Instalacja gazowa do Focusa?

[anksma]

Myślałam nad założeniem instalacji gazowej do focusa. Kiedyś dzwoniłam do rożnych firm zajmujących się instalacją gazową i mówili że koszt to ok. 2200-3000. Dziś w jednej z firm powiedzieli że do focusa gdzie jest wielopunktowy wtrysk paliwa koszt instalacji 1600 zł :550: . Zdzwiło mnie to bardzo że tak tanio. Czy rzeczywiście jest to możliwe żeby była tak tania :fcp9 Czy założenie takiej instalacji nie będzie zabójstwem dla auta :fcp2 Cennik tej firmy jest następujący:

Gaźniki1100 zł
Jednopunktowy wtrysk paliwa1300 zł
Wielopunktowy wtrysk paliwa1500-1700 zł
Bezpośredni wtrysk gazu najnowszej generacji 2700 zł

[ejdzej]

Zależy co chcą tobie wcisnąć. Nie znam się na gazie w autach, ale sugerował bym zakup instalacji konkretnej firmy, które polecają inni użytkownicy Focusów. Kolega założył do astryII gaz za 800zł między regulacją przejeżdrza 200-300km :fcp2

[TERBUH_B]

Hey do foczki zakładaj tylko sekwencje.Nie baw sie w starsze instalacje podciśnieniowe.
Foczka ma plastikowy kolektor i jaki kolwiek strzał gazu spowoduje rozerwanie kolektora. A to się zdarza w starszych instalacjach. Ja mam kme polski gaz i jeździ ok przejechałem już 27tys i ok. Na instalacji niema co oszczędzać moja zwróciła się po ok 4 miesiącach a teraz zarabia.Jak wiadomo co kilka tys trzeba zrobić przegląd lpg. Ceny u mnie to ok 60 -110zł wraz z materiałami.Tylko lać i do przodu . Spalanie jest minimalnie większe od benzyny. Osiągi bardo podobne.
PZDR Hubert

[leo74]

Mam silnik 1.6 zetec-s w modelu z 2000 roku. Przy stanie licznika 300.000km zrobiłem miniremont (pierścienie, uszczelniacze) i założyłem gaz - TYLKO sekwencja (coś włoskiego chyba bez żadnej lubryfikacji). Teraz mam 333.000 km po niecałym roku, za sobą 3 wizyty gwarancyjne z wymianą filtra, raz w tygodniu gnam go trochę na benzynie dla smarowania zaworów (ogólnie nie więcej niż 2-5% wszystkich jazd) i NIC SIĘ NIE DZIEJE. Tak więc chyba dobry wybór to był.

[piotrek rs2000]

ANKSMA
Jak najbardziej i tylko wyłącznie sekwencja. Polecam Sequenta 24. Jeśli jednak masz silnik EYDB potrzebna będzie lubryfikacja. Koszt instalacji wtedy wzrasta o około 200-250 zł Cena za SQ24 wacha się o okolicach 2600-2800zł. +ewentualnie lubryfikcja. Można założyć "polaka" taniej ale czasem nie warto oszczędzać. Przy BRC masz 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów i system Asistans na terenie całej Polski. Jeśli chcesz wiedzieć coś więcej na temat instalacji BRC wal na PRIV. Mogę polecić warsztaty z całej Polski, za które nie trzeba się wstydzić i współpracują z Czakramem od lat (w którym zresztą pracuje). Znają się na robocie i nie odwalają fuszerki co przy montażu jest często ważniejsze niż sam typ instalacji. Pozdro

