zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Posiadam Mondeo MK3 z roku 2003 wersja po Lifcie z silnikiem TDCi 115KM(85kW).
Moim zdaniem jak na dość duże auto silnik jest troszkę za słaby. Miałem możliwość porównania mojego autka z wersją 130 konną i stwierdziłem,że różnica jest spora - 15KM i 50Nm.

Krąży mi po głowie pytanie jak dodać te 15KM i 50Nm do tego auta.
Przyszedł mi taki pomysł, aby przełożyć komputer sterujący pracą silnika z wersji 130 konnej. Rozwiązanie takie jest stosunkowo tanie ponieważ zawsze możemy zamienione części sprzedać.

Pytania:
-czy da się to zrobić?
-czy to dobry pomysł?
-co wchodzi w skład jednostki sterującej (komputer immobil. kluczyk -co jeszcze?)
-gdzie znajdują się w/w elementy?
-czy konieczna byłaby ingerencja w mechanikę silnika -np. wymiana wtrysków?

Domyślam się, ze nie będzie ingerencji w hardware, bo podobno turbina w tym aucie ma już zmienną geometrię łopatek oraz posiada przepływomierz.
Do turbiny nie jestem pewien ale słyszałem, że silniki TDDi 90KM, 115KM oraz TDCi 115KM produkowane w 2001 od września do listopada miały turbo bez zmiennej geometrii, a pozostałe TDCi 115KM i 130KM już miały taki bajer.

Jeśli piszę coś nie tak to proszę wyprowadzić mnie z błędu.
Czekam na sugestie i opinie tego pomysłu.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

a moze chip tuning ?:) koszt operacji pewnie bylby zblizony

nie wiem czy mozna miedzy 115 i 130 komputery zamieniac czy nie sa inne wtryski ale nawet jakby to chodzilo to kodowanie wtryskow i kluczykow cie czeka

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Nie wiem czy jeśli się da to jest sens, prościej zrobić chip i jeśli masz zdrowe auto to uzyskasz spokojnie nawet 140ps i około 340Nm

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Nie kombinuj tylko jedź na strojenie.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Piszesz PW do HEKO, on Ci reszte powie co i jak. Z 115 spokojnie masz 140KM i 340Nm, gardzisz wtedy nawet serią 130KM.
Niestety, 115KM TDCI nie mają zmiennej geometri.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

...są różne sterowniki do takiego samego modelu...a zmiana na mocniejszą wersję to już dużo większy problem
...wystarczy zmienić parametry w sterowniku, dotyczące układu zasilania (popularnie nazywane chiptuningiem)...i otrzymasz co najmniej 135...140KM...i to bezproblemowo...w przeciwieństwie do próby wymiany całego sterownika
..poczytaj tu:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Koledzy,
zupełnie się nie zrozumieliśmy.
Wiem co to jest chiptuning i gdyby o to mi chodziło nie zakładałbym tematu.
Chodziło mi bardziej o to czy ktoś z Was coś podobnego robił? (może ktoś przekładał samą kostkę z programem w sterowniku). Jestem elektronikiem i nie bawi mnie pojechanie 400km do nie byle jakiego chiptunera żeby wycisnął mi na max KM. Nie chce gardzić 130stkami, nie chce się ścigać itp.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

nikt tego nie robił a przynajmniej się tym nie chwalił.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

kompa mozna kupic za 100zl ....

iboom , pojedz na hamownie sprawdz moc. Kup kompa 130 przelutuj ta kostke albo jakos uruchomic kompa od 130 . baw sie :D

nie wiem jak w mdo 3 jest immo zrobione?? w kompie jest od silnika , jak tak to znajdz magika ktory Ci za 50zl zdejmie imo i cwiczyc.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

A co wiecie na temat turbosprężarek w Mondeo? Czy są takie same w 115KM i 130KM TDCi?
Wydaje mi się, że mam taką samą jak w wersji 130 konnej.

Znalazłem trochę zdjęć na allegro, porównałem wizualnie i stwierdzam, że modele TDCi 115 konne miały dwa rodzaje turbosprężarek tak jak napisałem w pierwszym poście.
Jedne mają siłownik sterujący ilością spalin podawanych na łopatki wirnika pierwotnego (siłownik zamontowany równolegle do osi obrotu wału sprężarki -TDDi 90 i 115 oraz część TDCi 115 produkowanych od września do listopada 2001) a drugie mają siłownik sterujący kątem łopatek(-kierownice) (siłownik zamontowany poprzecznie do osi wału sprężarki -pozostałe 115 TDCi produkowane od grudnia 2001 oraz 130) Nowsze 130 zamiast siłownika pneumatycznego mają serwomechanizm sterujący.

