[Mondeo 2007-2014] Wilgotna turbosprężarka.

[danielr]

moim zdaniem poczekać aż padnie, studzić turbinę przed wyłączeniem silnika i normalnie jeździć.

[Krzys.]

Sprawdź czy przyczyna nie jest bardzo banalna. U mnie - co prawda w MKIII - turbinę od góry miałem suchą ale ta grubsza rurka od powrotu oleju z turbiny była mokra od oleju. Okazało się, że delikatnie puściła uszczelka pomiędzy turbiną a rurką powrotu oleju. Może i u ciebie jest podobnie. Też nie miałem żadnych problemów z ubywaniem oleju a jednak było wilgotno na osprzęcie.

[lampa naftowa]

dziś jak wymieniali olej to też zauważyłem, że turbina a własciwie wąż poniżej jest zapocony olejem. Auto jeździ normalnie , nic nie zauważam - coś z tym zapoceniem robic ?, jak poznac, że z turbiną jest coś nie tak ?

pozdrawiam

[jaceks]

puki działa i nie gwiżdze to jest ok.
ten rodzaj turbiny jest smarowany i uszczelniany olejem, więc zawsze będzie delikatnie wilgotna. nie przejmowałbym się tym, jeśli nie masz jakiś innych objawów.

[Artidrops]

Z tego co wiem to nawet auta z niedużym przebiegiem np. 50tys. potrafią już się tam pocic i to norma w tym aucie z ta turbina także ja bym turbiny nie ruszał ewentualnie tak jak piszą sprawdził czy nie ma nieszczelności na jakiś przewodach, u siebie jeszcze nie patrzyłem

[lampa naftowa]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

puki działa i nie gwiżdze to jest ok.
ten rodzaj turbiny jest smarowany i uszczelniany olejem, więc zawsze będzie delikatnie wilgotna. nie przejmowałbym się tym, jeśli nie masz jakiś innych objawów.

dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ryjasek]

Trochę odgrzeje kotleta. Może komuś się przyda. U mnie przy 170k zaczęła się pocić, przy 220 zaczęła puszczać olej przy tej rurze od intercoolera, nowe opaski, wszystko uszczelnione, przy 225 zaczęła śwszczec przy prędkości w granicach 100-130;km/h. Przy 245 znowu olej przy tej rurce i to w ilości x2, zaczął już niekiedy pokapywac. Przy 247 poszła do regeneracji, bałem się ze może mnie spotkać większy problem. Zobaczymy jak wróci. Powiem ze za regenerację place bardzo duże pieniądze, jednak mam gwarancję na dwa lata i mechanicy (bardzo fachowi szpece od fordow) mówił ze na wszystkie turbiny przez ostatnie lata jakie tam regenerowali, tylko jedna się rozsypala, a tak zero reklamacji. Także mam nadzieje ze inwestycja się opłaci

Mondeo mk4 2.0 tdci 140