Sprawdzanie Numeru VIN

jupik1 · 22-02-2013, 16:38

Witam Wszystkich moja pierwsza wizyta.
Niedawno zakupiłem tego ,,gadżeta".Ford Ka 1.3 70 KM 2003r.
Wszystko niby pięknie ładnie tylko jest jeden problem a mianowicie:
gdy na zewnątrz jest minusowa temperatura auto ma problemy z odpaleniem niby załapuje ale zaraz gaśnie muszę wiele razy go kręcić a on tak jak by chciał wystartować a nie może.Dodam że jak wracam z pracy to auto w plusowej temperaturze odpala raczej normalnie.
Czy to auto posiada jeden czy dwa czujniki temperatury cieczy chłodzącej?

jupik1 · 23-02-2013, 14:19

nikt nie ma jakiejś podpowiedzi?

No trudno rejestrując się na tym forum miałem nadzieje że będe mógł liczyć na pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekn · 24-02-2013, 11:59

Kolego dwie sprawy to cierpliwość nie każdy siedzi dzień w dzień na forum aby ci odpowiedzieć, a duga sprawa jest u nas coś takiego jak opcja szukaj i warto z tego korzystać.

yaro666 · 24-02-2013, 17:08

najprościej zacząć od podpięcia pod komputer.
Może jakiś czujnik, a może pompa paliwa już nie daje rady.

radzę zacząć od sprawdzenia komputerem, a później szukanie dalej.

x69.qve · 25-02-2013, 05:59

proponuję na początek podłączyć inny sprawdzony akumulator.
z tego co napisałeś:

Cytat:

gdy na zewnątrz jest minusowa temperatura auto ma problemy z odpaleniem niby załapuje ale zaraz gaśnie muszę wiele razy go kręcić a on tak jak by chciał wystartować a nie może.

wynika, że silnik nie zapala, wg mnie brakuje prądu na rozrusznik, żeby rozkręcić silnik do wymaganych obrotów, żeby mógł sam zacząć pracować.

ireneusz1 · 25-02-2013, 12:58

Cytat:

Napisał jupik1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Wszystkich moja pierwsza wizyta.
Niedawno zakupiłem tego ,,gadżeta".Ford Ka 1.3 70 KM 2003r.
Wszystko niby pięknie ładnie tylko jest jeden problem a mianowicie:
gdy na zewnątrz jest minusowa temperatura auto ma problemy z odpaleniem niby załapuje ale zaraz gaśnie muszę wiele razy go kręcić a on tak jak by chciał wystartować a nie może.Dodam że jak wracam z pracy to auto w plusowej temperaturze odpala raczej normalnie.
Czy to auto posiada jeden czy dwa czujniki temperatury cieczy chłodzącej?

W tym przypadku odpowiada czujnik tzw. ssania,który daje odpowiedni sygnał do sterownika ecu komputera jak to niektórzy określają) i prawdopodobnie to on odpowiada za utrudnione odpalenie gdy jest zimny silnik, natomiast silnik jak ciepły problemu pewnie z rozruchem niema?

Bump:

Cytat:

Napisał x69.qve Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proponuję na początek podłączyć inny sprawdzony akumulator.
z tego co napisałeś:

wynika, że silnik nie zapala, wg mnie brakuje prądu na rozrusznik, żeby rozkręcić silnik do wymaganych obrotów, żeby mógł sam zacząć pracować.

Zabawna odpowiedż,czytaj ze zrozumieniem i nie udzielaj błędnych odpowiedzi.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

x69.qve · 25-02-2013, 13:15

Cytat:

Napisał ireneusz1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

natomiast silnik jak ciepły problemu pewnie z rozruchem niema?

Bump:

Zabawna odpowiedż,czytaj ze zrozumieniem i nie udzielaj błędnych odpowiedzi.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) sam chyba nie czytasz ze zrozumieniem, bo autor napisał, że jak jest temp dodatnia to zapala "raczej normalnie"
2) co jest zabawnego w mojej odpowiedzi? bo jak dla mnie to z opisu wynika, że silnik próbuje zaskoczyć, ale się to nie udaje: " niby załapuje ale zaraz gaśnie muszę wiele razy go kręcić a on tak jak by chciał wystartować a nie może", dla mnie to kwestia akumulatora - przynajmniej moje doświadczenia wskazują na to.

ireneusz1 · 25-02-2013, 14:31

Cytat:

Napisał x69.qve Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) sam chyba nie czytasz ze zrozumieniem, bo autor napisał, że jak jest temp dodatnia to zapala "raczej normalnie"
2) co jest zabawnego w mojej odpowiedzi? bo jak dla mnie to z opisu wynika, że silnik próbuje zaskoczyć, ale się to nie udaje: " niby załapuje ale zaraz gaśnie muszę wiele razy go kręcić a on tak jak by chciał wystartować a nie może", dla mnie to kwestia akumulatora - przynajmniej moje doświadczenia wskazują na to.

