[Focus 1998-2004] Prosba o porade

[Lukaszwafka]

Witam.

Posiadam od całkiem niedawna bo będzie z 5 miesięcy foke 1,8 tddi z 2004 roku. Wersja podstawowa.

Mam pytanie co może być przyczyną takiego czegoś:

1) Samochód od jakiegoś czasu zaczął dymić czarny dym przy zwiększonych obrotach.

2) czy to normalne że w tych samochodach w sumie nie wyczuwalna jest turbina

3) pytanie odnośnie skrzyni biegów, czy to normalne że cięzko wchodzi jedynka (czy tam jest linka sprzęgła czy hydrauliczne)

Dziękuję za pomoc

[Schem]

Napisał Lukaszwafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1,8 tddi z 2004 roku

A skąd wziąłeś taką hybrydę? Ten silnik przestali robić w 2002 roku...

Napisał Lukaszwafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Samochód od jakiegoś czasu zaczął dymić czarny dym przy zwiększonych obrotach.

Zacięty EGR, lejące wtryski albo jeszcze co innego

Napisał Lukaszwafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2) czy to normalne że w tych samochodach w sumie nie wyczuwalna jest turbina

Nie wiem, o co chodzi, ale domyślam się, że chodzi o moment włączenia się turbiny.
No i jest on wyczuwalny. Po przekroczeniu 1800-2000 rpm auto dostaje kopa.

Na trzecie pytanie mogę tylko odpowiedzieć tak, że biegi wchodzą normalnie... to nie maluch... Masz coś nie halo.

[Lukaszwafka]

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A skąd wziąłeś taką hybrydę? Ten silnik przestali robić w 2002 roku...

Kupiłem autom w dowodzie i na klapie ma tddi rok produkcji 2004, hmm moze to tdci jest tylko tak naklejone, no ale nie wydaje mi sie bo z firmy kupowałem więć chyba nie chciało by się im tak kombinować


Zacięty EGR, lejące wtryski albo jeszcze co innego

Co by to nie było pewnie drogie, ale można tak jeździć jeszcze czy lepiej już działać

Nie wiem, o co chodzi, ale domyślam się, że chodzi o moment włączenia się turbiny.
No i jest on wyczuwalny. Po przekroczeniu 1800-2000 rpm auto dostaje kopa.

Właśnie chodzi mi o to, tak jak napisałeś przy 2000 obrotach samochód przyśpiesza ale nie czuć turbiny tak jak benzyniak w sumie.

Na trzecie pytanie mogę tylko odpowiedzieć tak, że biegi wchodzą normalnie... to nie maluch... Masz coś nie halo.

Coś w rodzaju synchronizatorów, i takie samo pytanie czy należy od razu działać czy grozi to np uszkodzeniem skrzyni

Pozdrawiam

[Schem]

A masz jakieś zdjęcie silnika? Na obudowie intercoolera co jest napisane? Ile koni?
Niemożliwe, żeby było TDDI w 2004 roku...

Co do dymienia - samo w sobie nie jest szkodliwe, chyba, że przeszkadza.
Kwestia też tego, co rozumiesz, przez "dymienie"?
Każdy diesel lekko kopci, szczególnie na wyższych obrotach, byle nie tak jak stary Ikarus...
A jeśli faktycznie Ci kopci i to wtryski, to w końcu auto będzie palić duzo, może mieć problemy z rozuchem... i w końcu zrobisz.

Turbina - też pytanie co chciałbyś "czuć"?
Na niskich obrotach auto nie jedzie, a nagle zaczyna jechać. To jest turbina. Odczucia są względne.

Ze skrzynią nie pomogę, niestety

[Lukaszwafka]

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A masz jakieś zdjęcie silnika? Na obudowie intercoolera co jest napisane? Ile koni?
Niemożliwe, żeby było TDDI w 2004 roku...