A tutaj link do opisu turbo ze zmienną geometrią łopatek, z której np. dowiedziałem się że w obu w/w przypadkach sterowanie dotyczy strony pierwotnej czyli spalin:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Szkoda, że nikt przede mną nie wpadł na taki pomysł i nie przetestował takiej "zamianki".
Chętnie bym spróbował ale na razie nie mogę pozwolić sobie na unieruchomienie auta przez ewentualną wpadkę - jedyna szansa to jak będę miał dłuższy urlop.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Po co się bawić w przekładanie? Na końcu się okaże że dałeś ten sam komputer tylko z innym sterownikiem. Większość modeli forda ma pewnie ten sam moduł sterujący tylko że sam "program sterujący" jest inny w zależności jaki silnik jest zamontowany w aucie :) więc po kiego wymieniać jak ci goście zrobią to. (nie jedno auto chipowali, może nawet mieli taki model jak ty to tym łatwiej)
po lewej masz w sygnaturce 2.0 napisane ja to ten silnik to przy tym nawet 160 Km wyjdzie
Nie chce mi się szukać w forum ale hawranek z 1.8 litra wycisnął(co prawda na 151 Km i 433 Nm) ale ostatecznie ma 145KM i 410Nm(żeby nie przesadzić). Więc bawić się w przekładankę to strata czasu podpinają auto pod kompa(tak jak ty pendriva do kompa przez usb) , wgrają nowy soft (jeszcze go dopracują) i masz bez żadnego zdzierania elektryki, lutowania, grzebania itp. nowe, mocniejsze autko :)

I zaoszczędzisz czas, pieniądze, nerwy :D

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

W swapa można sie bawić ale z 2.0 na 3.0 albo lepiej :D

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

nie kumacie idei , jak fajne wartosci ma 130 juz zaprogramowane to moze cos dac.

Chip chip tylko komp kosztuje 100zl a chip bez znajomosci kosztuje 1500zl , za ile heko zalatwia nie wiem ale cos czuje ze to 300zl nie jest ??

Nawet jak cos to niech sproboje dla potomnych , gdyby wszczyscy tak zerkali na swiat to nie wiem , pewnie byscie mieli kola kwadratowe , tez sie kreci....

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Na tej zasadzie to można sobie wlutować potencjometr w obwód pompy paliwa i wyregulować dawkę w taki sposób, by nie dymiło. Jeszcze taniej i równie (nie)mądrze.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Mądrość ma małe znaczenie kiedy nad Tobą wisi głaz a w kieszeni pustka.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

To wtedy lepiej zostać przy 115KM.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

ehhh panowie .... chiptuning to tez bzdura czasami trzeba przelutowywac.

A co ma byc w tym niemadrego ze sobie kompa zmieni , nikogo tym nie zabije ani nic.
Jak to nic nie da jego kasa jego nauka.
Znajde wam tez takie osoby ktore napisza ze chiptuning to bzdura , jak Cie nei stac na monciejsze auto to jezdzij tym czym masz.

"Mądrość ma małe znaczenie kiedy nad Tobą wisi głaz a w kieszeni pustka. "
a takie zdania mnie zabijaja , napisal multimiliarder kozak europy baron wschodu :D

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

W wersji 130 konnej TDCi jest ze zmienną geometrią łopatek + jest przepływomierz.
W 115 jest ze stałą geometria i nie ma przepływomierza.

Sama zmiana kompa moim zdaniem nie da nic albo prawie nic.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Pamiętajcie, że auto chodzi po CAN-ie i po wymianie kompa pojawią się problemy z osprzętem/elektroniką.
Pomijając te problemy, trzeba sprawdzić czy układ sterujący silnikiem składa się z podwójnego modułu (układ sterowania wtryskami + układ sterowania silnikiem) czy jest już zintegrowany jako jeden.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

No to w takim przypadku nie ma sensu zmiana.
Wkoncu jakas rzeczowa odpowiedz , bo tak to oprocz marudzenia nic sensownego jeszcze nie zostalo napisanego.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

To zależy od normy EURO jaką silnik spełnia.
Są silniki 115KM, z elektrycznie strowaną sprężarką (czyli zmienna geometria) i do tego z przepływomierzem + okablowanym zaworem EGR (czujnik położenia) i normą EURO4. Są też ze zmienną geometrią i bez przepływomierza i normą EURO3.
Podmianaka komputera musi odbywać się tu z uwzględnieniem tycz właściwości żeby nie trzeba było wiązki przerabiać.
Innych problemów specjalne nie widzę. Nie wiem tylko czy auto po przekładce dojedzie o własnych siłach na programowanie WDSem :diabelek:

