Sprawdzanie Numeru VIN

garett · 23-11-2008, 20:12

Witam
Przy turbosprezarce mam taka dzwignie, jest podłączona do jakiegoś zaworu czy ta dźwignia powinna sie ruszać przy dodawaniu gazu?. U mnie jest niedoruszenia na pracującym i wyłączonym silniku, auto jest mułowate jakby turbina nie działała, booster wymieniony, filtr paliwa nowy. Nie wiem od czego zacząć bo samochód dziwnie jeździ czasem tracił moc a teraz to chodzi gorzej niż zwykły diesel, auto z 1996roku.

wertus1 · 23-11-2008, 20:46

ta dzwignia się nie rusza, ale czy twoje autko kopci czy nie?

garett · 23-11-2008, 20:57

Auto kupiłem z "zepsuta" pompą wtryskową, znalazłem uszkodzenie ktoś naprawił boster w taki sposób, że nadawał się do wymiany. Kupiłem całą pompę wtryskowa przełożyłem boster i zaczeło kopcić na biało, czyli z informacji znalezionych na forum do wymiany czujnik..., zmieniłem ten czujnik, oraz to "czerwone" na dźwigni przyspieszenia w starym miałem pourywane przewody. samochód przestał kopcić na biało, pracuje równo na wolnych obrotach tylko stracił moc. Co może być przyczyna??

wertus1 · 23-11-2008, 21:50

"zespsuta"- kolego widze że bardzo dobrze posługujesz się prawidłowym słownictwem, że używasz cudzysłowiuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale można używać uszkodzony- Czyżbyś na sutdiach o tym się dowiedziałeś??
a co do turbo to czasmi koło turbo jest zawór Erg (nie wiem czy to tak sie fachowo nazywa) i to czassami zwiększa moc i może akurat w twym przypadku to padło to jest taka membramka

garett · 23-11-2008, 21:55

Niestety w tym roczniku zaworu egr jeszcze nie montowali w moim go brak. może jakiś inny pomysł na brak mocy?. Czy złe ustawienie boostera może mieć aż taki wpływ, ten czerwony czujnik na dźwgni przyspieszenia jakoś się reguluje? jak to zrobić na co zwracać uwagę, auto rusza na pierwszym i drugim biegu bez gazu.

motorek26 · 23-11-2008, 23:53

garett, popraw temat bo zaraz ci go zablokuja poczytaj regulamin :fcp2

garett · 24-11-2008, 16:52

Chyba jednak turbina do wymiany, niby się kreci ale świszcze i jak schodzi z obrotów to huczy jak zatarte łożysko. Po zdjęciu przewodu dolotowego do turbiny poruszyłem śrubokrętem wirnik ma luz osiowy jakieś 5mm to chyba dużo. Co radzicie kupić używaną czy oddać do regeneracji?. Z tyłu pompy (ta strona od silnika) jest jakiś czujnik odchodzą od niego dwa przewody do czego on służy ?.

motorek26 · 24-11-2008, 17:35

oddaj do regeneracji chodź nie wiadomo czy uda sie ją zregenerować jeżeli jest az tak duży luz

garett · 24-11-2008, 17:51

A co z tym czujnikiem od czego on jest i jak sprawdzić czy działa?

grzegorz79 · 24-11-2008, 18:28

Korektor kąta wtrysku-o ile się nie mylę rezystancja ok 13-17 omów.

23-11-2008, 20:12	#1
garett ford::beginner Zarejestrowany: 09-03-2008 Skąd: Warszawa Model: H200 Silnik: 2,4TD Rocznik: 1998 Postów: 25	[MK7] 1,8TD problem z turbina Witam Przy turbosprezarce mam taka dzwignie, jest podłączona do jakiegoś zaworu czy ta dźwignia powinna sie ruszać przy dodawaniu gazu?. U mnie jest niedoruszenia na pracującym i wyłączonym silniku, auto jest mułowate jakby turbina nie działała, booster wymieniony, filtr paliwa nowy. Nie wiem od czego zacząć bo samochód dziwnie jeździ czasem tracił moc a teraz to chodzi gorzej niż zwykły diesel, auto z 1996roku.

