|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-04-2012, 09:39 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-04-2010
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 19
|
Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
Już po chipsie, stała geometria turbiny
chciałbym wycisnąc wiecej ponad 150-180KM.... mile widziane ~ 380-400nm... jakie propozycje, hybryda, wieksze turbo, wtryski (org od nowosci) przebieg auta org. 120 tys.km chciałbym zapytać osób z doświadczeniem o koszty takich zabiegów... gdyż może zamiast wydawać pare k. to dołozyć i zmienić na mk4.. wiec.... ile by mnie wyniosła taka "zabawa" ? |
19-04-2012, 13:28 | #2 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,664
|
Odp: Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
|
20-04-2012, 19:48 | #3 |
Postów: n/a
|
Odp: Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
115Km zrobiona na 220/490;
-pierwszy chip zrobiony na 145/345. -później dołożona turbina hybrydowa GT2056 oraz większy intercooler by Polarny,nowy soft wynk - 158/385, całkiem przyjemnie to jeździło. -potem dołożone wtryskiwacze hybrydowe by Inverter, nie potrzebnie ruszany soft, wynik 192/400nm, paliwo się lało jak w lokomotywie a tylko 15NM więcej. Porażka totalna...wtryski się posypały. -wkręcone stare ori wtryski, turbina GT2052 została, IC został, wgrany stary soft 145/345, zwiększyłem sam doładowanie z 1.4 na 1.8 i nagle się zrobiło 385NM. -nowe lepsze wtryskiwacze hybrydowe by Inverter, wgrany pierwszy soft na ori gratach (145/345) co świadczy o tym, że pompa nie jest w ogóle wysilona, pracuje na ori ciśnieniu, lekko wydłużony czas wtrysku (tak sądzę, nie znam się na tym) wkręcone wyżej wymienione wtryskiwacze, nie ruszany soft wynik 205-220KM/470-490NM w zależności od doładowania. Kilka dni temu założyłem turbinę GT2056, wali 2.0bar od 2500rpm do czerwonego pola a bezpieczna jej granica to lekko powyżej 2.5 bar. Tak to wygląda, jeśli dalej chcesz walczyć to opisze koszta. Ludzie gadają, że turbina w 115 wystarcza do 170KM, jest wydajniejsza niż w 130KM ale co z tego jak wtryski "kończą " się wcześniej. Ja bym tam nie ryzykował i zaczął od IC i turbiny, np GT2052 dlatego, że na własnej skórze wiem, im więcej powietrza tym lepiej, nie słuchaj, że jak nie kopci to boost wystarczy. Tak jak wspomniałem, z 345NM się zrobiło 385NM? Co gift na święta ? Podsumowując, nie ma sensu szaleć z takim tunnigiem jak ja. Mnie się udało, ale kosztowało to dużo nerwów, kasy i czasu. Ja bym Ci polecał po pierwsze wsadzić lepszy IC, jakaś większa turbinka GT2052, ustawić z 1.5 bar minimum i poprawić soft. Chociaż sam nie wiem czy to coś da, bo prawie wszystkim w 115 brakuje paliwa przy okolicach 150KM. |
20-04-2012, 22:58 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 21-02-2010
Skąd: Grajewo
Model: Mondeo Titanium
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 34
|
Odp: Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
chlopaki po dzisiejszym doswiadczeniu nie polecam hybrydy nikomu mam albo mialem 18/20 wczoraj 19.04 skonczyla mi sie gwarancja na nia a dzis poleciala w niepamiec nie karambol nie hybryda
|
21-04-2012, 21:30 | #5 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
Cytat:
__________________
|
|
22-04-2012, 09:17 | #6 |
Postów: n/a
|
Odp: Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
220km na gt1749 ?? Nie żartuj...
|
22-04-2012, 12:47 | #7 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: Tuninng mechaniczny 2.0 tdci 115km ze stałą geometrią
Cytat:
__________________
|
|