Sprawdzanie Numeru VIN

SrebnaStrzała · 19-07-2009, 18:33

Cytat:

Napisał madomat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widze ze kolega ma spora wiedze, skoro tak jednoznacznie orzekl co jest przyczyna moich problemow, jeszcze jedno , czy jak to kolo dwumasowe wymienie to i dobrze tez od razu sprzeglo i cylinder warto wymienic za jednym zamachem ( sprzeglo i cylinder wymienialem rok temu ) , roznica w cenie jest niewielka wiec moze warto caly zestaw wymienic ?????????????
Tak dla informacji to chce kupic taki zestaw:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Moge prosic o opinie ? Z gory dziekuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak wymienić i koło dwu-masowe i komplet sprzęgła. To co pokazałeś to standardGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. około 1600zł więc cena dobraGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luk@s · 20-07-2009, 07:21

Jestem dlatego pewny, że mam to samo. Jakoś nie mogę się zabrać do wymiany. Dodatkowo pewnie jak jedziesz na 1-szym biegu i dodajesz i ujmujesz gazu czujesz mniejszy lub większy luz w układzie napędowym. Jeszcze jedno. Sprawdziłeś czy nie masz przypadkowo luzów na przegubach wewnętrznych lub zewnętrznych (półosie)? Napewno lepiej będzie jak wymienisz komplet sprzęgła. Masz wtedy pewność, że za jakiś czas nie padnie Ci na przykład docisk. U mnie jak będzie padnięta tylko dwumasa to wyminię tylko ten element. Sam będę to robił więc ewentualne koszty w puźniejszym czasie dodatkowej robocizny mnie nie obowiązująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Novarob · 20-07-2009, 11:35

No to zaliczyłem pierwszą awarię w mondku. Pękła rura od ssania turbo przed intercooler-em.
Efekt niezapomniany czarny dym za autem i połowa kucyków spierdzieliła przez dziurę w płocie. Poza tym dźwiękowo słychać szum huraganu powyżej 2300 tr/min. Spalanie nie wzrasta.
Mam nową rurę mechanicy mówią że: podymi jeszcze z dzień dwa i powinno być OK. Na razie katuję na wysokich obrotach i dobijam speców od Globalnego Ocipienia.
Koszt rury niestety zabójczy 280 PLN. Ale nie miałem czasu szukać. Zapłaciłem i po temacie

SrebnaStrzała · 20-07-2009, 11:42

Cytat:

Napisał Novarob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to zaliczyłem pierwszą awarię w mondku. Pękła rura od ssania turbo przed intercooler-em.
Efekt niezapomniany czarny dym za autem i połowa kucyków spierdzieliła przez dziurę w płocie. Poza tym dźwiękowo słychać szum huraganu powyżej 2300 tr/min. Spalanie nie wzrasta.
Mam nową rurę mechanicy mówią że: podymi jeszcze z dzień dwa i powinno być OK. Na razie katuję na wysokich obrotach i dobijam speców od Globalnego Ocipienia.
Koszt rury niestety zabójczy 280 PLN. Ale nie miałem czasu szukać. Zapłaciłem i po temacie

Ja rure kupiłem za 60 zł każdą którą wymieniałem, a wymieniłem wszystkie^^

madomat · 22-07-2009, 07:59

Cytat:

