewodów, połączony z bocznym stykiem, brązowy, połączony jest z masą. Skoro nawiew działa na "dwójce", to sprawny jest styk środkowy (przewód brązowo-niebieski) i ten masowy. Jeśli nie działa na jedynce, to niesprawny jest drugi boczny styk (obwód) z przewodem brązowo-srebrnym.

[ziemek56]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo tego kabelka... nie ma. Do opornika dochodzą trzy przewody

Jak kostka do reflektora w stary fiacie ...

[zdzichu558]

Witam Panowie.
Chciałem podłączyć się pod temat,a mianowicie nawiew chodził mi tylko na 3 biegu,teraz jest zupełna cisza.
Kupiłem nowy rezystor ale 0 reakcji.
Za to wypala mi bezpiecznik nr 1 ten od wentylatora.
Jak mogę sprawdzić na krótko czy wentylator wogóle działa?
Pozdrawiam
Zdzichu