Otóż to odpowiedż na pytanie,temperatura dodatnia zapala,to tak jakby mniej ssania potrzeba do rozruchu,czyli mniejsza dawka paliwa więcej powietrza a i kąt wyprzedzenia zapłonu,tym wszystkim steruje ecu a za to jest odpowiedzialny czujnik który odczytuje temperaturę silnika i podaje sygnał dalej.Tak jest we wszystkich silnikach benzynowych na wtrysku,nie ważne jest czy to ford,citroen,czy szmelcwagen. Na brak prądu chyba nie nażeka ów właściciel skoro kręci ,kręci, załapuje i nie zapala, prawda?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

emofocus · 25-02-2013, 18:39

Cytat:

Napisał jupik1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niedawno zakupiłem tego ,,gadżeta".Ford Ka 1.3 70 KM 2003r.

Moim zdaniem pierwsza rzecz po nabyciu auta to wymiana świec,olej,filter powietrza,oleju.
Potem mozna sobie szukac reszty.
pozdro

jupik1 · 10-03-2013, 20:02

No więc tak:
diagnoza- uszkodzona uszczelka pod głowicą.
Po kilku dniach jazdy słychać było z pod korka płynu chłodniczego syczenie,a po odkręceniu ewidentnie czuć było bęzyną.
Auto stoi obecnie na warsztacie głowica poszła do planowania i sprawdzenia mam nadzieje że jest z głowicą ok.
Dam znać jak się sprawa zakończyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-02-2013, 16:38	#1
jupik1 ford::amateur Zarejestrowany: 22-02-2013 Model: Ka Silnik: 1.3 Rocznik: 2003 Postów: 4	nie chce odpalać przy minusie Witam Wszystkich moja pierwsza wizyta. Niedawno zakupiłem tego ,,gadżeta".Ford Ka 1.3 70 KM 2003r. Wszystko niby pięknie ładnie tylko jest jeden problem a mianowicie: gdy na zewnątrz jest minusowa temperatura auto ma problemy z odpaleniem niby załapuje ale zaraz gaśnie muszę wiele razy go kręcić a on tak jak by chciał wystartować a nie może.Dodam że jak wracam z pracy to auto w plusowej temperaturze odpala raczej normalnie. Czy to auto posiada jeden czy dwa czujniki temperatury cieczy chłodzącej? Ostatnio edytowane przez jupik1 ; 22-02-2013 o 17:05

23-02-2013, 14:19	#2
jupik1 ford::amateur Zarejestrowany: 22-02-2013 Model: Ka Silnik: 1.3 Rocznik: 2003 Postów: 4	nie chce odpalać przy minusie nikt nie ma jakiejś podpowiedzi? No trudno rejestrując się na tym forum miałem nadzieje że będe mógł liczyć na pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 24-02-2013 o 11:57 Powód: Nie piszemy posta za postem tylko edytujemy.

24-02-2013, 11:59	#3
wojtekn Moderator Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-07-2010 Skąd: Poznań Model: Galaxy MK2 Silnik: 2,3 Benzyna z LPG Rocznik: 2000 Postów: 804	Odp: nie chce odpalać przy minusie Kolego dwie sprawy to cierpliwość nie każdy siedzi dzień w dzień na forum aby ci odpowiedzieć, a duga sprawa jest u nas coś takiego jak opcja szukaj i warto z tego korzystać. __________________ [Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty]

24-02-2013, 17:08	#4
yaro666 ford::advanced Imię: J Zarejestrowany: 01-03-2010 Skąd: Chorzów Model: KA Silnik: 1.3i 60KM Rocznik: 1998 Postów: 328	Odp: nie chce odpalać przy minusie najprościej zacząć od podpięcia pod komputer. Może jakiś czujnik, a może pompa paliwa już nie daje rady. radzę zacząć od sprawdzenia komputerem, a później szukanie dalej.

10-03-2013, 20:02	#10
jupik1 ford::amateur Zarejestrowany: 22-02-2013 Model: Ka Silnik: 1.3 Rocznik: 2003 Postów: 4	Odp: nie chce odpalać przy minusie No więc tak: diagnoza- uszkodzona uszczelka pod głowicą. Po kilku dniach jazdy słychać było z pod korka płynu chłodniczego syczenie,a po odkręceniu ewidentnie czuć było bęzyną. Auto stoi obecnie na warsztacie głowica poszła do planowania i sprawdzenia mam nadzieje że jest z głowicą ok. Dam znać jak się sprawa zakończyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.