[Transit 1994-2000] DMC samochodu i przyczepy przewyższa 3,5t

[ziemek56]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu zagadka - kto objaśni, jak liczyć masę rzeczywistą holownika, jeżeli np podróżuje nim 8 osób?

Czytałem kiedyś na IFP (forum policjantów) o dyrektywie 75 kg na osobę niezależnie od "jakości osoby" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jak wiozę dzieci małe, albo grubasy dorosłe ...

Jak w Szczecinie w pewnym miejscu wypożycza się przyczepę to Pani zanim wyda pojazd sprawdza:
prawo jazdy, wpis w dowodzie o nośności zaczepu, sprawność świateł po podłączeniu, co klient potwierdza w umowie. Jest czysta nawet jak klient przekręci coś.

[eMWuGSM]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu macie to lepiej wytłumaczone.
POZA TYM:

Okręgowa stacja kontroli pojazdów (diagnosta) ma prawo do potwierdzenia i zmiany danych pojazdu, zejście w dół z ładownością i DMC pojazdu nie stanowi problemu na większości stacji diagnostycznych, przerobiłem ten przypadek w piątek, powód nieco inny u autora (trzeba było zmienić z C na B), wiązało się to z opinią rzeczoznawcy (200zł, potwierdzeniem u diagnosty danych 50zł i zmianą dowodu rejestracyjnego niecałe 90zł). DMC została zmniejszona z 4300kg na 3499kg, ładowność spadła z 1980kg na 1179kg, specjalnie zasięgnałem informacji i taka możliwość występuje także w przypadku zmiany DMC 2650 na 2499 i każdej innej w dół.

[zsunaj21]

To coś nowego dla mnie. Ja byłem w stacji diagnostycznej i diagnosta zdecydowanie, bez żadnych wahań powiedział, że zmiana DMC w Polsce jest nie możliwa.Przyjąłem to do wiadomości. A tu teraz eMWuGSM pisze takie fakty, dziękuję Ci. Tego linku nie mogę otworzyć bo trzeba się zarejestrować a pytania dotyczą Sierry i nie znam odpowiedzi na nie.

[ziemek56]

Napisał zsunaj21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja byłem w stacji diagnostycznej i diagnosta zdecydowanie, bez żadnych wahań powiedział, że zmiana DMC w Polsce jest nie możliwa.

to znaczy diagnsta jest tchórz i tyle !!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
DMC zmniejszam chociażby ze względu na zużycie elementów nośnych podwozia i ... nikogo nie obchodzi dlaczego się osłabiła nośność podłużnic ... ma prawo (obowiązek) przyjąć ocenę diagnosty ...

[Szeryf455]

Napisał ziemek56 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to znaczy diagnsta jest tchórz i tyle !!!

Dokładnie. W drugą stronę, zawyżyć DMC jest prawie niemożliwe, ale w dół bez większego problemu. Ehh...ci diagności...

[zsunaj21]

Ja na całe szczęście już nie osiwieje bo mam to już za sobą. Po wcześniejszych postach w tym eMWuGSM osobiście rozmawiałem z naczelnikiem wydz. komunikacji. Stwierdził jednoznacznie, że nie ma takiej możliwości by zmniejszyć DMC. I to co pisze Ziemek56 może logiczne ale chyba nie realne w Polsce. Jeśli by ktoś znał odpowiedni przepis w tym zakresie to bardzo proszę o podpowiedź. Wiem, że u nas urzędnicy mogą interpretować różnie przepisy.

[wojtekjanus]

Dowiedz się, czy diagnosta opisze ci przyczepę typu SAM.
Jeżeli tak, wyrejestruj swoją (sprzedałeś) i zarejestruj jako SAM (jesteś zdolny i sam ją udłubałeś...).

Mój oryginalny niemiecki Bockmann do przewozu koni jest opisany jako SAM i wpisane są tam dane jakie chciałem (oprócz masy własnej, bo była ważona). Diagnosta opierał się o dane z tabliczek znamionowych osi (fabryczne Knott-a) i ich dopuszczalne obciążenia były wystarczające aż nadto... Był bardzo usatysfakcjonowany...