Sprawdzanie Numeru VIN

Walut · 16-03-2010, 14:35

czy ktoś może pomóc w odkodowaniu i interpretacji błędów , które ostatnio odczytalem na kompie z mojego autka?
Będę wdzięczny, oto one:
C1306, B1320, B2175
Auto ma czasem kłopoty z odpałem, chwyta równo i po pół sekundy gaśnie za drugim razem łapie. Ale czasem się zdarza że za czwartym albo piątym. Pozdro

yellow333 · 17-03-2010, 00:15

Podaję to co udało mi się znaleźć:
B2175 - A/C Request Signal Circuit Short to Ground
B1320 Driver Door Ajar Circuit Open
Może ktoś to teraz na POLSKI translejtnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jester · 17-03-2010, 06:14

Cytat:

Napisał yellow333 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

B2175 - A/C Request Signal Circuit Short to Ground

Sygnał sterujący obwodu klimatyzacji zwarty do masy

Cytat:

B1320 Driver Door Ajar Circuit Open

Obwód czujnika (uchylenia - pewnie otwarcia) drzwi kierowcy rozwarty

kunte · 17-03-2010, 06:48

Podepnę się pod temat. Wczoraj robiłem test i wyskoczył mi błąd 9202. Z autem jest wszystko ok. Może ktoś to rozszyfrować? Z góry dziękuje.

Walut · 17-03-2010, 19:37

dzięki za już , jeszcze może ktoś rozszyfruje ten ostatni C1306

aln · 01-06-2016, 21:44

stary wątek ale na przyszłość zostawię opis z FORscana:

===ABS DTC C1306-A0===
Kod: C1306 - Polozenie zerowe czujnika kata obrotu kola kierownicy nie znalezione

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek
Polozenie zerowe czujnika kata obrotu kola kierownicy nie znalezione

Kod ten jest wyswietlany, kiedy czujnik kata obrotu kola kierownicy nie moze okreslic polozenia na wprost.

Przyczyną tego kodu DTC może być:
Czujnik
Czujnik nie jest bezpiecznie zamontowany
Zwarcie

Informacje dodatkowe
Powinna zapalić się lampka ESP.
Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

U mnie pojawiło się po zgaszeniu silnika i szybkim restarcie. Moja teoria jest taka, że komputer nie zdążył się do końca wyresetować bo po ponownym zgaszeniu i spokojnym restarcie nie było ani komunikatu na komputerze ani kontrolki ESP.

16-03-2010, 14:35	#1
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	błedy odczytane z kompa czy ktoś może pomóc w odkodowaniu i interpretacji błędów , które ostatnio odczytalem na kompie z mojego autka? Będę wdzięczny, oto one: C1306, B1320, B2175 Auto ma czasem kłopoty z odpałem, chwyta równo i po pół sekundy gaśnie za drugim razem łapie. Ale czasem się zdarza że za czwartym albo piątym. Pozdro __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

17-03-2010, 00:15	#2
yellow333 ford::beginner Zarejestrowany: 09-02-2010 Model: Ford FOCUS 2 Silnik: 1.6 Ti-VCT 115 KM Rocznik: 2006 Postów: 14	Odp: błedy odczytane z kompa Podaję to co udało mi się znaleźć: B2175 - A/C Request Signal Circuit Short to Ground B1320 Driver Door Ajar Circuit Open Może ktoś to teraz na POLSKI translejtnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-03-2010, 06:48	#4
kunte ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-03-2009 Skąd: Katowice/Chorzów Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2010 Postów: 334	Odp: błedy odczytane z kompa Podepnę się pod temat. Wczoraj robiłem test i wyskoczył mi błąd 9202. Z autem jest wszystko ok. Może ktoś to rozszyfrować? Z góry dziękuje. __________________ Poprzednio: Nissan Micra K11 93r. 1.3 16V; Ford Focus MK1 99r. 1.6 16V, piękne białe kombi

17-03-2010, 19:37	#5
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Odp: błedy odczytane z kompa dzięki za już , jeszcze może ktoś rozszyfruje ten ostatni C1306 __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

01-06-2016, 21:44	#6
aln ford::beginner Imię: Seba Zarejestrowany: 19-07-2015 Skąd: Poznań Model: Ford Focus MK2 Kombi Silnik: Duratec 1.6 TI-VCT Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: błedy odczytane z kompa stary wątek ale na przyszłość zostawię opis z FORscana: ===ABS DTC C1306-A0=== Kod: C1306 - Polozenie zerowe czujnika kata obrotu kola kierownicy nie znalezione Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS Szczegóły kodów usterek Polozenie zerowe czujnika kata obrotu kola kierownicy nie znalezione Kod ten jest wyswietlany, kiedy czujnik kata obrotu kola kierownicy nie moze okreslic polozenia na wprost. Przyczyną tego kodu DTC może być: Czujnik Czujnik nie jest bezpiecznie zamontowany Zwarcie Informacje dodatkowe Powinna zapalić się lampka ESP. Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy. U mnie pojawiło się po zgaszeniu silnika i szybkim restarcie. Moja teoria jest taka, że komputer nie zdążył się do końca wyresetować bo po ponownym zgaszeniu i spokojnym restarcie nie było ani komunikatu na komputerze ani kontrolki ESP.