23-11-2008, 20:46	#2
wertus1 ford::average Zarejestrowany: 12-05-2008 Skąd: Koło I Poznań Model: astra Silnik: 1,7 Dtl Rocznik: 1996 Postów: 133	Re: MK7 Turbina ta dzwignia się nie rusza, ale czy twoje autko kopci czy nie? __________________ Regulamin pkt. 23 i 24

23-11-2008, 20:57	#3
garett ford::beginner Zarejestrowany: 09-03-2008 Skąd: Warszawa Model: H200 Silnik: 2,4TD Rocznik: 1998 Postów: 25	Re: MK7 Turbina Auto kupiłem z "zepsuta" pompą wtryskową, znalazłem uszkodzenie ktoś naprawił boster w taki sposób, że nadawał się do wymiany. Kupiłem całą pompę wtryskowa przełożyłem boster i zaczeło kopcić na biało, czyli z informacji znalezionych na forum do wymiany czujnik..., zmieniłem ten czujnik, oraz to "czerwone" na dźwigni przyspieszenia w starym miałem pourywane przewody. samochód przestał kopcić na biało, pracuje równo na wolnych obrotach tylko stracił moc. Co może być przyczyna??

23-11-2008, 21:50	#4
wertus1 ford::average Zarejestrowany: 12-05-2008 Skąd: Koło I Poznań Model: astra Silnik: 1,7 Dtl Rocznik: 1996 Postów: 133	Re: MK7 Turbina "zespsuta"- kolego widze że bardzo dobrze posługujesz się prawidłowym słownictwem, że używasz cudzysłowiuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale można używać uszkodzony- Czyżbyś na sutdiach o tym się dowiedziałeś?? a co do turbo to czasmi koło turbo jest zawór Erg (nie wiem czy to tak sie fachowo nazywa) i to czassami zwiększa moc i może akurat w twym przypadku to padło to jest taka membramka __________________ Regulamin pkt. 23 i 24

23-11-2008, 21:55	#5
garett ford::beginner Zarejestrowany: 09-03-2008 Skąd: Warszawa Model: H200 Silnik: 2,4TD Rocznik: 1998 Postów: 25	Re: MK7 Turbina Niestety w tym roczniku zaworu egr jeszcze nie montowali w moim go brak. może jakiś inny pomysł na brak mocy?. Czy złe ustawienie boostera może mieć aż taki wpływ, ten czerwony czujnik na dźwgni przyspieszenia jakoś się reguluje? jak to zrobić na co zwracać uwagę, auto rusza na pierwszym i drugim biegu bez gazu.

23-11-2008, 23:53	#6
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Re: MK7 Turbina garett, popraw temat bo zaraz ci go zablokuja poczytaj regulamin :fcp2

24-11-2008, 16:52	#7
garett ford::beginner Zarejestrowany: 09-03-2008 Skąd: Warszawa Model: H200 Silnik: 2,4TD Rocznik: 1998 Postów: 25	Re: [MK7] 1,8TD problem z turbina Chyba jednak turbina do wymiany, niby się kreci ale świszcze i jak schodzi z obrotów to huczy jak zatarte łożysko. Po zdjęciu przewodu dolotowego do turbiny poruszyłem śrubokrętem wirnik ma luz osiowy jakieś 5mm to chyba dużo. Co radzicie kupić używaną czy oddać do regeneracji?. Z tyłu pompy (ta strona od silnika) jest jakiś czujnik odchodzą od niego dwa przewody do czego on służy ?.

24-11-2008, 17:35	#8
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Re: [MK7] 1,8TD problem z turbina oddaj do regeneracji chodź nie wiadomo czy uda sie ją zregenerować jeżeli jest az tak duży luz

24-11-2008, 18:28	#10
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Re: [MK7] 1,8TD problem z turbina Korektor kąta wtrysku-o ile się nie mylę rezystancja ok 13-17 omów. __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM