Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
Są silniki 115KM, z elektrycznie strowaną sprężarką (czyli zmienna geometria) i do tego z przepływomierzem + okablowanym zaworem EGR (czujnik położenia) i normą EURO4. Są też ze zmienną geometrią i bez przepływomierza i normą EURO3. Podmianaka komputera musi odbywać się tu z uwzględnieniem tycz właściwości żeby nie trzeba było wiązki przerabiać. Innych problemów specjalne nie widzę. Nie wiem tylko czy auto po przekładce dojedzie o własnych siłach na programowanie WDSem :diabelek: A co do sprężarek. Wersje 115,130,155 używają GT1749V. Ponoć do wersji 155 jest lekko zmodyfikowana ale informacja ta jest nie jest potwierdzona. Tu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Lub [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] jeśli ktoś nie chce szukać. <- pierwszy link z wyniku. |
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
Z tego spisu widać, że TDDi 90 konne i TDCi 115 konne mają sprężarki: GT2049S |
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
Ciekawy jest ten wykres http://mondeo.bispid.pl/gfx/ford/turbo_gt17.gif Widać, że GT20 ma potencjał. Jej zamontowanie w aucie o mocy 90KM zapewnia długotrwałą eksploatację. Stąd też dużo tych aut jeździ/jeździło we flotach. |
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
moja sprężarka była montowana do wersji 115, 125 i 130 zmienna geometria, finis 1319518
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Dobrze widzisz. Nie mam lepszego wykresu :(
Tu z grubsza widać do jakich mocy która turbina. Nasza GT17 w mocniejszych odmianach nadaje się do 200KM :619: Ale na wykresie tego nie widać. Trzeba popatrzeć na inne mocne auta: BMW, Alfa.... |
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
Moja turbina jest identyczna jak w 130! |
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Cytat:
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Dzięki Pablo X za konkrety. Jutro sprawdzę czy mam okablowanie na zaworze EGR.
Po Twoich odpowiedziach nasuwają się kolejne pytania: -jak sprawdzić czy mam jednostkę sterującą w 2 częściach czy zintegrowaną? -gdzie się znajduje komputer sterujący? |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:45. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.