Co do dymienia - samo w sobie nie jest szkodliwe, chyba, że przeszkadza.
Kwestia też tego, co rozumiesz, przez "dymienie"?
Każdy diesel lekko kopci, szczególnie na wyższych obrotach, byle nie tak jak stary Ikarus...
A jeśli faktycznie Ci kopci i to wtryski, to w końcu auto będzie palić duzo, może mieć problemy z rozuchem... i w końcu zrobisz.

Turbina - też pytanie co chciałbyś "czuć"?
Na niskich obrotach auto nie jedzie, a nagle zaczyna jechać. To jest turbina. Odczucia są względne.

Ze skrzynią nie pomogę, niestety

Zdjęcie zrobie i wstawie, ponieważ po Twoich wypowiedziach sam jestem ciekawy co mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Co do dymienia, generalnie chodzi mi o to że mój mechanik powiedział że jeśli nie zrobi się tego dymienia (jeśli będą to wtryski) to może urwać się wał. Nie wiem czy to prawda ale rozumiesz że w takich sytuacjach wolę się zapytać niżeli ryzykować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Autko wg mnie pali mało, z rozruchem nie ma problemów. Spalanie hmm na całym zbiorniku w mieście robię 650 km na trasie przejechałem 750 i jeszcze nie było rezerwy. Wydaje mi się że jest to prawidłowe. Aczkolwiek się na tym nie znam. Wtryski podobno trzeba wymienić całe ponieważ są nowej generacji więc koszt to około 1000 zł za wtrysk razy 4 jeśli 4 leżą to są już konkretne pieniądze.
Co do turbiny generalnie wydawało mi się że jak się załączy to będzie jakiegoś rodzaju szarpnięcie czy coś, a on jest po prostu płynny. Chyba że moje wyobrażenia na temat turbiny są mylne.

PS. Przepraszam za wcześniejszą odpowiedz trochę nie estetycznie
wyglądała.

Pozdrawiam

[Schem]

Spalanie masz bardzo OK, więc ja bym się nie martwił za bardzo. Przy lejących wtryskach naprawdę auto pali sporo...
Co do mechanika... no comments... wał to jest w tylnonapędówkach... i nie ma wiele wspólnego z wtryskami... albo niezły kit wciska, albo coś pomieszałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtryski za taką kwotę, to są w TDCi i to nowe. Ale jak poszukasz na forum, to poczytasz wiele wątków o cenach napraw wtrysków. Są niższe i to nawet w TDCi (które pewnie raczej masz, skoro 2004)

Z turbiną, to sprawa względna... każdy ma inną "dupohamownię" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Acha... I popraw temat na zgodny z regulaminem, bo poleci do kosza...

[Lukaszwafka]

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spalanie masz bardzo OK, więc ja bym się nie martwił za bardzo. Przy lejących wtryskach naprawdę auto pali sporo...
Co do mechanika... no comments... wał to jest w tylnonapędówkach... i nie ma wiele wspólnego z wtryskami... albo niezły kit wciska, albo coś pomieszałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtryski za taką kwotę, to są w TDCi i to nowe. Ale jak poszukasz na forum, to poczytasz wiele wątków o cenach napraw wtrysków. Są niższe i to nawet w TDCi (które pewnie raczej masz, skoro 2004)

Z turbiną, to sprawa względna... każdy ma inną "dupohamownię" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Acha... I popraw temat na zgodny z regulaminem, bo poleci do kosza...

W załączniku dodałem zdjęcie co prawda nie mojego auta, ale ja mam taki sam silnik. Co do mechanika masz racje, ja pomieszałem nie wał tylko tłok przepraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Dziękuję za pomoc uspokoiłem się tym co napisałeś

[Schem]

Nie da się ukryć... to jest TDDI...
I masz napisane, 66kW?
Ciekawostka...

[maciej_b]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], podaj nr VIN. Zobaczymy co tam powinieneś mieć...

[piotrek 74]

Lukaszwafka mam taki sam motorek w2004 roczniku i nawet taki kolor jak na zdjęciu