[marivs]

piotrek rs2000 ,
Skoro pracujesz w Czakramie to zapewne jest ci znana firma "Eko" z Rumii, mają m.in. siedzibę w Gdyni Chylonii na ul. Chylońskiej..
Teraz kurna się wyżyję bo na mój list Czakram nawet nie odpowiedział!
Prosta historia:
Fiat Punto 2 z 2002r. z silnikiem MPI .. i co panowie mi założyli? Fakt chciałem tanią ale dobrą instalację, niekoniecznie sekwencyjną (bo za droga) a Fiacik bardzo dobrze współpracuje z II generacją. Mogli mi za rozsądne pieniądze zaoferować chociażby BRC Just'a ale nie.. poszli po "taniości" wpakowali BRC Blitz'a! Powiedziano, że auto będzie jeździć bez problemowo i co... 200km przejechane marchewa na konsoli czyli błąd! Kilka wizyt w zakładzie i co.. próby grzebania przy liczniku aby odciąć świecącą się diodę - na szczęście zegary IDIOTOODPORNE, jedna wtyczka do konsoli i żadnych żarówek nie ma, tylko diody lutowane powierzchniowo!... no to dalej szukać po kabelkach: wpinanie się w przewody i szukanie.. sam nie wiem czego tam szukali ale na tyle skutecznie, że pojawił się kolejny błąd - tym razem wygląda gorzej bo AIRBAG nie chce zgasnąć i błąd nie jest możliwy do usunięcia.. Więc wizyta w ASO Fiata, podpięcie pod laptopa - wykasowanie błędu AIRBAG i 100zł poszłooo się (...) oraz informacja, że w razie kolizji AIRBAG by nie zadziałał! Pięknie co? No to dalej... szybkie spojrzenie na instalację i od razu pada pytanie: A gdzie jest zamontowany emulator OBD2? Bez tego w tym silniku nie ma mowy o prawidłowej pracy na benzynie! No to do zakładu po emulator - i kolejne PLN-y poleciały z kieszeni.. już mnie cholera brała ale co tam.. może będzie jeździć prawidłowo - a to tylko marzenie było ;/ Emulator w środku a mapa ECU jak się rozjeżdżała tak się rozjeżdżała. Dałem już sobie spokój z tymi palantami i niedouczonymi pseudomechanikami i sam zabrałem się za instalację - w dupie już miałem 2 letnią gwarancję na instalację. Udało mi sie na tyle zaingerować w ustawienia sterownika, że ECU już się nie rozjeżdżało tak jak na początku ale to wciąż nie było to. Zamiast oszczędzać i spać spokojnie to non stop jakieś duperele. Mikser zamontowany był ZA DUŻY! - dziura w obudowie filtra tak wielka, że dedykowany mikser do Puntka po prostu w nią wpadł - znowu mnie krew zalała, bo pełno kombinacji w odbudowę obudowy było! A "fachowcy" się wykpili, że zaingerowałem w ich robotę więc już nie mam gwarancji i mogę sobie jechać gdzie indziej bo oni już tutaj nie mają co robić.. po prostu fantastycznie! Oby więcej takich ludzi to będziemy baaardzo szczęśliwi z instalacji LPG w naszych autach.
Wiecie jakie było zakończenie sprawy po roku takich zabaw: lutownica w rękę i.. demontaż Blitz'a a w jego miejsce nasza Polska centralka KME Bingo S4, chwila zabawy z laptopem, i już 2 lata jedyne co robię to raz na pół roku podłączam laptopa do centralki i sprawdzam, czy wszystko jest prawidłowo.. no i zgadnijcie jak jest? Nic nie trzeba grzebać, absolutnie NIC - wszystko jest tak jak być powinno czyli prawidłowo!

no to się wyżyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

piotrek rs2000
Mam nadzieję, że przekażesz te informacje tam gdzie trzeba bo co jak co ale ten zakład "EKO" z pewnością nie robi nic dobrego dla BRC. Przynajmniej w moim odczuciu zakład nie wart tego aby posiadał waszą autoryzację!

[Seweryn]

Ja mam w swoim aucie instalację AG z listwą VALTEC i wszystko hula aż miło - koszt 2600 zł. Ten zakład o którym piszesz (LPG za 1600 zł) omijałbym z daleka.

[darekk]

miesiac temu zalozylem stag-300 koszt 2700 duzo niemoge powiedziec zrobilem dopiero 1500km jak narazie jestem zadowolony.

