Sprawdzanie Numeru VIN

Pavel · 16-03-2013, 16:02

Witam, zastanawiam się czy da się zamontować blow off do mondeo mk3 2002 2.0 TDCI. Chodzi o taki dźwięk jak w imprezie. No i ktoś może wie jaki ewentualny koszt?

Magik123 · 16-03-2013, 19:25

Bov do TDCI?. Przykro mi ale nie ma. Bo co chcesz zamykać? Skoro przepustnicy brak?
Może i gdzieś na Yebajy bys znalazł jakiś odłamek za 1000zł, ale jeśli nawet to zawsze zostaje problem spadku ciśnienia lub/i błędu ECU w postaci sprężynki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy max obciążeniu, O ile w ogóle chciał by działać przy tak małym doładowaniu.

Dzwięk pssss będzie w Imprezie, Oplu, VW itd, gdzie zamknięcie przepustnicy blokuje przepływ powietrza wytworzonego przez sprężarkę co skutkuje otworzeniem się zaworu. Seryjnie turbo też wyposażone jest w zawór tyle że DV który pracuje w obiegu zamkniętym wypuszcza powietrze ale przed sprężarkę a nie na zewnątrz.

TOMAS · 16-03-2013, 19:38

pasek TDIhttp://www.youtube.com/watch?v=kJOxttC5zuw

focus w dieslu http://www.youtube.com/watch?v=9p6np0diMt4

Magik123 · 16-03-2013, 20:02

No tak, może trochę przsadziłem, ale to też nie na zasadzie kupie za 200 i ma działać. Dobrze było by mieć dedykowany.

TOMAS · 16-03-2013, 20:03

blow off do diesla słyszałem, że kosztuje ok 1000zł

wilhelm · 18-03-2013, 16:56

Cytat:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile w ogóle chciał by działać przy tak małym doładowaniu.

Małym? W 2.0TDCI przy tzw. "overboost" potrafi dojść do 2 barów, normalne robocze ciśnienie to około 1.5...

Magik123 · 22-03-2013, 18:19

Około 1.5Bar to wielka różnica bo seryjne dołądowanie ten 1 czy 1.2 bary a 1.5 to spora różnica na serii. o-bost na 2 bary to chyba już nie przy serii?

Jeśli nawet się mylę to nie ważne, ważne że zakładanie Bov-a za 200-300zł z allegro do seryjnego diesla to jak zakłądanie wielgachnego spojlera do seicento.
Tego pssss i tak nie będzie bardzo słychać, a zabawa zaczyna się raczej przy wysokich obrotach np w benzynie, gdzie zmiana biegu wypada gdzieś koło 5-6rpm wtedy faktycznie i fajnie to brzmi i ma sens, bo likwidujemy 'cichego zabójcę"

W dieslu to trochę śmieszne jak gość kręci go pod 4 tyś gdzie silnik wszystko zagłusza, a przy wolnej jeździe efekt jest średni, lub w ogóle go brak.

A kupno czegoś dedykowanego to zapewne koszt od 400-500zł w górę a dwa raczej ciężko na coś trafić. Warto też się dowiedzieć jaki będzie najlepszy, bo pierwszego lepszego założyć się nie da żeby od razu dobrze pracował, chyba że fuksem sie uda.
A może kolega powinien się wypowiedzieć do ilu chce, czy bardzo mu na tym zależy czy tak po prostu wpadł na taki pomysł?
Wydaje mi się że za tę kasę lepiej dołożyć parę stów i zrobić program, przynajmniej skorzysta, a BOV w seryjnym dieslu to zabawka niczemu nie służąca.

wilhelm · 23-03-2013, 13:37

Cytat:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a zabawa zaczyna się raczej przy wysokich obrotach np w benzynie, gdzie zmiana biegu wypada gdzieś koło 5-6rpm wtedy faktycznie i fajnie to brzmi i ma sens

U mnie słychać już od niecałych 2 tys. obr i 0.2-0.3 bara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cliner · 23-03-2013, 15:51

No i najważniejsze...no black cats on the road...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik123 · 24-03-2013, 08:59

Cytat:

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie słychać już od niecałych 2 tys. obr i 0.2-0.3 bara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, w PB to ma sens, ale nie porównuj benzyny do diesla bo to ogromna różnica, tak w budowie jak i w użytkowaniu.
Mowa cały czas też że nie założy pierwszego lepszego.
Do mojego kosztuje 500zł hybryda dedykowana, która będzie pracować długo i bezproblemowo, ale przecież ludzie próbowali zakładać takie po 200zł i nijak to nie chciało chodzić, a i w zimie potrafił zamarznąć, a wiadomo czym to skutkuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To podaj proszę konkretny model który na 100% pasuje i będzie sprawnie pracował bez problemów dla silnika. Jeśli masz konkretny model to przecież o to chodzi.
Zresztą gość już się nie odzywa a to przecież jego dotyczy.

