Sprawdzanie Numeru VIN

adamek88 · 04-01-2009, 14:57

Szukałem podobnego tematu nie znalazłem więc zakładam nowy.
Oto mój problem: rano gdy zapalam auto przy delikatnym przymrozku (0 do -5 ) auto strasznie ciężko pali czasami potrzebuje nawet 5 minut żeby odpalić auto ( kręci ale wolna zaskakuje ) , jak już odpali to jest wielka kupa dymu która po 1-2 ustaje i czuć nie przepalony olej napędowy. Auto ma 256 tys przebiegu świece żarowe zmieniane jakieś 20tys temu. Dziś dolałem do paliowa jakiegoś ' magicznego płynu z schela który ma niby poprawić start i zniwelować osadzaniu się syfu we wtryskiwaczach. Moje pytanie brzmi czy można coś zrobić żeby auto lepiej paliło?

tommm1234 · 04-01-2009, 15:53

zapraszam do mojego tematu

Kod:

http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?f=10&t=71777&p=548798#p548798

szatanek · 04-01-2009, 18:35

tommm1234 sposób twój moze i jest skuteczny ale raczej powinno sie z tego korzystac w sytuacjach ekstremalnych tj. mróz np -20 gdy wszystkie inne sposoby na odpalenie diesla zawiodą. Bo nie bardzo wyobrazam sobie zeby przy temp. 0- -5 decydowac sie na ten sposób i robić to codziennie podczas trwania zimy w Polsce przez średnio 4 miechy.
Przy temp jak pisał kolega diesel powinien odpalac bez problemu, skoro tak nie jest to masz coś nie tak z podgrzewaniem wstepnym, skoro masz nowe świece to sprawdz czy dostają zasilanie,albo nie działa ci silniczek odpowiedzialny za zwiększanie dawki paliwa na zimnym silniku, sprawdz czy jak włączysz zapłon na zimnym silniku to silniczek podciaga ci dzwignię na pompie wtryskowej(dzwignia ta znajduje sie bardziej na lewo od linki gazu, blizej koła pompy wtryskowej.)W starszych silnikach 1,8 TD linka od tej dzwigni biegnie do termostatu woskowego, w nowszych TD jest silniczek tym sterujący pod akumulatorem.

adamek88 · 05-01-2009, 15:29

szatanek, a jak mogę sprawdzić czy świece dostają zasilanie ? po przyjeździe z pracy zobaczę co i jak z tym silniczkiem i napisze czy jest ok, akumulator sprawdziłem i jest w porządku
tommm1234, twój sposób jest na pewno skuteczny ale chciałbym używać normalnego trybu którego używałem min. w zeszło roczną zimę

szatanek · 05-01-2009, 20:52

adamek88 weź sobie do pomocy drugą osobe, niech ktoś włączy zapłon a Ty wtedy sprawdz pod maską czy po włączeniu zapłonu słychac przez ok 2 sek chrakterystyczne pyrczenie z tego silniczka pod aku i sprawdz czy jednoczesnie linka jest naciagana.W silnikach jaki Ty masz ten silniczek odpowiada właśnie za utrzymywanie odpowiednich obrotów biegu jałowego, podczas rozruch zimnego silnika zwieksza nieco obroty, ale pracuje on takze przy zmiennym obciązeniu silnika i słychac go jak silnik schodzi z obrotów.
Jesli chodzi o zasilanie świec zarowych, to do listwy łączącej swiece masz podłączony przwód zasilający, podepnij do niego probówke lub zarówkę 12V i sprawdz czy po włączeniu zapłonu pojawia sie tam napięcie.

Emmm · 06-01-2009, 09:48

adamek88, a pamiętasz jakie świece zakładałeś przed tymi 20kkm i kiedy to było, tzn. czy przeżyły już zimę czy tylko temperatury powyżej zera?
Pozdrawiam

wojtekjanus · 06-01-2009, 12:22

Adamek, zdecydowanie radzę - zanim pójdziesz w koszty - sprawdź sprężanie w cylindrach, to nie kosztuje dużo. Przy tego rodzaju problemach to jest ZAWSZE punkt wyjścia w diagnozowaniu przyczyn kiepskiego odpalania na zimnie.

adamek88 · 06-01-2009, 20:39

szatanek, sprawdzę to na pewno tylko mam tak druzo roboty w tym tygodniu że autem zajmę się dopiero w sobotę, bo z pracy przyjeżdżam już po ciemku a garażu niestety nie mam. Mam nadzieję że moj ford po raz kolejny mnie nie zawiedzie i dotrwa do tego czasu .
Emmm, W tamtym roku było tam kilka razy na minusie ale do minus 5 , a w tym jest po -10 do -15 w nocy i w dzień cały czas na minusie chyba zima stulecia w holandii :fcp2 więc świece w tamtym roku mialy lepsze warunki do pracy