[frygrys]

ja też założyłem stag-300 z lubryfikacją w listopadzie 2006 -koszt 2800.
Teraz przejechane 30.000km i tylko wizyty u gazownika na przeglądach.
spalanie ok.1l/100km więcej jak na 95Pb . teraz pali okolo 10l/100km LPG. jazda w 95% po Katowicach. instalacja założona w Mida-Gaz w Dąbrowie Górniczej (same pozytywy na forum wyczytane).
Warsztat LPG przez pierwszy rok super , teraz spadła trochę kultura obsługi (długie czekanie -kiedyś 2h na umówioną wizytę i serwisowanie kilku samochodów "na raz") ,ale jak to określił Właściciel -brak pracowników spowodowany wyjazdami na "SAKSY". Ludzie zaczynają wracać więc trzeba być dobrej myśli że u Midy też będzie lepiej :fcp2 . Mimo wszystko polecam ten warsztat bo w ciągu 1,5rocznej eksploatacji 0 problemów z instalacją gazową. A najbardziej cieszy na stacji podczas tankowania.
NIE POLECAM warsztatu LPG z Podlesia (prawie Mikołów-okolice Kuźni Trans )-założyłem tam kiedyś sekwencję w OPLU za 4000PLN (2004r) i wizyta u gazownika raz w miesiącu na diagnostykę (błędy,wybijanie gazu) , a dodam że kolegę również na nich namówiłem :fcp5 i często razem jeździliśmy do Pana Gazownika.

[Seweryn]

No i tu się potwierdza stwierdzenie "Ile ludzi tyle opinii" - Mieszkam w Dąbrowie Górniczej - AUTO-MIDA-GAZ a właściwie założyciel firmy Pan Andrzej Kołtan to prawdopodobnie dobry fachowiec, jednak na czasy gdy standardem były silniki gaźnikowe. Robiłem u niego 5 samochodów - 1.Ford Escorta 1,6 gaźnik, 2.Opla Kadetta 1,6 jednopunkt, 3.Fiat Seicento 0,9 jednopunkt, 4.Ford Scorpio 2,0 wielopunkt i 5.Opel Vectra 2,0 16V ecotec. Specjalnie w takiej kolejności napisałem - 1 - wszystko idealnie, 2 i 3 w jednym czasie i zaczęły się oszczędności - problem z wyregulowaniem, ciągłe ubożenie mieszanki, gaśnięcie itp. w obu przypadkach, zamontowano parowniki "no name" po 30 tyś były do wymiany - nie uznane na gwarancji. 4 - ten sam model parownika i problemy non stop, min 1 raz w miesiącu podjazd na regulację - tragedia. Zmiana zakładu montującego na AND-DAR z ul. Sadowej w DG - wymiana reduktora na nowy AG i nagle auto zaczęło jeździć, przestało bujać obrotami i potrafiło palić 11-12 l/100 km a nie 15-16.
Vectra była szwagra i niestety z mojego polecenia w AUTO-MIDA-GAZ - całkowita porażka, założyli mu instalacje II generacji i przez pół roku raz w m-cu wymieniali mu komputer sterujący, reduktor taki sam jak u mnie i te same problemy przy czym problemy ze sterowaniem, łapaniem błędów kopa od benzyny itp. przycimiły całą resztę. Za 6 razem wreszcie dobrali odpowiedni - o nerwach, czasie i całej reszcie nie mówię. Reduktor wymieniony po 30 tyś. Reasumując, może się wreszcie na takich klientach jak ja czegoś nauczyli ale ja już im nigdy nie zaufam i wszystkim będę szczerze odradzał. Paradoksalnie byli dobrzy jak robili w 2 garażach ale mieli fachowców. Teraz mają ładny zakład, Panią która zapisuje na terminy i z zewnątrz wszystko wygląda ładnie. Mam nadzieję kolego, że Foczka będzie Ci śmigała jak najdłużej i bezawaryjnie ale ja bym im swojej nie dał do zagazowania za nic na świecie -Foka wymaga specjalnego traktowania a w przypadku jakichkolwiek komplikacji nie uzyskasz od nich pomocy - no chyba, że tak diametralnie się to zmieniło, w co osobiście nie chce mi się wierzyć...