16-03-2013, 16:02	#1
Pavel ford::beginner Zarejestrowany: 16-09-2011 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0TDCI/130KM Rocznik: 2003 Postów: 22	Blow off - zawór upustowy Witam, zastanawiam się czy da się zamontować blow off do mondeo mk3 2002 2.0 TDCI. Chodzi o taki dźwięk jak w imprezie. No i ktoś może wie jaki ewentualny koszt?

16-03-2013, 19:25	#2
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Blow off - zawór upustowy Bov do TDCI?. Przykro mi ale nie ma. Bo co chcesz zamykać? Skoro przepustnicy brak? Może i gdzieś na Yebajy bys znalazł jakiś odłamek za 1000zł, ale jeśli nawet to zawsze zostaje problem spadku ciśnienia lub/i błędu ECU w postaci sprężynki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy max obciążeniu, O ile w ogóle chciał by działać przy tak małym doładowaniu. Dzwięk pssss będzie w Imprezie, Oplu, VW itd, gdzie zamknięcie przepustnicy blokuje przepływ powietrza wytworzonego przez sprężarkę co skutkuje otworzeniem się zaworu. Seryjnie turbo też wyposażone jest w zawór tyle że DV który pracuje w obiegu zamkniętym wypuszcza powietrze ale przed sprężarkę a nie na zewnątrz. Ostatnio edytowane przez Magik123 ; 16-03-2013 o 20:04

16-03-2013, 19:38	#3
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,750	Odp: Blow off - zawór upustowy pasek TDIhttp://www.youtube.com/watch?v=kJOxttC5zuw focus w dieslu http://www.youtube.com/watch?v=9p6np0diMt4 __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas

16-03-2013, 20:02	#4
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Blow off - zawór upustowy No tak, może trochę przsadziłem, ale to też nie na zasadzie kupie za 200 i ma działać. Dobrze było by mieć dedykowany. Ostatnio edytowane przez Magik123 ; 16-03-2013 o 20:07

16-03-2013, 20:03	#5
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,750	Odp: Blow off - zawór upustowy blow off do diesla słyszałem, że kosztuje ok 1000zł __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas

22-03-2013, 18:19	#7
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Blow off - zawór upustowy Około 1.5Bar to wielka różnica bo seryjne dołądowanie ten 1 czy 1.2 bary a 1.5 to spora różnica na serii. o-bost na 2 bary to chyba już nie przy serii? Jeśli nawet się mylę to nie ważne, ważne że zakładanie Bov-a za 200-300zł z allegro do seryjnego diesla to jak zakłądanie wielgachnego spojlera do seicento. Tego pssss i tak nie będzie bardzo słychać, a zabawa zaczyna się raczej przy wysokich obrotach np w benzynie, gdzie zmiana biegu wypada gdzieś koło 5-6rpm wtedy faktycznie i fajnie to brzmi i ma sens, bo likwidujemy 'cichego zabójcę" W dieslu to trochę śmieszne jak gość kręci go pod 4 tyś gdzie silnik wszystko zagłusza, a przy wolnej jeździe efekt jest średni, lub w ogóle go brak. A kupno czegoś dedykowanego to zapewne koszt od 400-500zł w górę a dwa raczej ciężko na coś trafić. Warto też się dowiedzieć jaki będzie najlepszy, bo pierwszego lepszego założyć się nie da żeby od razu dobrze pracował, chyba że fuksem sie uda. A może kolega powinien się wypowiedzieć do ilu chce, czy bardzo mu na tym zależy czy tak po prostu wpadł na taki pomysł? Wydaje mi się że za tę kasę lepiej dołożyć parę stów i zrobić program, przynajmniej skorzysta, a BOV w seryjnym dieslu to zabawka niczemu nie służąca.

23-03-2013, 15:51	#9
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,424	Odp: Blow off - zawór upustowy No i najważniejsze...no black cats on the road...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... Ostatnio edytowane przez cliner ; 23-03-2013 o 15:51 Powód: poprawka