Zacząłem wczoraj przeglądać książkę sam naprawiam samochód i znalazłem możliwą przyczynę może to podgrzewanie wstępne silnika? W każdym bądź razie na pewno to też wezmę pod uwagę .
wojtekjanus, to też jest jakiś pomysł , najpierw sprawdzę to co umiem sam a jak to nie przyniesie rezultatu to udam się do warsztatu i sprawdzę te ciśnienie .- zawsze to satysfakcja z kolejnej naprawy dokonanej własnymi rękoma z dużą pomocą naszego forum

szatanek · 06-01-2009, 21:09

adamek88 to własnie o podgrzewaniu wstepnym jest mowa, bo jak na listwie świec nie pojawia Ci sie napiecie to o zadnym podgrzewaniu nie ma mowy.

kowaladmwz · 06-01-2009, 21:12

Witam. Dziś miałem ten sam problem. Nie wiem czy to norma w silnikach diesla w fordach, ale nawet w lato muszę trochę pokręcić(2-5sek.) żeby autko odpaliło. A jak już odpalił to strasznie się w nim trzęsie w środku, a w zime to już wogóle tragedia. Nie wiem czym to jest spowodowane. Dodam że ma forda z 1998 r 1.8 td.

04-01-2009, 14:57	#1
adamek88 ford::beginner Zarejestrowany: 22-10-2007 Skąd: B-stok/Breda NL Model: mondeo mk III Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 30	[ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali Szukałem podobnego tematu nie znalazłem więc zakładam nowy. Oto mój problem: rano gdy zapalam auto przy delikatnym przymrozku (0 do -5 ) auto strasznie ciężko pali czasami potrzebuje nawet 5 minut żeby odpalić auto ( kręci ale wolna zaskakuje ) , jak już odpali to jest wielka kupa dymu która po 1-2 ustaje i czuć nie przepalony olej napędowy. Auto ma 256 tys przebiegu świece żarowe zmieniane jakieś 20tys temu. Dziś dolałem do paliowa jakiegoś ' magicznego płynu z schela który ma niby poprawić start i zniwelować osadzaniu się syfu we wtryskiwaczach. Moje pytanie brzmi czy można coś zrobić żeby auto lepiej paliło?

04-01-2009, 15:53	#2
tommm1234 ford::beginner Zarejestrowany: 04-07-2007 Skąd: pomorze Model: Mondeo mk1 Silnik: 1.8 td Rocznik: 1995 Postów: 32	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali zapraszam do mojego tematu Kod: http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?f=10&t=71777&p=548798#p548798 __________________ tommm

04-01-2009, 18:35	#3
szatanek ford::average Zarejestrowany: 18-03-2007 Skąd: Lublin Model: Mondeo pierwsze po lifcie Silnik: stary kibel 1,8 TD Rocznik: 1997 Postów: 164	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali tommm1234 sposób twój moze i jest skuteczny ale raczej powinno sie z tego korzystac w sytuacjach ekstremalnych tj. mróz np -20 gdy wszystkie inne sposoby na odpalenie diesla zawiodą. Bo nie bardzo wyobrazam sobie zeby przy temp. 0- -5 decydowac sie na ten sposób i robić to codziennie podczas trwania zimy w Polsce przez średnio 4 miechy. Przy temp jak pisał kolega diesel powinien odpalac bez problemu, skoro tak nie jest to masz coś nie tak z podgrzewaniem wstepnym, skoro masz nowe świece to sprawdz czy dostają zasilanie,albo nie działa ci silniczek odpowiedzialny za zwiększanie dawki paliwa na zimnym silniku, sprawdz czy jak włączysz zapłon na zimnym silniku to silniczek podciaga ci dzwignię na pompie wtryskowej(dzwignia ta znajduje sie bardziej na lewo od linki gazu, blizej koła pompy wtryskowej.)W starszych silnikach 1,8 TD linka od tej dzwigni biegnie do termostatu woskowego, w nowszych TD jest silniczek tym sterujący pod akumulatorem.

