Sprawdzanie Numeru VIN

czaker · 30-03-2010, 20:49

Witam, to moj pierwszy post na tym forum, pisze bo ma problem ze swoim mondziakiem. Kupilem go ok 1.5 roku temu. Spisywal sie ok, lecz zawsze dymil przy mocnym wcisnieciu w pedal( czarny gesty dym ), zasze odkad go mam dymil. Zrobilem nim 20 tys mil i juz sie przyzwyczailem do dymu. Jakies 2 miesiace temu zaczalem czytac na forum o przyczynie dymu i zaczalem sprawdzac rury miedzy turbo a kolektorem. Znalazlem kilkucentymetrowe rozciecie zaraz przed egr. Bylo wystarczajaco blisko, ze przycialem rure i naciagnalem rure. O dziwo nie przestal dymic lecz stal sie elastyczniejszy, lecz po przejechaniu ok 30 mil czarnego dymu bylo malo. Jesli zadymil to raczej takim jakby kurzem(szarym) bylem szczesliwy. Myslalem ze klopot z glowy. Az tu nagle jakies 2 tygodnie temu ni z tad niz owad pojawil sie dym, tylko ze duuuuzo wiecej niz przed znalezieniem dziury. Czarny dym pojawia sie juz przy ruszaniu. Na zimnym troche mniej a na goracym masaka. Dymi nawet jak cofam. Zrobil sie molowaty, malo nie gasnie przy ruszaniu. Juz nie mam sily. Odpialem dzis przeplywomierz i przejechalem sie bez podlaczonego ale bez zmian, dymi tak samo i mocy malo. Mieszkam w UK, nie chce jechac do serwisu, bo znajac angoli zaraz wymienia wszystko i tak bedzie tak samo. W czwartek bede mial dostep do komputera wiec sprawdze czy ma jakies bledy. Problem w tym, ze procz bledow nie wiem czego szukac. Ma ktos jakies sugestie co to moze byc? Sorki za ta tak dlugi post, ale chcialem opisac moja sytuacje jak najdokladniej jak moglem.

wojtbf1 · 30-03-2010, 20:55

Moze warto znowu rury sprawdzić, pamiętaj że jest ich kilka.....

a_iverson · 30-03-2010, 21:00

Pewnie ta rura którą docinałeś spadła całkiem. Efekt tego to brak powietrza w silniku. Pali praktycznie samą ropę bez powietrza i dlatego tak dymi.
Spadki mocy to też wina tej rury.
Turbo pcha ale wszystko trafia do komory silnika, zamiast do silnika.
Wjedź na kanał i sprawdź wszystkie gumowe łączenia,a szczególnie rurę poniędzy turbo a intercooler.

czaker · 30-03-2010, 21:00

Tym razem to je chyba wszystkie wyjme i przejrze dokladnie. Normalnie strach na ulice wyjechac, bo jak mu wcisne to normalnie zaslona dymna taka ze masakra. Jak jestem pierwszy na skrzyzowaniu i dam mu w gaz to angole za mna nie ruszaja ze swiatel przez kolejne kilka sekund. Sztrym....

Jesli chodzi o rure ta ktora obcialem to jest w calosci, nawet ja scisnalem a znajomy dodal gazu i sie rozszerzyla dosc konkretnie lecz dopiero na wysokich oblotach ok 3000. Scisnalem przed samym egr.

a_iverson · 30-03-2010, 21:07

Cytat:

Napisał czaker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tym razem to je chyba wszystkie wyjme i przejrze dokladnie. Normalnie strach na ulice wyjechac, bo jak mu wcisne to normalnie zaslona dymna taka ze masakra. Jak jestem pierwszy na skrzyzowaniu i dam mu w gaz to angole za mna nie ruszaja ze swiatel przez kolejne kilka sekund. Sztrym....

Mi jakiś czas temu strzeliła rura między turbo a inter... Pech, że stało się to na drodze z polski do danii. Pojechałem do jednego "mecenas" co się mechanikiem zwie. Powiedziałem w czym problem i zostawilem auto. Wróciłem wieczorem, w warsztacie powiedzieli, że miałem rację i to ta rura była do wymiany. Zapewnili, że teraz moge jeździc bez problemów.
Tydzień później wracałem do Polski i.... na A4 w katowicach znów rura padła. Myślałem że mnie szlag trafi. Byłem pewien, że to inna. Jak wielkie było moje zdziwienie kiedy w polskim warsztacie podnieśli auto i zamiast rury "turbo" zobaczyliśmy szlauf ogrodowy.....
A ten ku.... z Danii skasował mnie prawie tysiaka.... Jak wróciłem to pojechałem do niego z tym wężem ogrodowym i jednym znajomym karkiem. Kasę oddał bez jęknięcia.

