Przypieczone koło do bębna i jak rozebrać bębny.

[marcin123marcin]

Witam.
Zawsze co ściągam koła tylne to w moim escorcie mam strasznie przypieczone koło tylko lewe tylne do boudowy bębna tak że nawet porządne walenie młotkiem niewiele daje.
Po niezłym uderzaniu młotkiem po czasie zejdzie koło i jak dokładnie poczyszczę bęben i koło to zaś po tysiącu km nie da się koła ściągnąć.
Bez znaczenia jest to czy te koło co ciężko schodziło dam na lewą stronę a te drugie na prawą.
Drugie koło prawe tylne nie zapieka się i lekko schodzi.
Co może powodować taki objaw.
Bębny z kołami się lekko obracają, ale w jednym miejscu też lekko przychamowywują jakby bęben był krzywy.
Czy bęben się przegrzał i pokrzywił.
Może wcześniejszy właściciel zahamował na ręcznym by spalić bębny.
Tarcze też nowe kupowałem bo prawie ich nie było, wszystko zajechane.
Może to wina płynu że jest stary i bębny nie odbijają.
Lewe koło przednie też ciężej schodzi z piasty, to samo lewe tylne.
Z prawymi kołami nie ma problemu.
Może to pompa czy serwo hamuje tylko jedną połówkę i nie odbija.
Z serwa wychodzą 4 przewody do kół i nie wiem jak zbudowana pompa czy osobko tłoczek na prawe i lewe koła czy jest osobno tłoczek na przednie i tylne koła.
Może serwo przy kiedy jadę prędko podchamowywuje koła i przez to spieka.
Jak rozebrać te bębny by sprawdzić zużycie tarcz.
Myślałem o odkręceniu nakrętki w środku piasty ale jest za ciężko.
Czy nie ma z tyłu bębna zaczepów by bębny zrzucić tak by widać było zacisk i tłoczek.
Znalazłem tylko jakieś ruby z tyłu i chyba imbusy ale boję się odkręcać by niczego w środku nie pochrzanić.
Jaki płyn do hamowania kupić czy DT4.
Sory że tak dużo nie wiem ale chcę zadbać o auto.

[Rafał A.(antek)]

Obadaj po jezdzie ciepłote kol, czy to ktore sprawia takie problemy nie jest cieplejsze od drugiego, moze nie bemben a łozysko sie grzeje. Oczysc dobrze piaste nawet delikatnie pilniczkiem tam gdzie przychodziotwor centrujacy felgi, moze cos jest gdzies krzywo.

Serwo dziala na krzyz

Bembny najlatwiej odkreciz z tylu 4 sroby i schodzi bemben razme z piastą, chyba ze niue ma w twojej wersji takiego mocowania to tylko z membnem po odkreceniu tej nakretki duzej centralnej.

Płyn hamulcowy DOT4

[wrredusek]

Jak zapiekają się koła, to po przeczyszczeniu papierem ściernym, przesmaruj smarem ich obsadzenie.

[michu-6]

Napisał wrredusek

Jak zapiekają się koła, to po przeczyszczeniu papierem ściernym, przesmaruj smarem ich obsadzenie.

Jak masz mozliwość polecam smar grafitowy - wysokotemperaturowy a na przyszłość bębny nie powinny się tak grzać

[mouzes]

zamiast smaru grafitowego na piastę polecałbym miedź w sprayu, która została stworzona właśnie do takich rzeczy

Jak rozebrać te bębny by sprawdzić zużycie tarcz.

trochę tego nie rozumiem ... jedyna tarcza jaka jest pod bębnem to ta, na której trzymają się wnętrzności hamulca i ona raczej się ni zużywa (co najwyżej koroduje)

Czy nie ma z tyłu bębna zaczepów by bębny zrzucić tak by widać było zacisk i tłoczek.

tłoczek i owszem ale żadnego zacisku też tam nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

generalnie zrzucasz bęben (z piastą lub bez) i masz całe bebechy tylnego hamulca (tłoczek, szczęki, rozpierak i końcówke linki zaczepioną do dźwigni jednej ze szczęk)

