[S-MAX 2006-2015] ksenon czy biksenon??!!

[pavvlo]

ciekawe zatem czy istnieje taka definicja na potrzeby calej brazy bo w tej jest to bardziej charakterystyka dzialania a nie opis technologii i ilosci i rodzajow lamp...

[roger]

Myslę, że to wyjaśni sprawę różnic konstrukcyjnych samej lampy: "Ponieważ palniki ksenonowe potrzebują do kilku sekund na osiągnięcie zarówno pełnego poziomu intensywności świecenia jak i odpowiedniej barwy często montuje się je w światłach mijania świecących stale, a rolę świateł drogowych pełnią dodatkowe lampy halogenowe, włączane w razie potrzeby. Innym rozwiązaniem są tzw. biksenony, w których jedna lampa wyładowcza, świecąca cały czas wytwarza zarówno światła mijania, jak i drogowe, dzięki specjalnemu układowi optycznemu o zmiennych parametrach." (Wikipedia)
Biorąc powyższe pod uwagę, ksenony w S-max to nie bi-ksenony.

[loop_77]

W esiu po włączeniu świateł "długich" zapala się druga żarówka (nie wiem czy to h1,czy jakaś inna,nieważne).
Oprócz tego w soczewce słychać charakterystyczne "pyknięcie" (nie znam się więc nie wiem czy tam się coś otwiera),ale światło z tejże soczewki świeci wtedy wyraźnie mocniej.
I na tej podstawie twierdze,że s-maxie są bi-xenony .
Miałem kiedyś Renault Laguna II z xenonami (bez soczewek) i tam po włączeniu długich zapalała się dodatkowa żarówka i nic więcej.To według mnie były "zwykłe" xenony.
Rzecz jasna mogę się mylić,czekam jak ktoś mnie poprawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wit007]

Roger, wikipedia nie jest wyrocznią niestety. W S-Maxie masz biksenony (jak pisali inni jest przesłona, odsuwająca się po włączeniu świateł drogowych. Wtedy zapala się też dodatkowa żarówka, normalny halogen. Jest ona po to, żeby mieć funkcję migania długimi. Żarnik ksenonowy nie zdąży w tak krótkim czasie się zapalić.

[pavvlo]

no i teraz wiem juz wszystko, dziekuje za wytlumaczenie, to mnie przekonuje faktycznie...

[harryon]

Napisał roger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myslę, że to wyjaśni sprawę różnic konstrukcyjnych samej lampy: "Ponieważ palniki ksenonowe potrzebują do kilku sekund na osiągnięcie zarówno pełnego poziomu intensywności świecenia jak i odpowiedniej barwy często montuje się je w światłach mijania świecących stale, a rolę świateł drogowych pełnią dodatkowe lampy halogenowe, włączane w razie potrzeby. Innym rozwiązaniem są tzw. biksenony, w których jedna lampa wyładowcza, świecąca cały czas wytwarza zarówno światła mijania, jak i drogowe, dzięki specjalnemu układowi optycznemu o zmiennych parametrach." (Wikipedia)
Biorąc powyższe pod uwagę, ksenony w S-max to nie bi-ksenony.

to są bi-xenony + światło drogowe halogenowe

harryON

[buju]

Napisał wit007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Jest ona po to, żeby mieć funkcję migania długimi. Żarnik ksenonowy nie zdąży w tak krótkim czasie się zapalić.

tak na marginesie trzeba by odróżnić 2 pojecia: żarówki (z żarnikiem) i potocznie lampy ksenonowej (bez żarnika)
- żarowka to taki wynalazek, w którym za emisje światła odpowiada najczęściej drucik wolframowy. Nagrzewa się on i zaczyna świecić.
- lampy wyładowcze (zwane ksenonami) mają zupełnie inną zasadę działania. Mówiąc w skrócie - wytwarzany jest tam łuk elektryczny i to on emituje światło. NIE MA TAM ŻARNIKA. Nazwa "lampa ksenonowa" wzięła się od nazwy gazu szlachetnego, który się w niej znajduje (chodzi oczywiście o ksenon).

a wracając do tematu to pewnie dlatego zamontowano do Bi-Ksenonów halogenowe światła drogowe by pomogły doświetlać w centralnej części pola widzenia. Doskonale widać dodatkowy "cieplejszy" snop światła jaki się pojawia na ziemi przed samochodem przy włączeniu "długich"