TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[ememiks]

Dziś zrobiłem test ok. 4 minut i o dziwo wszystkie wtryski równomiernie ok. 13ml +/-2 ml a z rana dalej trzepie budą i przy 2 tyś telepię i silnik głośno chodzi.
Czy to jednak pomimo dobrych prób przelewowych wtrysk?

[karzuk]

A jak z mocą ? Dymi ? jeżeli dymi to na czarno czy na biało?

[Szejk.Ahmed]

Napisał ememiks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś zrobiłem test ok. 4 minut i o dziwo wszystkie wtryski równomiernie ok. 13ml +/-2 ml a z rana dalej trzepie budą i przy 2 tyś telepię i silnik głośno chodzi.
Czy to jednak pomimo dobrych prób przelewowych wtrysk?

test przelewowy to lipa.
u mnie wyszło na teście że 2 wtryski leją.
Pojechałem do serwisu Boscha a panowie po 2 krotnym teście wtryskiwaczy na stole zapytali się po co ja wogóle do nich przyjechałem bo wtryski mam idealne.
tak więc próba przelewowa w serwisie 250zł
test wtryskiwaczy w Boschu 700zł.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ememiks]

Napisał karzuk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak z mocą ? Dymi ? jeżeli dymi to na czarno czy na biało?

No właśnie z rana lekko przydymi na niebiesko a w czasie jazdy nie zauważam dymienia. I jak na luzie delikatnie dodaje gazu to przy 1600do 2tys. obrotów zaczyna silnik głośniej pracować, nierówno chodzić i szarpie autem oraz zaczyna dymić dość sporawo na niebiesko.

Ręce mi już opadają a najlepsze to że nic się nie świeci żaden tryb awaryjny auto zrywne nie muli się itp

[karzuk]

test przelewowy to pomiar zgrubny należy się niepokoić jak jest 100ml . Dym na niebiesko to jest dużo za dużo paliwa prawdopodobnie masz problem z ciśnieniem na listwie.
Ciśnienie powinno rosnąć wraz z zapotrzebowaniem na paliwo a u Ciebie tak nie jest.
Regulacja ciśnienia jest wykonywana przez ecu na podstawie odczytu z czujnika wkręconego z lewej strony listwy . Najlepiej jest oczywiście zrobić rzetelną diagnozę ale można spróbować "garażowo" . Na początek pogmeraj kablami przy wtyku czujnika jeżeli ruszanie kabli będzie wpływało na pracę silnika masz winnego, podoginaj styki. Można też podstawić czujnik. To wszystko można zrobić przez 5 minut. Jak nie zapala sprężynki na razie zostaw wtryski w spokoju. Uczepił bym się ciśnienienia paliwa. Jeszcze jest możliwość uszkodzenia elektrozaworu przy pompie do wypuszczania nadmiaru paliwa to juz troszkę trudniej się podstawia ale generalnie nie za duzy problem i żaden koszt bo można gdzieś pożyczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Boblo]

LUDZIE! Kiedy Wy wreszcie doczytacie ( to do tych co jeszcze nie doczytali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), że próba przelewowa to tylko obraz szczelnosci zaworków przelewowych i zdolnośc do utrzymywania ciśnienia paliwa w ukłądzie. Zupełnie inna sprawa i niezależna od przelewów to dawki wtrysku wtryskiwane do cylindrów. Te dawki wpływają na pracę silnika, drgania, telepanie, itp. Tego parametru test przelewowy NIE diagnozuje. Dwie różne sprawy, rózne objawy i różne sposoby diagnozowania.

[Kapsel_lg]

Napisał Szejk.Ahmed Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

test przelewowy to lipa.
u mnie wyszło na teście że 2 wtryski leją.
Pojechałem do serwisu Boscha a panowie po 2 krotnym teście wtryskiwaczy na stole zapytali się po co ja wogóle do nich przyjechałem bo wtryski mam idealne.
tak więc próba przelewowa w serwisie 250zł
test wtryskiwaczy w Boschu 700zł.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakoś straszliwie Cię skasowali, w Delphi Center sprawdzenie na stole to koszt ok. 300 zł za komplet (tyle przyjajmniej było jakiś czas temu).
A w serwisie Bosha gdzie byłes mieli Hartridge by przetestować wtryskiwacze Delphi?

Boblo i inni koledzy widzę że w końcu i inni zaczęli zauważać (mówiłem o tym juz prawie trzy lata temu) że próba przelewowa to naciągany test (zaczęły go stosować ASO by zarobić kasę i udowadniać że wina jest klienta i popsuł wtryski, drugim elementem presji było twierdzenie że można do laboratorium wtryskiwacze oddać ale jak coś to klient będzi emiał rachunek na 5 tys. za badanie). Test który nic nie mówi o stanie wtryskiwacza.

[Boblo]

Ale nie przekreślajmy testu przelewowego. Nie ma prostszego i szybszego testu na stwierdzenie nieszczelności zaworka przelewowego we wtryskiwaczu. Tyle, że to niepełna ocena wtryskiwacza. A niektórzy się dziwią, że przelewy mają ok. a silnik pracuje jak traktor.

[karzuk]

Rzeczywiście jak jak jest 100ml to można uznać że zaworek do wymiany. Drobnymi różnicami bym się nie przejmował. "ememiks" próbowałeś sprawdzić połączenia kabli do czujnika ciśnienia na listwie ?

[ememiks]

Po chińsku jako tako sprawdziłem wtyczki, przedmuchałem, a najgorsze to że czytając w necie o tej przypadłości to przeraza mnie ilość ludzi która ma z tym problem w mondeo, fokusie, nawet na forum mazdy tez są takie przypadki więc to musi być na większą skale tylko nie wiadomo co.