Jak rozebrać te bębny by sprawdzić zużycie

odkręcasz nakrętkę na piaście, lub od wewnątrz bodaj cztery śruby mocujące piastę

jeśli po tej operacji bębn nie chce zejść to pozostaje3 jdynie ... hmmm młotkowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kokoSpoko]

pamiętaj jeżeli odkręcasz bębny przez śrube centralną to po lewej stronie bodajrze ma ona lewy gwint czyli odkręcasz tak jak byś dokręcał normalną śrubę... tylko nie pamiętam któa to strona dokładnie ale raczej lewa (ta od strony kierowcy). i przy zdejmowaniu bębna spuść ręczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po zdjęciu koła przeczyść pilnikiem tą "koszulkę, szyjkę" na któej siedzi koło i w kole ten okrągły otwór który otacza śrubę od bębna.

[deathly]

Napisał kokoSpoko

pamiętaj jeżeli odkręcasz bębny przez śrube centralną to po lewej stronie bodajrze ma ona lewy gwint czyli odkręcasz tak jak byś dokręcał normalną śrubę... tylko nie pamiętam któa to strona dokładnie ale raczej lewa (ta od strony kierowcy). i przy zdejmowaniu bębna spuść ręczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po zdjęciu koła przeczyść pilnikiem tą "koszulkę, szyjkę" na któej siedzi koło i w kole ten okrągły otwór który otacza śrubę od bębna.

Tak z lewej jest lewy gwint, jak odkrecisz to zobacz okladziny na klockach przy okazji, grzanie sie bebna moze byc spowodowane wlasnie tymi okladzinami, ja tak mialem ze z jednej strony mialem wytarty i beben strasznie sie grzal (zapieczony tloczek, ale u mnie sie ciezko beben obracał), ale problemow nie miałem ze sciagnieciem kola.Ps. polecam smar miedziowy, jak wyzej koledzy pisali

[kokoSpoko]

dobra rada z okładzinami, jak ściągałem swojego z parkingu to okładziny miałem PRZYKLEJONE do bębna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dosłownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zamiast trzymać się na szczękach to one na bębnach były Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcin123marcin]

Witam.
Próbowałem dziś odkręcić bęben tymi czterema śróbami z tyłu bębna.
Z biedą uderzając młotem w klucz puściły dwie górne śróby ale skrzypiały jak nie wiem co przez cały czas odkręcania i strasznie ciężko szły.
Dwie dolne nie ma siły nie ruszyłem niczym.
Proszę pomóżcie bo ja teraz nie wiem jak mocno te śróby mają być dokręcone, nie wiem czy jak uda się odkręcić i potem zakręce to czy w drodze mi się nie odkręci i urwę koło.
Czy jak wyczyszczęśróby i dokręce ręcznie i dociągnę ręcznie na max to czy się nie odkręcą.
Może zaś będę musiał użyć młota by dokręcić bardzo mocno.
Nie chcę mieć niespodzianek w drodze i urwać koło z bębnem od zawieszenia.
I jak wogóle odkręcić te śróby.
Jeśli chodzi o zamianę kól lewych na prawą to się nie da bo na kołach mam znaki w którą stronę mają się kręcić.

[wrredusek]

Te 4 śruby odkręca się tradycyjnie w lewą stronę. Jak je przykręcisz ręką to się nie odkręcą. Użyj jakiegoś preparatu penetrującego, który rozluźni śruby. Poszukaj na forum opisu, są tam zdjęcia i opisy jakie preparaty się do tego nadają. Jeżeli tak mocno sią zapiekły jak mówisz, to przygotuj się na wymianę elementów szczęk w bębnach, myślę, że bębny ci się grzeją przez hamulce. Przed przykręceniem tych śrub posmaruj je smarem, tym samym którym obsadzenie koła. Najlepiej miedzianem.