05-01-2009, 15:29	#4
adamek88 ford::beginner Zarejestrowany: 22-10-2007 Skąd: B-stok/Breda NL Model: mondeo mk III Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 30	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali szatanek, a jak mogę sprawdzić czy świece dostają zasilanie ? po przyjeździe z pracy zobaczę co i jak z tym silniczkiem i napisze czy jest ok, akumulator sprawdziłem i jest w porządku tommm1234, twój sposób jest na pewno skuteczny ale chciałbym używać normalnego trybu którego używałem min. w zeszło roczną zimę

05-01-2009, 20:52	#5
szatanek ford::average Zarejestrowany: 18-03-2007 Skąd: Lublin Model: Mondeo pierwsze po lifcie Silnik: stary kibel 1,8 TD Rocznik: 1997 Postów: 164	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali adamek88 weź sobie do pomocy drugą osobe, niech ktoś włączy zapłon a Ty wtedy sprawdz pod maską czy po włączeniu zapłonu słychac przez ok 2 sek chrakterystyczne pyrczenie z tego silniczka pod aku i sprawdz czy jednoczesnie linka jest naciagana.W silnikach jaki Ty masz ten silniczek odpowiada właśnie za utrzymywanie odpowiednich obrotów biegu jałowego, podczas rozruch zimnego silnika zwieksza nieco obroty, ale pracuje on takze przy zmiennym obciązeniu silnika i słychac go jak silnik schodzi z obrotów. Jesli chodzi o zasilanie świec zarowych, to do listwy łączącej swiece masz podłączony przwód zasilający, podepnij do niego probówke lub zarówkę 12V i sprawdz czy po włączeniu zapłonu pojawia sie tam napięcie.

06-01-2009, 09:48	#6
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali adamek88, a pamiętasz jakie świece zakładałeś przed tymi 20kkm i kiedy to było, tzn. czy przeżyły już zimę czy tylko temperatury powyżej zera? Pozdrawiam __________________ Emmm

06-01-2009, 12:22	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,995	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali Adamek, zdecydowanie radzę - zanim pójdziesz w koszty - sprawdź sprężanie w cylindrach, to nie kosztuje dużo. Przy tego rodzaju problemach to jest ZAWSZE punkt wyjścia w diagnozowaniu przyczyn kiepskiego odpalania na zimnie. __________________ Zgredzik

06-01-2009, 20:39	#8
adamek88 ford::beginner Zarejestrowany: 22-10-2007 Skąd: B-stok/Breda NL Model: mondeo mk III Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 30	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali szatanek, sprawdzę to na pewno tylko mam tak druzo roboty w tym tygodniu że autem zajmę się dopiero w sobotę, bo z pracy przyjeżdżam już po ciemku a garażu niestety nie mam. Mam nadzieję że moj ford po raz kolejny mnie nie zawiedzie i dotrwa do tego czasu . Emmm, W tamtym roku było tam kilka razy na minusie ale do minus 5 , a w tym jest po -10 do -15 w nocy i w dzień cały czas na minusie chyba zima stulecia w holandii :fcp2 więc świece w tamtym roku mialy lepsze warunki do pracy Zacząłem wczoraj przeglądać książkę sam naprawiam samochód i znalazłem możliwą przyczynę może to podgrzewanie wstępne silnika? W każdym bądź razie na pewno to też wezmę pod uwagę . wojtekjanus, to też jest jakiś pomysł , najpierw sprawdzę to co umiem sam a jak to nie przyniesie rezultatu to udam się do warsztatu i sprawdzę te ciśnienie .- zawsze to satysfakcja z kolejnej naprawy dokonanej własnymi rękoma z dużą pomocą naszego forum

06-01-2009, 21:09	#9
szatanek ford::average Zarejestrowany: 18-03-2007 Skąd: Lublin Model: Mondeo pierwsze po lifcie Silnik: stary kibel 1,8 TD Rocznik: 1997 Postów: 164	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali adamek88 to własnie o podgrzewaniu wstepnym jest mowa, bo jak na listwie świec nie pojawia Ci sie napiecie to o zadnym podgrzewaniu nie ma mowy.

06-01-2009, 21:12	#10
kowaladmwz ford::beginner Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: Grodzisk Maz Model: Ford Mondeo Kombi Ghia Silnik: 1.8 TD endura-de Rocznik: 1998 Postów: 23	Re: [ mk2 ] td auto bardzo ciężko pali Witam. Dziś miałem ten sam problem. Nie wiem czy to norma w silnikach diesla w fordach, ale nawet w lato muszę trochę pokręcić(2-5sek.) żeby autko odpaliło. A jak już odpalił to strasznie się w nim trzęsie w środku, a w zime to już wogóle tragedia. Nie wiem czym to jest spowodowane. Dodam że ma forda z 1998 r 1.8 td.