A co do sprężarek. Wersje 115,130,155 używają GT1749V.
Ponoć do wersji 155 jest lekko zmodyfikowana ale informacja ta jest nie jest potwierdzona.
Tu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Lub [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] jeśli ktoś nie chce szukać. <- pierwszy link z wyniku.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Dobrze wiedzieć, myślałem, że każda 115 w TDCi ma stałą geometrię. A Euro IV są tylko w 125 konnych MDO i tam faktycznie jest zmienna.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Ale z tego co wysłałeś to wychodzi, że sprężarka GT1749V występowała w TDCi 130 konnym i w TDDi 115 konnym.

Z tego spisu widać, że TDDi 90 konne i TDCi 115 konne mają sprężarki: GT2049S

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Tak. Ale 115 maja też GT17.
Ciekawy jest ten wykres
http://mondeo.bispid.pl/gfx/ford/turbo_gt17.gif
Widać, że GT20 ma potencjał.
Jej zamontowanie w aucie o mocy 90KM zapewnia długotrwałą eksploatację.
Stąd też dużo tych aut jeździ/jeździło we flotach.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

moja sprężarka była montowana do wersji 115, 125 i 130 zmienna geometria, finis 1319518

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Na tym wykresie jest ciśnienie doładowania od mocy? - nie dowidzę.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Dobrze widzisz. Nie mam lepszego wykresu :(
Tu z grubsza widać do jakich mocy która turbina.
Nasza GT17 w mocniejszych odmianach nadaje się do 200KM :619:
Ale na wykresie tego nie widać.
Trzeba popatrzeć na inne mocne auta: BMW, Alfa....

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

To skąd ja mam w 115 przepływomierz?? Przypadek? Potwierdź skąd masz takie informacje? Podaj stronę z opisem - nie z forum.
Moja turbina jest identyczna jak w 130!

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

...właśnie dlatego nie ogarniesz Forda...to już taki typ...nikt tego nie ogarnia:roll:...to nie VAG na boschu...każda kombinacja z wtryskiwaczami....sterownikami...i turbinami innymi niż zamontowanymi fabrycznie kończą się fiaskiem:surprise:...i powie Ci to każdy tuner (bo to jedyni ludzie którzy cokolwiek wiedzą na ten temat) który "zaglądał" do sterowników w tej marce (delphi...siemens) :619:

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Dzięki Pablo X za konkrety. Jutro sprawdzę czy mam okablowanie na zaworze EGR.
Po Twoich odpowiedziach nasuwają się kolejne pytania:
-jak sprawdzić czy mam jednostkę sterującą w 2 częściach czy zintegrowaną?
-gdzie się znajduje komputer sterujący?

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

...EGR masz nieokablowany... sterownik jest zintegrowany...zamontowany pod schowkiem pasażera ...a śrubę mocującą w komorze silnika:roll:

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Może warto popatrzeć do Microcata podając swój VIN. Zobaczysz jaką masz pompę i wtedy wyjaśni się, czy wydaje Ci się, że masz taką jak w 130 czy taką masz.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

A ma ktoś taką możliwość, żeby to porównać?
Nie chce mi odpalić ten program Micricat
To mój vin:
WF0WXXGBBW3T61139

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

mondeo mk3 2.0 115KM automat kombi

turbine do tego modelu wskazuje jedna. Eurocode 10
Turbina do mondeo 2.0 130KM lub 2.01 115KM z automatyczna skrzynia , lub ford transit 2.0 125KM

pompa paliwa hmm nie wiem pisze 2.0 115KM , ale po wejsciu w nia , po tym symbolu pisze ze wszystkie silniki mondeo chyba 2001 w gore z ukladem comonrail.

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

1307217 pompa jest do 115, 125 i 130 KM do 2006-03-15. pp 2006-03-15 było 1417832 i jest to zamiennik tej pompy. nie transit 125 KM tylko mondeo 125 KM bo czujnik temperatury paliwa musi być niebieski a transit ma zielony

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

w turbinie czujnik temp paliwa???

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

moje przeoczenie. sorry

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

Hej,
Czy uważacie że 1200zł za zmianę programu w kompie i przejcie ze 115hp do bezpiecznej granicy 140hp to jest dobra cena? Może można to zrobić taniej

Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
 

...cena dobra...zależy oczywiście jak to będzie zrobione i przez kogog:DD