Sprawdzanie Numeru VIN

sabat1977 · 19-04-2009, 18:41

Ostatnio wymieniłem membramkii i oringi w boosterze i nic to nie dało widać był dobry ale mam pytanie odnośnie śruby regulacyjnej. Nie zaznaczyłem ile gwintu było wykręcone ale widać u mnie to bez różnicy bo moge wkręcać i wykręcać śrubę silnik pracuje tak samo i moje pytanie czy to normalne że nie reaguje na ustawienie śruby?

wujek75 · 19-04-2009, 19:21

Cytat:

Napisał sabat1977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy to normalne że nie reaguje na ustawienie śruby?

...nie normalne - musi być reakcja silnika, zwłaszcza odczuwalna powinna być zmiana zakresu obrotów, w których podczas jazdy zaczyna efektywnie "ciągnąć" turbo...
....poza tym zanim założysz nowy temat użyj opcji "szukaj" - wątek poruszany był już wielokrotnie, więc szkoda się kolejny raz rozpisywać...

uro2 · 19-04-2009, 19:35

Nie dalej jak wczoraj.

sabat1977 · 19-04-2009, 19:35

Owszem temat boostera był wielokrotnie poruszany czytałem inne posty na ten temat i nikt nie opisywał takiego przypadku i pytanie brzmi dalej co może być tego przyczyną.

matrog19 · 19-04-2009, 20:27

może trzepień ci sie wiesza... albo przy turbo spadł wężyk podciśnieniowy

Emmm · 19-04-2009, 20:46

Zacznijmy od pytania: czy w ogóle odczuwasz moment "załączenia" turbo i przy jakiej prędkości obrotowej silnika?
Pozdrawiam

rustin · 19-04-2009, 21:43

a moze ustawic tak zeby jak na luzie przygazuje to nie dymil wogole?teraz jak tak mam ok 3 zwoje(niecale 5mm od kontry do konca sruby)to jak mu przygazuje to pusci troche dymku czy to normalne?bo jakbym chcial zeby wogole nawet troche nie zadymi to musze go wkrecic tak na 1,5 zwoja czyli polowe jak teraz.

19-04-2009, 18:41	#1
sabat1977 ford::beginner Zarejestrowany: 19-04-2009 Skąd: Złotoryja Model: Mondeo Silnik: 1.8TD Rocznik: 1994 Postów: 22	Booster Ostatnio wymieniłem membramkii i oringi w boosterze i nic to nie dało widać był dobry ale mam pytanie odnośnie śruby regulacyjnej. Nie zaznaczyłem ile gwintu było wykręcone ale widać u mnie to bez różnicy bo moge wkręcać i wykręcać śrubę silnik pracuje tak samo i moje pytanie czy to normalne że nie reaguje na ustawienie śruby?

19-04-2009, 19:35	#3
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: Booster Nie dalej jak wczoraj. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

19-04-2009, 19:35	#4
sabat1977 ford::beginner Zarejestrowany: 19-04-2009 Skąd: Złotoryja Model: Mondeo Silnik: 1.8TD Rocznik: 1994 Postów: 22	Odp: Booster Owszem temat boostera był wielokrotnie poruszany czytałem inne posty na ten temat i nikt nie opisywał takiego przypadku i pytanie brzmi dalej co może być tego przyczyną.

19-04-2009, 20:27	#5
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Booster może trzepień ci sie wiesza... albo przy turbo spadł wężyk podciśnieniowy __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

19-04-2009, 20:46	#6
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Booster Zacznijmy od pytania: czy w ogóle odczuwasz moment "załączenia" turbo i przy jakiej prędkości obrotowej silnika? Pozdrawiam __________________ Emmm

19-04-2009, 21:43	#7
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Booster a moze ustawic tak zeby jak na luzie przygazuje to nie dymil wogole?teraz jak tak mam ok 3 zwoje(niecale 5mm od kontry do konca sruby)to jak mu przygazuje to pusci troche dymku czy to normalne?bo jakbym chcial zeby wogole nawet troche nie zadymi to musze go wkrecic tak na 1,5 zwoja czyli polowe jak teraz.