czaker · 30-03-2010, 21:19

Mam jeszcze pytanie, jak sie ma tdci 130 ps w mondeo do tdi 130ps? Dziewczyny brat ma passata tdi 130 i mondeo nigdy nie mialo z nim polotu, odkad go mam. Najgorzej jest w zakresie obotow od 1300 do 2000. Mul straszny. Myslalem ze to wina skrzyni biegow bo ja mam 6 biegowa.

weksla · 30-03-2010, 21:40

heh
akurat tak sie składa ze ja po regeneracji wtrysków miałem okację wczoraj sprawdzić się z passatem 1,9 tdi 130ps ja mam mondka 2.0 tdci 130ps 6-skrzynia.
powiem tak ruszył szybciej bo ma dłuższa jedynkę, ale zaraz go doszedłem i wyprzedziłem, mój dużo lepiej ciągnie.
proponuję Ci zrobiś wtryski, mój też był mułowaty, a żadnego błędu ani sprężynki nei było.
teraz to nie to samo auto
pozdrawiam

czaker · 30-03-2010, 21:51

A dymil ci tez jak mu dales w pedal? Przed wymiana wtryskow?

weksla · 30-03-2010, 21:54

Tak dymił, ale nie tak bardzo i był mułowaty, na hamowni wyszło mu zaledwie 240Nm momentu, przy tym silniku to jest nic, powinien miec 330Nm
Teraz tez czasem przykopci, puści takiego bąka przy redukcji lub gwałtowniejszym przyspieszeniu, ale wydaje mi się że tak ma być w TDCi

czaker · 30-03-2010, 22:07

Przydalby mi sie jakis normalny mechanior w okolicach londynu, bo jak czytam co sie dzieje na warsztatach to glowa mnie boli. Nie chce jechac do byle jakiego majsterkowicza. W sumie mam mechanika, tylko ze on nie zna sie zbytnio na dieslach. Wtrydki by mi pewnie wymienil, tylko potem trzeba je jeszcze zaprogramowac. Mam dostep do komputera snap-on Ethos EESC312W lecz nie wiem czy da sie nim wpisac wtryski do ecu.

30-03-2010, 20:49	#1
czaker ford::beginner Zarejestrowany: 30-03-2010 Model: Mondeo MK3 ST TDCI Silnik: 2.2 TDCI 155ps Rocznik: 2006 Postów: 21	2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Witam, to moj pierwszy post na tym forum, pisze bo ma problem ze swoim mondziakiem. Kupilem go ok 1.5 roku temu. Spisywal sie ok, lecz zawsze dymil przy mocnym wcisnieciu w pedal( czarny gesty dym ), zasze odkad go mam dymil. Zrobilem nim 20 tys mil i juz sie przyzwyczailem do dymu. Jakies 2 miesiace temu zaczalem czytac na forum o przyczynie dymu i zaczalem sprawdzac rury miedzy turbo a kolektorem. Znalazlem kilkucentymetrowe rozciecie zaraz przed egr. Bylo wystarczajaco blisko, ze przycialem rure i naciagnalem rure. O dziwo nie przestal dymic lecz stal sie elastyczniejszy, lecz po przejechaniu ok 30 mil czarnego dymu bylo malo. Jesli zadymil to raczej takim jakby kurzem(szarym) bylem szczesliwy. Myslalem ze klopot z glowy. Az tu nagle jakies 2 tygodnie temu ni z tad niz owad pojawil sie dym, tylko ze duuuuzo wiecej niz przed znalezieniem dziury. Czarny dym pojawia sie juz przy ruszaniu. Na zimnym troche mniej a na goracym masaka. Dymi nawet jak cofam. Zrobil sie molowaty, malo nie gasnie przy ruszaniu. Juz nie mam sily. Odpialem dzis przeplywomierz i przejechalem sie bez podlaczonego ale bez zmian, dymi tak samo i mocy malo. Mieszkam w UK, nie chce jechac do serwisu, bo znajac angoli zaraz wymienia wszystko i tak bedzie tak samo. W czwartek bede mial dostep do komputera wiec sprawdze czy ma jakies bledy. Problem w tym, ze procz bledow nie wiem czego szukac. Ma ktos jakies sugestie co to moze byc? Sorki za ta tak dlugi post, ale chcialem opisac moja sytuacje jak najdokladniej jak moglem.

