[MK7] 1,8TD problem z turbina

[wertus1]

jeśli on działa to powinno słychać takie "tryyyyyyyt" w czasie włączania zapłonu.

[garett]

Tylko ten czujnik jest od strony silnika a w mondeo chyba od strony chlodnicy, poprzedni opór miał opór 0 ohm, zamontowany ma 18 ohm czyli raczej sprawny. Auto po wymianie przestało kopcić ale straciło moc, tylko że to już wina turbiny.

[maciej_b]

Napisał garett

Niestety w tym roczniku zaworu egr jeszcze nie montowali w moim go brak.

kolego w tym roczniku na pewno montowali EGR, przepisy ekologiczne obowiązywały każdego producenta...
Ja w essim TD z 96' miałem.

[garett]

Wymieniłem turbine i silnik już nie huczy jak schodzi z obrotów, pracuje równiej tylko nadal brakuje mocy, jest trochę lepiej ale nadal jeździ mułowato.
Odłączyłem ten czujnik który zmieniałem i jest bez zmian. Tą czerwoną nakładke na dźwigni przyspieszenia też odłączyłem to efekt jest taki że na ciepłym silniku nierówno pracuje.
Co jeszcze mogę sprawdzić??, bo większość mechaników każe wymieniać mi pompę wtryskową, turbine, jeden nawet powiedział że trzeba głowice zdemontować by mógł określić przyczynę zamulenia.
Ten czujnik co wymieniałem to "Korektor wyprzedzenia wtrysku przy małych obciążeniach silnika".

[garett]

Wyczyściłem booster i auto zaczeło przyspieszać, może nie jest rewelacyjnie szybkie ale już można wyprzedzać.
Szukałem na forum tylko nie moge znaleźć jednoznacznej odpowiedzi może ktoś z forumowiczów wymieniał uszczelniacz wału korbowego (ten od strony rozrządu) mi po wymianie znowu cieknie co może być przyczyną, gdzie kupić dobrej jakości uszczelniacz bo mechanik powiedział, że ten co kupiłem jest kiepski.

[maciej_b]

garett, skoro wymieniłeś turbinę (sądzę że na sprawną) to jest kwestia tylko wyregulować/wyczyścić booster. Ja bym jeszcze dał pompę wtryskową do sprawdzenia i wyregulowania dawki paliwa. Sam ze swojego essiego dałem do sprawdzenia i silniczek chodził o wiele lepiej (w szczególności zapalał na dotyk i mniej palił).
Pozdrawiam.