[mk7] po wymianie zaworu wolnych obrotów!

[memberss]

Witam,

jakoś miesiąc temu dalem auto do mechanika aby wymienił zawór wolnych obrotów (krokowiec). Zostal zakupiony i zalozony nowy. Obroty uspokoiły się, jednak gdy auto sie nagrzeje, gdy np podjeżdżam do światem obroty wskakują na 1300 trzymają a gdy wcisnę sprzęgło na jakieś 5 sekund - wszystko sie uspokaja.

Wiem, że tak nie powinno być, wiem, że jest za to odpowiedzialny jakis czujnik.
Dzis sprawdzalem na kanale wszystko cos ie da i zauwazylem ze obok filtra oleju jest jakis czujnik na tzw złączke i jest 2 w bloku silnika z tak rórką, który sie poci.
Co to jest za czujnik i czy to on powoduje komplikacje.

sprawdzalem przepływomierz, gdy auto jest cieple gdy go podłącze to obroty spadają i silni tak jakby sie dusił ale nie gaśnie.

Czytałem wiele na ten temat jednak szczerze powiedziawszy mam dość!!

[motorek26]

zauwazylem ze obok filtra oleju jest jakis czujnik

jest to zapewne czujnik ciśnienia oleju i nie ma on nic wspólnego z tym co sie dzieje

toją przypadłością może być czujnik VSS który zczytuje predkość auta

[memberss]

a gdzie ten czujnik sie znajduje?

[motorek26]

jest na skrzyni biegów zamiast starego ślimaka który popychał linke od licznika myślę że rozumiesz o co mnie chodzi :fcp1

[memberss]

aha czaje

juz 2 rzeczy zbiegly sie na to samo, a mianowicie:

1. na nagrzanym silniku prędkościomierz wariuje powyżej 100km/h (gdy zimny tego problemu nie ma)

2.na nagrzanym silniku gdy dojezdzam do skrzyzowania obroty sa wyzsze - niweluje problem wcisniecie sprzegla na okolo 5 sekund.

[radekbox]

podtyrzymanie obrotow przy zatrzymywaniu sie jest , jak najbardziej ok, tylko 1300rpm to trosze za duzo.
sprawdz szczelnosc ukladu odpowietrzenia skrzyni korbowej i jego zaworek

[mikeber]

Napisał radekbox

podtyrzymanie obrotow przy zatrzymywaniu sie jest , jak najbardziej ok, tylko 1300rpm to trosze za duzo.

na to nie ma reguły, nikt nigdy w żadnej książce nie napisał ile ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale z reguły miedzy 1000 a 1500 RPM jest ok.
Ważne żeby sie nie zawieszały te obroty na zbyt długo, a to że w takich sytuacjach są podwyższone jest jak najbardziej ok - ma to znaczenie np przy działaniu wspomagania układu hamulcowego za pomocą "servo"

[memberss]

rozumiem - tylko one powinny plynnie opadac wraz z wytracaniem predkosci a u mnie jak sie zatrzymam to wisza, jak nie wcisne sprzegla to tak beda sobie wisiec az sie zapali zielone swiatlo!

[mikeber]

no to moim zdaniem albo zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej jest wylatany i przepuszcza za dużo powietrza , albo "krokowiec" się zacina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[corneliusab]

U mnie jak dojezdzam do skrzyzowania i wrzuce go na luz to tez obroty trzymaja sie w granicach 1100-1200 ale jak calkowcie stane, tak ze kola sie nie obracaja to gdzies za ok. 1sek. obroty spadaja normalnie na jalowe.

Pozdrawiam