|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-01-2011, 21:09 | #21 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 733
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Oba silniki są konstrukcyjnie takie same, jeśli zagłębiać się w szczegóły to od wewnątrz różnią się tłokami, z racji innego stopnia sprężania, co do ilości oleju max na miarce powinno być już przy 5,7 litra ale przecież nie o to w tym wątku. Kolego jasiuuu, spróbuj zrobić diagnozę na tzw. elektronicznych menzurkach, każdy KTS 650 to posiada, bardzo ładnie widać korekcję dawek dla poszczególnych cylindrów. Może to coś wyjaśni, i jeszcze jedno pytanie, ubywa oleju silnikowego?
Ostatnio edytowane przez stecus ; 19-01-2011 o 21:33 |
19-01-2011, 23:07 | #22 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 12-06-2010
Model: Mondeo 150KM
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 11
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Cytat:
|
|
20-01-2011, 08:01 | #23 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 733
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Pojedź do jakiegoś warsztatu który profesionalnie zajmuje się diagnozą układów CR, lepiej raz zapłacić drożej niż niepotrzebnie wymienić dobre części. U Ciebie problem na 90% leży po stronie wtryskiwaczy, skoro nie pobiera oleju to poranne kłęby dymu muszą pochodzić z paliwa.
|
20-01-2011, 09:03 | #24 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Cytat:
Edycja: Głupia pomyłka. :-D Ostatnio edytowane przez eddek ; 25-01-2011 o 10:35 |
|
20-01-2011, 12:52 | #25 | |
ford::average
Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Cytat:
|
|
20-01-2011, 15:49 | #26 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
jasiuuu
Sprawdz jeszcze zawpr EGR-najlepiej zaslep nawet na probe blacha Skoro wyglada na to ze wtryski ok i samochod normalnie dobrze chodzi To zbyt duze cofanie spalin wlasnie na wolnych obrotach moze tez powodowac takie objawy jak opisujesz ...za duzo spalin sie cofa...paliwo sie niespala-niebieski dym-smierdzacy i gryzacy obnizane obroty na silniku Bo chyba usterka pojawila sie dosc szybko czy tak od dluzszego czasu? |
20-01-2011, 17:55 | #27 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-01-2009
Skąd: Katowice/Orzesze
Model: Mondeo MkIII
Silnik: TDCI 130
Rocznik: 10.2003
Postów: 119
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Witam, mam podobny problem. Im zimniej, tym ładniej chodzi. Nie szarpie do momentu zejścia z ssania. Najgorzej jest przy ok. -5 -8 stopniach. Przy -20 chodził super, zszedł z ssania i zaczął szarpać. Wg mnie czuć palonym olejem. Przy obecnych temp powyżej 0 problem prawie ustał. Zdarzyło mi się ze 2-3 razy, że po dojechaniu do skrzyżowania(silnik nie zagrzany) obroty zeszły za standardowe 750 i lekko kopcił na niebiesko(znów śmierdziało olejem). Zmiany w samochodzie: Stożek(było przed montażem), brak EGR oraz katalizatora. Wtryski robione ~50kkm temu, brak błędów na kompie(poza EGR)
__________________
2.0 TDCI EGR-Bypass De-Cat, będzie IC i chip |
21-01-2011, 13:44 | #28 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Cytat:
|
|
22-01-2011, 09:10 | #29 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-01-2009
Skąd: Katowice/Orzesze
Model: Mondeo MkIII
Silnik: TDCI 130
Rocznik: 10.2003
Postów: 119
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
kąt wtrysku w tdci?
__________________
2.0 TDCI EGR-Bypass De-Cat, będzie IC i chip |
22-01-2011, 23:08 | #30 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej
Cytat:
|
|