30-03-2010, 20:55	#2
wojtbf1 F1 fan Imię: Wojtek Zarejestrowany: 25-05-2008 Skąd: ok.Stargard Model: Edge ST Silnik: 2.7 na dwóch turbinach 335 KM Rocznik: 2019 Postów: 1,033	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Moze warto znowu rury sprawdzić, pamiętaj że jest ich kilka..... __________________ Bądż NIEBIESKI-zarejestruj się i wstąp do klubu [B]Było MONDEO MK4 2.0 TDCi Titanium X....był S-MAX 2.0 240KM Titanium S ...czas na nowe..[B]

30-03-2010, 21:00	#3
a_iverson ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Wadowice/Sunds-DK Model: Audi a4 Silnik: 3.0TDI Rocznik: 2010 Postów: 404	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Pewnie ta rura którą docinałeś spadła całkiem. Efekt tego to brak powietrza w silniku. Pali praktycznie samą ropę bez powietrza i dlatego tak dymi. Spadki mocy to też wina tej rury. Turbo pcha ale wszystko trafia do komory silnika, zamiast do silnika. Wjedź na kanał i sprawdź wszystkie gumowe łączenia,a szczególnie rurę poniędzy turbo a intercooler.

30-03-2010, 21:00	#4
czaker ford::beginner Zarejestrowany: 30-03-2010 Model: Mondeo MK3 ST TDCI Silnik: 2.2 TDCI 155ps Rocznik: 2006 Postów: 21	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Tym razem to je chyba wszystkie wyjme i przejrze dokladnie. Normalnie strach na ulice wyjechac, bo jak mu wcisne to normalnie zaslona dymna taka ze masakra. Jak jestem pierwszy na skrzyzowaniu i dam mu w gaz to angole za mna nie ruszaja ze swiatel przez kolejne kilka sekund. Sztrym.... Jesli chodzi o rure ta ktora obcialem to jest w calosci, nawet ja scisnalem a znajomy dodal gazu i sie rozszerzyla dosc konkretnie lecz dopiero na wysokich oblotach ok 3000. Scisnalem przed samym egr. Ostatnio edytowane przez czaker ; 30-03-2010 o 21:04

30-03-2010, 21:19	#6
czaker ford::beginner Zarejestrowany: 30-03-2010 Model: Mondeo MK3 ST TDCI Silnik: 2.2 TDCI 155ps Rocznik: 2006 Postów: 21	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Mam jeszcze pytanie, jak sie ma tdci 130 ps w mondeo do tdi 130ps? Dziewczyny brat ma passata tdi 130 i mondeo nigdy nie mialo z nim polotu, odkad go mam. Najgorzej jest w zakresie obotow od 1300 do 2000. Mul straszny. Myslalem ze to wina skrzyni biegow bo ja mam 6 biegowa.

30-03-2010, 21:40	#7
weksla Zablokowany Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: Polska Południowa Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2003 Postów: 331	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. heh akurat tak sie składa ze ja po regeneracji wtrysków miałem okację wczoraj sprawdzić się z passatem 1,9 tdi 130ps ja mam mondka 2.0 tdci 130ps 6-skrzynia. powiem tak ruszył szybciej bo ma dłuższa jedynkę, ale zaraz go doszedłem i wyprzedziłem, mój dużo lepiej ciągnie. proponuję Ci zrobiś wtryski, mój też był mułowaty, a żadnego błędu ani sprężynki nei było. teraz to nie to samo auto pozdrawiam

30-03-2010, 21:51	#8
czaker ford::beginner Zarejestrowany: 30-03-2010 Model: Mondeo MK3 ST TDCI Silnik: 2.2 TDCI 155ps Rocznik: 2006 Postów: 21	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. A dymil ci tez jak mu dales w pedal? Przed wymiana wtryskow?

30-03-2010, 21:54	#9
weksla Zablokowany Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: Polska Południowa Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2003 Postów: 331	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Tak dymił, ale nie tak bardzo i był mułowaty, na hamowni wyszło mu zaledwie 240Nm momentu, przy tym silniku to jest nic, powinien miec 330Nm Teraz tez czasem przykopci, puści takiego bąka przy redukcji lub gwałtowniejszym przyspieszeniu, ale wydaje mi się że tak ma być w TDCi

30-03-2010, 22:07	#10
czaker ford::beginner Zarejestrowany: 30-03-2010 Model: Mondeo MK3 ST TDCI Silnik: 2.2 TDCI 155ps Rocznik: 2006 Postów: 21	Odp: 2.0 Tdci i duuuuuuuzo dymu. Przydalby mi sie jakis normalny mechanior w okolicach londynu, bo jak czytam co sie dzieje na warsztatach to glowa mnie boli. Nie chce jechac do byle jakiego majsterkowicza. W sumie mam mechanika, tylko ze on nie zna sie zbytnio na dieslach. Wtrydki by mi pewnie wymienil, tylko potem trzeba je jeszcze zaprogramowac. Mam dostep do komputera snap-on Ethos EESC312W lecz nie wiem czy da sie nim wpisac wtryski do ecu.