Kontrolka ABS i TCS - gasną po włączeniu zapłonu jednocześni

[wesoly79]

Witam,

Stałem się szczęśliwym posiadaczem Mondeo Ghia 98' 2,5 V6, i w związku z tym korzystając z waszej wiedzy i doświadczenia chciałem zapytać o kwestie jak w temacie. Znajomy powiedział mi że wszystkie kontrolki powinny gasnąć osobno. Sprawdziłem u siebie i niestety kontrolka od ABS i kontroli trakcji po włączeniu zapłonu po ok 5 sek. gasną równocześnie. Tak samo dzieje się po odpaleniu samochodu zapalają się i gasną jednocześnie.

Szukałem na forum pod różnymi tematami ale nie znalazłem odpowiedzi, bardzo was proszę wypowiedzcie się czy to jest normalny objaw czy też coś było mieszane w samochodzie i np. nie działa mi system ABS lub trakcji?

Nie sprawdzałem tego wszystkiego jeszcze ponieważ mam do wymiany klocki hamulcowe na tyle i nie chce zanim ich nie zmienię testować czy mam system ABS czy nie.

A korzystając z okazji zapytam czy to że nie pali się kontrolka od kończących się klocków znaczy że z tyłu są zamontowane klocki bez czujnika czy może być inny powód?

[llechu]

A to taki problem sprawdzić czy jest tcs? Wystarczy mocniej ruszyć ze skrzyżowania (najlepiej jak jeszcze jest to powiązane ze skrętem). Jak zamiga wtedy kontrolka i poczujesz jakieś tam działania układu to znaczy, że działa. Naprawdę nie trzeba wiele. Co do testów ABS-u to chyba lepiej go teraz przetestować niż po założeniu nowych tarcz, kiedy to rekomenduje się przez pierwsze 500-1000km delikatne hamowanie aby się wszystko ułożyło i tarcze nie pokrzywiły zaraz po montażu.
PS. Nie wiem jak w MKII, ale w MKIII te 2 kontrolki też gasną równocześnie a oba układy działa (u mnie jest to ESP a nie TCS).

[wesoly79]

Przepraszam z góry za swoją niewiedzę i może brak poprawnego nazywania pewnych elementów w samochodzie, ale poprzednio jeździłem "gołym" Escortem bez dodatkowych systemów i nie do końca się orientuję jak to wszystko posprawdzać i ew. czy koniec tych klocków ma jakiś wpływ na sprawdzenie tych układów.

Wole podpytać osób na co dzień korzystających z tych samochodów niż kogoś kto o fordach ma tylko jedno zdanie i powtarza mi że.... "będę żałował tego że kupiłem sobie forda"

Sprawdzę to co napisałeś i zobaczę czy zapali mi się kontrolka przy ostrym starcie i skręcie.

[Kamisek2]

Nie chce cię martwić ale podobno znajdują się takie szpece że podłączają pod kontrolke ABS'u inną kontrolkę np. Kontrolę trakcji :/ i wtedy jest taki efekt zobacz tak jak pisał llechu, jeżeli tak będzie to masz Kontrolę trakcji a sprawdź potem jeszcze ABS (najlepiej na piasku)

[ Dodano: 16-12-2007, 22:08 ]
Eeeeeee.. A w papierach nie masz nic napisane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. musisz poprosic na forum aby ktos sprawdził twoje numery mają tam specjalne programiki i wpisują numery auta i wszystko im wyskakuje czy masz kombi/ jaki kolor, wyposazenie itp. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 16-12-2007, 22:08 ]
Teraz dokładnie nie pamiętam czego to były numery :/

[ Dodano: 16-12-2007, 22:08 ]
Teraz dokładnie nie pamiętam czego to były numery :/

[llechu]

Tak naprawdę to nie wiem czy to w MKII przy TCS tak samo działa jak w MKIII ESP. U mnie w MKIII kontrolka ESP mruga sygnalizując działanie układu. No ale efekt powinien być podobny - nie da się ruszyć z piskiem opon. A nawet jak przez chwilę zabuksują, to układ powinien je przyhamować.

[ Dodano: 16-12-2007, 22:11 ]
Kamisek2, te numery to był VIN - vehicle identity number - inaczej numer nadwozia.

[wesoly79]

Kamisek2 - mam najbogatszą wersję wyposażenia Niemiecką GHIA z wszystkim poza skórą. Nawet jest fabryczny Parktronik.

[1olek]

wesoly79, wcisnij przcisk pod radiem od wylanczania TCS. Powinna sie zapalic tylko kontrolka od TCS na zegarach i przycisku. Jak sie jakas nie zapali lub zapali sie razem z ABS to cos jest kombinowane.

[saper13]

Napisał 1olek

wesoly79, wcisnij przcisk pod radiem od wylanczania TCS. Powinna sie zapalic tylko kontrolka od TCS na zegarach i przycisku. Jak sie jakas nie zapali lub zapali sie razem z ABS to cos jest kombinowane.

Tylko na przycisku ma sie zapalić. Daj po garach i hamulec powinien zadziałać ABS, a na śniegu powinien działać TCS jak dasz po garach

[1olek]

saper13, a czemu kolega tak twierdzi ?? U mnie sie zapala na przycisku i na zegarach rownoczesnie, i tak samo mruga podczas poslizgu, a idac w dalsze szczegoly w nowszych modelach te kontrolki byly nie zalezne ale nie pamietam od ktorego rocznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 16-12-2007, 22:06 ]

Napisał saper13

Tylko na przycisku ma sie zapalic

jak by sie tak zapalila to mozna by przypuszczac ze ta na zegarach jest spieta z inna kontrolka np. ABS

[saper13]

Napisał 1olek

saper13, a czemu kolega tak twierdzi ?? U mnie sie zapala na przycisku i na zegarach rownoczesnie, i tak samo mruga podczas poslizgu, a idac w dalsze szczegoly w nowszych modelach te kontrolki byly niezalezne ale nie pamietam od ktorego rocznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 16-12-2007, 22:06 ]

jak by sie tak zapalila to mozna by przypuszczac ze ta na zegarach jest spieta z inna kontrolka np. ABS

Mam TCS i jest sprawny piszę z dosswiatczenia (jechalem 30 min temu a jest troszke sniegu mruga jak dziala, mało tego to jest czuć i słychać) mam pompe BOSCH