Napisał Lukas22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem dlatego pewny, że mam to samo. Jakoś nie mogę się zabrać do wymiany. Dodatkowo pewnie jak jedziesz na 1-szym biegu i dodajesz i ujmujesz gazu czujesz mniejszy lub większy luz w układzie napędowym. Jeszcze jedno. Sprawdziłeś czy nie masz przypadkowo luzów na przegubach wewnętrznych lub zewnętrznych (półosie)? Napewno lepiej będzie jak wymienisz komplet sprzęgła. Masz wtedy pewność, że za jakiś czas nie padnie Ci na przykład docisk. U mnie jak będzie padnięta tylko dwumasa to wyminię tylko ten element. Sam będę to robił więc ewentualne koszty w puźniejszym czasie dodatkowej robocizny mnie nie obowiązująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim przypadku nie jest to takie proste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do wszystkiego sam dochodze bo angielskim mechanikom cieazko cos wytlumaczyc czy zasugerowac, wiele rzeczy zgaduje i tutaj jest pies pogrzebany, teraz z kolei zauwazylem ze ten mechaniczny stuk pojawia sie zarowno przy zmianie biegu z 1 na 2 jak i przy wstecznym i wydaje mi sie ze jest usytuowany gdzies pod kielumna kierownicy, tak ze widzicie ze w moim przypadku nie jest to takie proste , angole kroja mnie na kase , szukalem polskiego mechanika to znalazlem jakiego pseudo cwaniaka ktoremu sie wydaje ze jest mechanikiem i tak kolo sie zamyka, sam teraz nie wiem za bardzo co robic, jak oddam auto do Forda to pewnie koszt naprawy przerosnie koszt auta i lipa po calej lini Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rondel · 22-07-2009, 11:38

Cytat:

Napisał Novarob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to zaliczyłem pierwszą awarię w mondku. Pękła rura od ssania turbo przed intercooler-em.
Efekt niezapomniany czarny dym za autem i połowa kucyków spierdzieliła przez dziurę w płocie. Poza tym dźwiękowo słychać szum huraganu powyżej 2300 tr/min. Spalanie nie wzrasta.
Mam nową rurę mechanicy mówią że: podymi jeszcze z dzień dwa i powinno być OK. Na razie katuję na wysokich obrotach i dobijam speców od Globalnego Ocipienia.
Koszt rury niestety zabójczy 280 PLN. Ale nie miałem czasu szukać. Zapłaciłem i po temacie

Strasznie dużo zapłaciłeś...

a_iverson · 26-07-2009, 17:29

Mam ten sam problem, szum powyżej 2300, która to dokładnie rura jest i gdzie ja kupić??

wojtbf1 · 26-07-2009, 21:28

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja rure kupiłem za 60 zł każdą którą wymieniałem, a wymieniłem wszystkie^^

Daj namiary, za tą cenę kupię sobie na przyszłość....bo obecnie mam całe.

madomat · 15-08-2009, 21:19

Witam, sorki ze dlugo sie nie odzywalem , rozwiazalem problem ze stukaniem, powod byl o wiele prostszy i .. tanszy. Okazalo sie ze guma na jednym z uchwytow mocujacych silnik jest uszkodona i to ten uchwyt tlukl o mocowanie , w sumie super ze tak wyszlo bo zamiast wydawac okolo 700-800 funtow wydalem tylko 65, calkiem spora roznica, ale .... pojawil sie kolejny powazny problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wytlumacze najlepiej jak potrafie , obok alternatora jest calkiem spory pasek i na jednym z napinaczy (ksztalt polokrogly z dwoma rolkami) najprawdopodobniej strzelily lozyska. Rano jak zapale auto to przez kilkanasie sekund trzesie mocno autem, i wyrazny halas dochodzi z tych rolek.. tzn tak mi sie wydaje, mam pytanie czy moge sam sie z tym pobawic czy lepiej oddac to w rece fachowca?

Novarob · 17-08-2009, 08:10

Witam.
Jakoś tak tydzień po pierwszej rurze padła druga. Nowy oryginał w ASO kosztował 170 PLN. Wymiana 30 PLN. Wiem że pierwszy mechanik mnie okradła ale ja nie miałem czasu na szukanie przez kilka dni taniego zamiennika. Auto potrzebne było sprawne od zaraz. Co do kombinowanych tanich rur, to pan z firmy od regeneracji sprężarek stanowczo odradził.
I tyle.

