Sprawdzanie Numeru VIN

GBB · 19-11-2010, 08:06

Cytat:

Napisał Keboss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nówkę sztukę TDCi 140 KM, raptem 6tkm. Trochę rozczarowany jestem osiągami.
Pytania mam następujące:
- czy ktoś już podkręcił ten silnik do 160 KM? Jakie odczucia po operacji?
Spalanie, przyśpieszenie?
- czy oryginalny silnik 163 KM różni się tylko sofwarem od 140 KM czy tez
i hardwarem - turbiną, wtryskami itd.?

Będę wdzięczny za info od praktyków.

Mi też trochę brakowało chociaż w serii miałem 154KM/384Nm po chipie jest tak jak w podpisie. Odczucia po operacji są nie do opisania - trzeba się samemu przekonać i pojeździć z chipem i bez. Przyspieszenie jest nieporównywalne.

duss · 19-11-2010, 11:15

a ile juz zrobiles na chipie???/ bo ja najbardziej boje sie nadmiernego wyeksploatowania elementow : sprzegla, skrzyni i 2masy - chociaz moge sie nie znac....

mkaminski100 · 19-11-2010, 12:17

Cytat:

Napisał klops Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ten silnik ma 5 cylindrów ? Bo skoro taki sam jest w Volvo tak zwany D3 ?

Ma 4 cylindry i to jest silnik PSA (Citroen/Peugeot) na bazie DW10, ktory Ford i Volvo uzywa na podstawie umowy. Ten byl projektowany przez PSA, a 2.2 (z S-Maxa, Mondeo MKIV itp) byl za to projektowany w UK przez Forda.

GBB · 19-11-2010, 15:23

Cytat:

Napisał duss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ile juz zrobiles na chipie???/ bo ja najbardziej boje sie nadmiernego wyeksploatowania elementow : sprzegla, skrzyni i 2masy - chociaz moge sie nie znac....

Założyłem chipa jak samochód miał 8 lub 9 tys km. Teraz mam 56000km i nic się dzieje. Trzeba tylko pamiętać aby nie dawać w palnik przy zimnym silniku i zmieniać biegi tak, aby trafić na ok. 2100 obrotów na następnym.

klops · 20-11-2010, 17:15

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma 4 cylindry i to jest silnik PSA (Citroen/Peugeot) na bazie DW10, ktory Ford i Volvo uzywa na podstawie umowy. Ten byl projektowany przez PSA, a 2.2 (z S-Maxa, Mondeo MKIV itp) byl za to projektowany w UK przez Forda.

Ok dzięki za wytłumaczenie, jedynie co mnie dziwi dlaczego wobec tego Volvo z tymi samymi parametrami 2.0 163 km ma 5 cylindrów (dla mnie +) Dokładnie chodzi o silnik D3 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mkaminski100 · 20-11-2010, 18:15

Cytat:

Napisał klops Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok dzięki za wytłumaczenie, jedynie co mnie dziwi dlaczego wobec tego Volvo z tymi samymi parametrami 2.0 163 km ma 5 cylindrów (dla mnie +) Dokładnie chodzi o silnik D3 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

DW10 w Vovo byl chyba tylko w C30, S40 i V50. Poza tym uzywaja swoch. Dziwne, ale pewnie Ford podpisujac umowe z PSA zobowiazal sie wprowadzic troche silnikow w Volvo.

pbobek · 22-11-2010, 10:25

Cytat:

Napisał GBB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmieniać biegi tak, aby trafić na ok. 2100 obrotów na następnym.

Chodzi o to że po chipie czy należy tak w każdym dieslu? Mi wydawało się że wystarczy żeby było 1500 obr? :/

GBB · 22-11-2010, 11:57

Cytat:

Napisał pbobek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi o to że po chipie czy należy tak w każdym dieslu? Mi wydawało się że wystarczy żeby było 1500 obr? :/

Po chipie i bez niego raczej też. Jest jeszcze różnica czy wciśniesz gaz w podłogę przy 1500 czy dodasz gazu powoli, aby dojść z 1500 na 2100.

jacekzom · 22-11-2010, 19:43

Również wyczytałem w prospekcie Volvo, że D3 163KM ma 5 cylindrów. Pomyśłałem, że to może być jakiś błąd w druku...Typowym pięciocylindrowym dieslem Volvo jest D5.
Wiele modeli Ford i Volvo maja takie same silniki, to przecież jeden kapitał. Zgaduję, że D3/TDCi 163KM mają 4 cylindry. Najlepiej porostu iść do salonu i zobaczyć, jak będzie coś widac pod maską i kogoś to interesuje.

Lelon · 22-11-2010, 21:24

Ford już nie jest właścicielem Volvo, więc nie w najnowszym modelu silnik może być inny.

19-11-2010, 11:15	#32
duss ford::average Zarejestrowany: 15-12-2007 Skąd: SK Model: S-max Titanium S Silnik: 2.2 IceWhite Rocznik: 2010 Postów: 193	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? a ile juz zrobiles na chipie???/ bo ja najbardziej boje sie nadmiernego wyeksploatowania elementow : sprzegla, skrzyni i 2masy - chociaz moge sie nie znac.... __________________ ________________________________________ FORD at stable: S-max2.2 TitaniumS 09/2010r Dodatkowo w garażu:S-max-2007,FocusII,FistaMK7-2010 http://www.motostat.pl/user_images/23267/icon1.png

22-11-2010, 19:43	#39
jacekzom ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2010 Skąd: Gdańsk Model: Ford S-Max Silnik: Ecoboost 203KM Rocznik: 2010 Postów: 221	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Również wyczytałem w prospekcie Volvo, że D3 163KM ma 5 cylindrów. Pomyśłałem, że to może być jakiś błąd w druku...Typowym pięciocylindrowym dieslem Volvo jest D5. Wiele modeli Ford i Volvo maja takie same silniki, to przecież jeden kapitał. Zgaduję, że D3/TDCi 163KM mają 4 cylindry. Najlepiej porostu iść do salonu i zobaczyć, jak będzie coś widac pod maską i kogoś to interesuje. Ostatnio edytowane przez jacekzom ; 22-11-2010 o 21:55

22-11-2010, 21:24	#40
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: C-Max Energi Silnik: 2.0 plugin hybrid Rocznik: 2017 Postów: 507	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Ford już nie jest właścicielem Volvo, więc nie w najnowszym modelu silnik może być inny.