20-07-2009, 07:21	#42
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Odp: Problem z turbo :( Duratorq 2.0 TDCi Jestem dlatego pewny, że mam to samo. Jakoś nie mogę się zabrać do wymiany. Dodatkowo pewnie jak jedziesz na 1-szym biegu i dodajesz i ujmujesz gazu czujesz mniejszy lub większy luz w układzie napędowym. Jeszcze jedno. Sprawdziłeś czy nie masz przypadkowo luzów na przegubach wewnętrznych lub zewnętrznych (półosie)? Napewno lepiej będzie jak wymienisz komplet sprzęgła. Masz wtedy pewność, że za jakiś czas nie padnie Ci na przykład docisk. U mnie jak będzie padnięta tylko dwumasa to wyminię tylko ten element. Sam będę to robił więc ewentualne koszty w puźniejszym czasie dodatkowej robocizny mnie nie obowiązująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145

20-07-2009, 11:35	#43
Novarob ford::beginner Zarejestrowany: 26-03-2009 Skąd: Warszawa - Gocław - Stara Ochota Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 Tdci 130 Hp Rocznik: 2003 Postów: 18	Odp: Problem z turbo :( Duratorq 2.0 TDCi No to zaliczyłem pierwszą awarię w mondku. Pękła rura od ssania turbo przed intercooler-em. Efekt niezapomniany czarny dym za autem i połowa kucyków spierdzieliła przez dziurę w płocie. Poza tym dźwiękowo słychać szum huraganu powyżej 2300 tr/min. Spalanie nie wzrasta. Mam nową rurę mechanicy mówią że: podymi jeszcze z dzień dwa i powinno być OK. Na razie katuję na wysokich obrotach i dobijam speców od Globalnego Ocipienia. Koszt rury niestety zabójczy 280 PLN. Ale nie miałem czasu szukać. Zapłaciłem i po temacie Ostatnio edytowane przez Novarob ; 20-07-2009 o 11:39

26-07-2009, 17:29	#47
a_iverson ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Wadowice/Sunds-DK Model: Audi a4 Silnik: 3.0TDI Rocznik: 2010 Postów: 404	Odp: Problem z turbo :( Duratorq 2.0 TDCi Mam ten sam problem, szum powyżej 2300, która to dokładnie rura jest i gdzie ja kupić??

15-08-2009, 21:19	#49
madomat ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 28-04-2009 Skąd: Liverpool UK Model: Galaxy Titanium Silnik: 2.0 TDCi 163bhp Rocznik: 2014 Postów: 96	Odp: Problem z turbo :( Duratorq 2.0 TDCi Witam, sorki ze dlugo sie nie odzywalem , rozwiazalem problem ze stukaniem, powod byl o wiele prostszy i .. tanszy. Okazalo sie ze guma na jednym z uchwytow mocujacych silnik jest uszkodona i to ten uchwyt tlukl o mocowanie , w sumie super ze tak wyszlo bo zamiast wydawac okolo 700-800 funtow wydalem tylko 65, calkiem spora roznica, ale .... pojawil sie kolejny powazny problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wytlumacze najlepiej jak potrafie , obok alternatora jest calkiem spory pasek i na jednym z napinaczy (ksztalt polokrogly z dwoma rolkami) najprawdopodobniej strzelily lozyska. Rano jak zapale auto to przez kilkanasie sekund trzesie mocno autem, i wyrazny halas dochodzi z tych rolek.. tzn tak mi sie wydaje, mam pytanie czy moge sam sie z tym pobawic czy lepiej oddac to w rece fachowca?

17-08-2009, 08:10	#50
Novarob ford::beginner Zarejestrowany: 26-03-2009 Skąd: Warszawa - Gocław - Stara Ochota Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 Tdci 130 Hp Rocznik: 2003 Postów: 18	Odp: Problem z turbo :( Duratorq 2.0 TDCi Witam. Jakoś tak tydzień po pierwszej rurze padła druga. Nowy oryginał w ASO kosztował 170 PLN. Wymiana 30 PLN. Wiem że pierwszy mechanik mnie okradła ale ja nie miałem czasu na szukanie przez kilka dni taniego zamiennika. Auto potrzebne było sprawne od zaraz. Co do kombinowanych tanich rur, to pan z firmy od regeneracji sprężarek stanowczo odradził. I tyle.